Свистят они, как пули у виска

[VladimirI]

недавно банально поскользнулся в повороде на песке, видимо переоценил свои покрышки. в прошлом году очень неприятно упал из за метнувшейся под колесо собаки, через руль и получил рогом по ребрам.

[Ultra Marine]

Павел Бородулин

Вы не уязвили

Просто я как раз читала тему про уборки.
"Угол дома, с одной стороны еду я, с другой парень на бмх, друг друга не видим..." ну и т.д.

Я не спорю, что у меня опыта маловато, но, как мне кажется, фактор внезапности и испуга может применяться вне зависимости от количества лет в седле и тысяч километров за спиной

[Павел Бородулин]

Езда по улицам Москвы в конце 90-х хорошо способствовала закреплению основных рефлексов )) Опыт падений учит избегать потенциально опасных ситуаций подсознательно В слепой поворот, например, лучше заходить по внешнему радиусу ( в любой поворот, в принципе..), а тротуары - по умолчанию зло.

[Nuxa]

<div class='quotetop'>Цитата(Ultra Marine @ 09.07.2008 12:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

основные причины можно еще добавить "испуг" и как следствие "пережатый передний тормоз"...[/b]

Обычно у испуга другие последствия :D Вообще, пару раз в начале карьеры слетев через руль и поняв что на заблокированных тормозах едется гораздо дольше - пугаюсь именно в состоянии аффекта вместо экстренного торможения покатиться кубарем в ребенка, собачку, встречный КАМАЗ... падаю в основном по собственной глупости, самонадеянности... ну и конечно бывает - понимаешь что в поворо 50\50 вписываешься, но тормозить не хочется и не спортивно... ну улятишь в кусты, но зато точно знаешь на что идешь

[Andrey777]

100 км/максимум ссадины.
На 3-ий вопрос - все пункты участвовали, кроме алкоголя. Поэтому пока основную причину не выявил.

[backwoods]

C момента схождения последнего снега примерно 1 раз на 1000 км. Надеюсь, тенденция сохранится. Хотя, возможно, для отработки навыков было бы полезно и почаще. На аваланче поначалу было всё. Вплоть до сальто, головой без шлема об землю с высоты 1,5-2 м, перелом, сотрясение, сильные ушибы. Ну а потом всё стабилизировалось, и теперь могу назвать лишь две причины: снос переднего колеса и его же застревание в каком-нибудь неудобном месте. Во втором случае даже не падение происходит, а просто остановка или соскакивание на землю. И если теперь я и со сносами переднего колеса в некоторой степени управляться научился, то уж зимой я от них хорошенько настрадался.

[citozus]

опрос так структурирован, что не смог ответить
а было б любопытно, конечно, систематизировать

[Иван Дурак]

Советую добавить как причину "усталость" - так как она обычно влечет за собой рассеяность, невнимательность и т.д.

[небо]

Падаю примерно раз в 20км,в основном после неудачных серфлений по спускам,иногда перелетаю через руль-люблю промчатся через высокую траву,а там иногда попадаются ямы или канавы диаметром в колесо,но с сюрпризами адреналина побольше.Поэтому катаю в наколенниках и налокотниках-привык и их уже не замечаю,зато падения совершенно безопасны-иногда задницу отобью когда с вилли на контактах на спину завалюсь,и в принципе всё.При остальных падениях когда был в защите ничего не портил серьёзного.Разок ключицу вроде сломал,не мог руку поднять,но замарачиватся лекарями не стал, через пару тройку недель само зарегенерировалось как и было.Когда долго не падаю начинаю нагнетать ситуацию иссуственно,мой девиз-ни дня без уборки.Кстати шлемом не пользуюсь,и покупать его не собираюсь,как ударюсь башкой начну думать о покупке,клянусь.Говорят может быть слишком поздно,согласен.Но может быть и слишком рано!(это как если-бы некто стал ходить во фраке за полгода до бала шепча"вот-вот пригласят..вот-вот пригласят..)) Хотя если с координацией у кого траблы-говорят необходим.Спорить не хочу.Имхо пусть человек хоть в фулле на Каме ездит-главное чтобы чел был хороший

[Цибизов Сергей]

небо дело говорит: главное, чтобы чел был хороший, а как часто он падает - неважно. :D

по теме: не помню, как часто я там падаю, пусть будет раз в двести... ну, когда чаще, когда реже...
последствия - поначалу были ободранные колени, когда надоело, то стала ободранная защита.
шлемом бился один раз, но не при падении, а об низколетящее... висящее... вопчем, дерево было поперек дороги, все под ним проехали нормально, а я вот зачепился, так что большой рост хорошо иметь только тогда, когда со шкафа коробку надо достать...
ну а причина, конечно же, одна - плохие дороги. по хорошим пусть шоссейники в Турдефрансе ездят...