<div class='quotetop'>Цитата(vova095 @ 09.07.2008 00:16) <{POST_SNAPBACK}></div>Не, все нужно. система+каретка.
<div class='quotetop'>Цитата(vova095 @ 09.07.2008 00:16) <{POST_SNAPBACK}></div>Не, все нужно. система+каретка.
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
Добавлено позже (09/07/2008 00:33):
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 09.07.2008 00:10) <{POST_SNAPBACK}></div>неправильно.
121мм - 47.5,
126мм - 50мм.
каретки 113 и 118 соотв. под другие системы, типа XT751/752 с соотв. чейнлайнами 47.5 и 50мм.
PS Окталинк - надежный стандарт с нормальным Q-фактором и вполне долгоживущими каретками.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
<div class='quotetop'>Цитата(Avva @ 09.07.2008 00:33) <{POST_SNAPBACK}></div>Если болты шатунов нормально закрутить.![]()
Avva, спасибо все понятно обьяснил и без доп. вопросов!
----
У меня хитрый (измеренный)чейнлайн сейчас 48.6 мм и чего? )) Куда апгрейдится ..., менять буду все трансмиссию. На 27 скоростей перехожу
((75.1 + 24,1)-2 )/2=48,6 мм
Добавлено позже (09/07/2008 01:18):
<div class='quotetop'>Цитата(vova095 @ 09.07.2008 00:22) <{POST_SNAPBACK}></div>Ну не так, что бы точно, просто выше думаю для туризма =лишняя трата денег.
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 09.07.2008 00:17) <{POST_SNAPBACK}></div>Длинна вала зависит от системы, а не от рамы. Раз ты выбираешь систему, которая требует вала 121мм, то с таким валом каретку и ставь, чтоб чейнлайн правильный был.
<div class='quotetop'>Цитата(Avva @ 09.07.2008 00:33) <{POST_SNAPBACK}></div>Понял, спасибо.
<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 09.07.2008 01:18) <{POST_SNAPBACK}></div>Зависит от переднего переключателя. Но оптимальнее, имхо, на 47.5мм. Тогда чейнлайн проходит ровненько через середину кассеты. Цепь, в большинстве случаев, работает с меньшим перекосом.
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 09.07.2008 09:34) <{POST_SNAPBACK}></div>Да нет у меня пер. переключателя пока, все закупается снова для перехода на 27 скоростей. Шимана вроде забила на чейнлайн 47,5. Все пер. переклюки имеют 50, по кр. мере группы лх.<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 09.07.2008 09:34) <{POST_SNAPBACK}></div>А как это определяется, чот не пойму. А как проходит через кассету чейнлайн 50 мм?
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 10.07.2008 00:32) <{POST_SNAPBACK}></div>Линейкой, рулеткой...
Смысл в том, что при сложившихся размерах втулок (135мм по внутренним поверхностям дропаутов) и кассет (толщина кассеты - 36,5мм), середина кассеты находится на расстоянии 47,5мм от продольной оси байка. Потому и был такой чейнлайн, пока не стали делать каретки с внешними подшипниками. А потом вынужденно увеличили чейнлайн до 50мм (подшипники не давали приблизить систему к раме). И есть у меня мысль, что по мере распространения стандарта BB30, индустрия вернётся обратно на чейнлайн 47,5мм. Не в этом году. И, даже, не в следующем. Но через пару-тройку лет - думаю, вернётся.
<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 10.07.2008 00:32) <{POST_SNAPBACK}></div>Соответственно, смещён наружу относительно середины (к маленьким звёздам).
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 10.07.2008 11:17) <{POST_SNAPBACK}></div>А чем чейнлайн 50мм так плох? Помимо чисто мизерных на мой взгляд различий = педали шире аж на 2.5 мм )) и
перекос цепи (опять же чисто теоретический, т.к. он сильно не влияет ни на что)
Добавлено позже (11/07/2008 19:46):
И еще как мне быть с передним переклюком, люди.! Новый на 47.5 не найти, только на 50 типа -Shimano LX Front Derailleur Top Swing M580. У кого-нибудь стоит похожая комбинация, как работает? Подседел у меня,для справки ,34.9 мм
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)