Рельсы седла титан / Fe, почему титан г@vnо? - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 45

Тема: Рельсы седла титан / Fe, почему титан г@vnо?

  1. #11
    Разлюбитель-драйверитель Аватар для Faddey
    Байк
    Carbon, XT, San Marco, ZTR, Polar, KCNC, Nokian, Schwalbe, R7 MRD
    Адрес
    Жопа Мира, Москва (Южное Бутово)
    Сообщений
    4,150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimitrii73 Посмотреть сообщение
    Суть в том, что итальяшки не весят

    Ну уже до 88 скинул.
    Суть в том, почему железка трубкой проходила почти семь лет, а пруток титана, того же диаметра дриснул менее чем через год?
    Сустабин - 200 грамм (44,4%) / Воск - 200 грамм (44,4%) / Chain-L (моторка) - 30 грамм (6,6%) / "Форум" ПТФЭ (можно не сыпать) - 20 грамм (4,4%)

  2. #12
    Веломаньяк Аватар для Gleb G
    Байк
    шоссе, ПШ, дорожник
    Адрес
    Москва ЮЗ
    Сообщений
    10,999

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Faddey Посмотреть сообщение
    Суть в том, что это та же самая модель Power от San Marco
    Рас та же - может быть и в модели дело. Но сам-по-себе материал разумеется лучше. А тоньше необходимого можно что из титана, что из стали сделать.
    Там вроде б не пруток должен быть, а та же трубка. Пруток использовать смысла особого нет - тяжело и дорого. Так дже можно технологию запороть неправильным гнутьём.

  3. #13
    Разлюбитель-драйверитель Аватар для Faddey
    Байк
    Carbon, XT, San Marco, ZTR, Polar, KCNC, Nokian, Schwalbe, R7 MRD
    Адрес
    Жопа Мира, Москва (Южное Бутово)
    Сообщений
    4,150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gleb G Посмотреть сообщение
    Рас та же - может быть и в модели дело. Но сам-по-себе материал разумеется лучше. А тоньше необходимого можно что из титана, что из стали сделать.
    Трубка из железяки прослужила кучу лет (фото в первом посте). А пруток титана....
    Изображения Изображения
    Сустабин - 200 грамм (44,4%) / Воск - 200 грамм (44,4%) / Chain-L (моторка) - 30 грамм (6,6%) / "Форум" ПТФЭ (можно не сыпать) - 20 грамм (4,4%)

  4. #14

    По умолчанию

    Да там же видно, что его перед смертью согнуло. И , кстати, на педали с титановыми осями Таймы ставят ограничение по весу - до 90 кил вроде. А в педалях металла поболе будет.

  5. #15
    Разлюбитель-драйверитель Аватар для Faddey
    Байк
    Carbon, XT, San Marco, ZTR, Polar, KCNC, Nokian, Schwalbe, R7 MRD
    Адрес
    Жопа Мира, Москва (Южное Бутово)
    Сообщений
    4,150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cyclops Посмотреть сообщение
    Да там же видно, что его перед смертью согнуло. И , кстати, на педали с титановыми осями Таймы ставят ограничение по весу - до 90 кил вроде. А в педалях металла поболе будет.
    Не не не.
    Мож фот кривовато. Левая и правая рельса абсолютно симметричны. Скол, ну не знаю, как ножом отрезали. И прикладывал обломок, и померил углы загибов - предварительной деформации нет.
    Скилл прокачан, манера езды за 15 лет не изменилась. Дриснул при съезде с бордюра 10 см. Сначала "щелк" - слез все осмотрел = загадка, чой то тут за звук то? Еще проехал пару км = рамка развалилась на первой же кочке.
    Сустабин - 200 грамм (44,4%) / Воск - 200 грамм (44,4%) / Chain-L (моторка) - 30 грамм (6,6%) / "Форум" ПТФЭ (можно не сыпать) - 20 грамм (4,4%)

  6. #16

    По умолчанию

    Хм.. а ведь и правда- ровный конец если смотреть на экран сбоку. Видимо, проявился отический обман, когда несколько параллельных полосок кажутся искривленными. А там на каркасе еще линия видна.

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Faddey Посмотреть сообщение
    А пруток титана....
    Не пруток, а полая труба.
    Тоже как то осилил сломать , но там седло почуть ползло назад, да и в целом было сдвинуто излишне назад.
    Местный велослесарь заменил на какие то невероятно чугуниевые рамки, похоже именно из цельного прутка стального, лежит в качестве запасного теперь.

  8. #18

    По умолчанию

    очень странно для титана.
    это вобще очень "жидкий" и пластичный металл, но в то же время очень прочный. судя по фото, там чтото вроде усталостного разрушения.
    это больше похоже на магний... титан не накапливает усталость с такой скоростью, чтобы сломать титан, надо было проехать на этом седле тысяч 30 наверно


    ну или сплав рельсы бракованный

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vinci Посмотреть сообщение
    титан не накапливает усталость с такой скоростью, чтобы сломать титан, надо было проехать на этом седле тысяч 30 наверно
    про карбон тоже много хорошего рассказывают...

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Faddey Посмотреть сообщение
    Судя по сколу,
    Это точно титан? По характеру скола какой-то замес с наличием цинка.

    ---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

    Цитата Сообщение от Vinci Посмотреть сообщение
    больше похоже на магний
    Ага, там где нужна деформация на изгиб.

    ---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

    Цитата Сообщение от Faddey Посмотреть сообщение
    релса у San Marco.
    Сколько весила сидушка? Если больше 125 гр, это явно не титан.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Погнулись "рельсы" седла - сушим весла?
    от KOT_CocuckuH в разделе Технические вопросы
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.07.2012, 09:50
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.07.2009, 01:48
  3. Что прочнее титан или CroMo (рамка седла) ?
    от prcoder в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.10.2008, 00:20
  4. хочу раму сталь или титан...
    от Чингачгук в разделе Велосипеды
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.03.2006, 23:14
  5. Веломестерская клуба "Титан"
    от инопланетянин в разделе Магазины и мастерские
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.02.2005, 18:52