колодки тормозов

[Lis Yalta]

Не парься, все нормально.
Когда поставишь новые колодки все зашлифуется.
Можешь мне поверить, у меня огромный опыт
использования дисковых тормозов в условиях
очень тяжелых нагрузок на них.

У тебя наверное "демо версия колодок",
ну те что шли в комплекте при покупке тормозов,
там да, камешки прогрызают борозды.Но за ротор можешь
не переживать, "демо" клодки с ротором ничего не сделают
тем более роторы Авид считаются одними из лучших.

Когда будеш покупать новые колодки, бери металлокерамику,
они чуть дороже но сила торможения возрастет раза в два точно
сам офигеешь.И температурный режим снизится.Но вместе с тем немного возрастет
и износ ротора.
Скажем если на суровом DH поверхностный слой обычных графитовых нагревается
до 500градусов то на металлокерамике не выше 300
(правда  как все это измерялось?)

P.S кстати у многих есть жалобы на слабое торможение дисковых тормозов.
причина в "демо колодках", после того как люди ставят металлокерамику,
на вибрейки они вообще перестают смотреть.

[skip321]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 07.08.2008 10:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не парься, все нормально.


У тебя наверное "демо версия колодок",
ну те что шли в комплекте при покупке тормозов,[/b]

именно так и есть! спасибо за советы! теперь не переживаю за свой ротор, а то каждая деталька как родная

[Qwq]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 07.08.2008 10:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

P.S кстати у многих есть жалобы на слабое торможение дисковых тормозов.
причина в "демо колодках", после того как люди ставят металлокерамику,
на вибрейки они вообще перестают смотреть.[/b]

после того как поставил свои тормоза перестал смотреть на диски.

По теме забей. ничего страшного в этом нет. если и возникнет менее изношенная борозда на роторе, то новые колодки к борозде подотруться за несколько торможений. а не один ли хрен какой формы профиль контактного пятна?

[skip321]

<div class='quotetop'>Цитата(Qwq @ 07.08.2008 12:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

если и возникнет менее изношенная борозда на роторе, то новые колодки к борозде подотруться за несколько торможений. а не один ли хрен какой формы профиль контактного пятна?[/b]

дело в том, что сложнее будет калипер настраивать (при настройке клипера положение колодок немного меняется), тк этот выступ на роторе то в одном месте колодку протрет, то чуть сместится и в другом протрет. в итоге колодка будет с большим зазором и собссно кранты

[Aci-RoY]

На торможение это не влияет. Наверно тут эстетическая черта больше

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 07.08.2008 12:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сами поняли что написали?
Как раз по опыту обслуживания автомобиля: колодки принимают форму диска, а не наоборот (что вы собственно и подтвердили в своем посте).
И один комплект дисков переживает минимум комплектов пять колодок. При том, что допутимый износ диска обычно где-то 0,5мм на сторону а колодки снашиваются милиметров на 6-7...
Итого: 0,5мм износа диска на 30-35мм износа колодок...
Не может эта борозда на колодках выточить какие-либо выступы на роторе...[/b]

Ну вот хоть один грамотный ответ!!!!!!!!!!!!!!!

[minfo]

а переставить местами колодки не судьба, если уж так напрягся?
повторять процесс по мере накопления очередного напряжения, будет щасьте

[Lis Yalta]

Не ерундите, не появится на диске ни выступ ни борозда.
Легированая сталь, невозможно ее подрать ни колодками ни камнями.
У меня бывало вообще диски гнул после жестокой уборки на камни
потом выравнивал их на ровной чугунной плите молотком.
Молоток вмятин не оставляет, а вы говорите камушками
или колодками продрать.
И то что человеку показалось выступом это просто
"незеркальная" повержность именно в том месте где колодка
не прилегает и не полирует диск до "зеркала"

Что бы на диске появилась выработка которая бы ощущалась
при царапании по нему ногтем нужно сносить не менее 5
комплектов колодок.

[skip321]

[quote]Мысль может и одна, но исходная посылка разная...
По первому посту было: есть борозда на колодках, от нее появилась на роторе.
И ваш ответ начался с "борозда на роторе плохо".
От борозды на колодках на роторе ничего появиться не может.

Если, как автор написал далее, на роторе есть борозда, то она не от колодок а от того, что тот камень или что там было, пробороздил и колодки и ротор.
И если там действительно все так запущено, то борозду глубиной 1мм на диске он не уберет. Диск после этого выкидывать положено, это превышает его допустимый износ. Да и сохранить плоскость при такой обработке (только если на станке точить)...[/quot]


эээ!!! товарищи, успокойтесь! царапина на колодке, а не на диске. я лишь предположил, что диск неправильно стачиваться будет, если колодка подпорчена. вот и спросил ваше мнение!!