Первый шоссер

[Юрген]

<div class='quotetop'>Цитата(пушкен_вба� �е @ 10.08.2008 17:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

Рюкзак на спине ощущается плохо. Посадка лежачая и он мешает обзору. Сменил его на поясную сумку+бардачок+фляги для воды.[/b]

Однако на марафонах дальше 200-300 км без заплечника не обойтись. Можно навешать сумки на руль и на раму, но далеко не все туда уберется. Например смена одежды+обычная обувь. А еще неплохо дождевик, минимальный ремнабор, а некоторые бреветчики еще и спальник с пенкой таскают.
Консольный багажник на шоссере не юзал, но наблюдал со стороны. Очень сильно заносит на поворотах, издает жуткий зубопронзительный скрип и да и вообще бесит сей дивайс на на столь красивой вещи как шоссер. Ну и подсидел полоамть может.

[пушкен_вбане]

Юрген
бреветы - отдельная песня. А в целом и я не всегда без рюкзака обхожусь, увы

[reginald]

Спасибо за ответы. И еще вопрос, так ли необходимы карбоновые перья для амортизации или достаточно вилки из это материала?

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(reginald @ 10.08.2008 20:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

И еще вопрос, так ли необходимы карбоновые перья для амортизации или достаточно вилки из это материала?[/b]

Я зад себе пока не отбил. Рама не очень жесткая.
А вот рукам, конечно, досталось с непривычки, хоть вилка и карбоновая. Зато, в отличие от МТБ, руки не немеют на асфальте от злой резины

[пушкен_вбане]

<div class='quotetop'>Цитата(reginald @ 10.08.2008 20:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо за ответы. И еще вопрос, так ли необходимы карбоновые перья для амортизации или достаточно вилки из это материала?[/b]

Я сам не читал (с) но у меня нет уверенности, что карбозад вообще для амортизации. Я вообще не уверен, что это не разводка.
Хотя вот glock17 прикупил карбораму (полностью), и говорит, что на колбасне и жести перестали ноги затекать, а до этого ездил на люмине с карбовилкой.

[Fenix]

Лучше пусть карбон будет
перья не сильно цену задирают. а понтов, однако добваляют
руки не немеют, пожалуй от большего количества возможных положений рук и непореновой обмотки (владельцы неопреновых грипс это могут подтвердить)




ЗЫ офф гидравлические дисковые тормоза на шоссере не считаю бредом будующее уже здеся

[Юрген]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 10.08.2008 22:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

ЗЫ офф гидравлические дисковые тормоза на шоссере не считаю бредом будующее уже здеся[/b]

Ну тады амморт назад и на перед и совсем хорошо, че одними дискачами ограничиваться?

А если серезно диски на шоссере абсолютно не нужны - маркетинговая разводка...
Карбон это хорошо, однако после поучительного падения Саши Чигодаева с участием, кстати Глока, 100 раз подумал бы.
Оба завалились после неудачного преодоления леж полицейского, Глоку на люмине хоть бы хны, а у Саши сломалась на раме верхняя труба. падение видел - ничего суперэкстремального. Оба потом марафон поехали дальше. А саша только на финише заметил трещину.

[rbs-lexer]

Я тож подумываю насчёт шоссера в некотром пока что отдалённом будущем. Байк такой же, как у аффтора. Пока что присмотрел что-то вроде этого:

1. Giant TCR Composite 2 http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=360
2. Giant TCR Composite 1 http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=361
3. Scott Addict R4 - http://www.scottusa.com/gb_en/product/192/747/addict_r4

Стоимость, конечно, приличная, но это того стоит.

Считаю, что шоссер тяжелее 8.5 кг - это несколько несерьёзно после горника такого уровня. Ну и вообще карбон охота испробовать. Только вот тут всплывает вопрос: "Какие карбоновые рамы более надёжны?" Думается, что монокок, а не "стык в стык", иначе стыковые места со временем разбалтываются. А какая контора производит монокок? Кстати, также мне много говорили, что не стоит брать комбинированные рамы карбон-алюминий, рама должна быть полностью карбоновая.

[bazilio]

А я вот о таком думаю http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=344 *)
Интересная тема, как придумаю другие вопросы про шоссейник обязательно спрошу, пока кажется чтоуже на все ответили*)

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(CCCP @ 11.08.2008 10:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Scott Addict R4 - http://www.scottusa.com/gb_en/product/192/747/addict_r4
Стоимость, конечно, приличная, но это того стоит.[/b]

Обязательный стандарт Международной федерации велосипедного спорта накладывает жесткое ограничение: велосипед из соображений безопасности должен весить не меньше 6,8 кг.
Scott Addict R4 соответствует этим условиям, а вот возит ли ваш продавец их на заказ?