Велик в пределах 15000р

[Max Vitt]

Как я понимаю проблема дешевых двухподвесов (если не для спорта, а для покататься) - это фиговые амортизаторы и проблемные шарнирные соединения. Опять таки вес рамы больше, чем у дорогих моделей.

[CRUSH]

Ну вес рамы для меня не критичен. Получается, что только в заднем амортизаторе дело и все ? Сама система задней подвески, я имею. в виду систему рычагов, не играет роли, она такая же как и на нормальных двухподвесах? Или все же не все так просто, и в будующем смена заднего амортизатора к значительному улучшению не приведет ?

[Max Vitt]

Ну я тут не большой спец, но ИМХО больше в раме дело - остальное можно и переобвесить. Но полюбе цены заоблачные будут

[GwynBleiDD]

Дешёвые двухподвесы (читай ашанобайки) делаются не для того, чтобы кататься, а для того чтобы "круто выглядеть" (на взгляд непросвещённого человека). Адекватная стоимость большинства таких агрегатов не должна превышаь 100 баксов, а продают их и за 200 и бывает за 300. Вы только вдумайтесь, что можно сделать на 100 баксов? Столько стоит качественное кантрийное колесо без пафоса.
У этих байков обычно адская геометрия (их не проектируют, а варят чтобы красиво было). Неработающая подвеска, соответственно никакого преимущества перед хардами, а вес больше... Ну а навеска, а прочность?
Ещё один существенный минус этих ашанобайков - навеска у них самая дешёвая. Например кассеты как правило навёртывающиеся, каретки разборные... ремтировать или регулировать это "счастье" истинный гемор.
В общем совет: не пытайся понять почему двухподвес за 10 штук плохо. Просто знай это.
Смотри только на харды. Спеш хардрок комп неплох (гут крепкая рама, гут тормоза). Но в эту сумму имхо стоит смотреть на мериды. Неплохая навеска и рама за свои деньги.

зы: ещё раз, забудь про двухподвес))

[CRUSH]

И на какую из мерид все же тогда посоветовали бы обратить внимание?

[kesha]

<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 02.07.2008 20:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как я понимаю проблема дешевых двухподвесов (если не для спорта, а для покататься) - это фиговые амортизаторы и проблемные шарнирные соединения. Опять таки вес рамы больше, чем у дорогих моделей.[/b]

И это в том числе. Но самое главное - геометрия рамы. На дешевой ашаноподобной раме вы будете при езде качаться, а на хорошей раме тип подвески продуман так, чтобы не качаться при педалировании, и в то же время "съедать" неровности дороги.

По теме. Автор! Не нужен вам двухподвес за такие деньги. Берите хардтейл и будет вам счастье.

[Max Vitt]

2 CRUSH
За 15к на Мериды серии TFS думаю стоит посмотреть, а проблему амортизации для пятой точки либо аморт-подседелом, либо подпружиненным седлом решить можно. Я выбрал 2й вариант и мне вполне комфортно, привставать только на крупных неровностях дороги приходится.

[mixer2000]

Из Мерид за 15к если есть в наличии то вот этот Merida Matts TFS 300-D http://velosite.ru/viewitem/10710/, эта же модель бывает и черного цвета на сколько я знаю. Если у вас в городе с ценами проблема то тогда выбирать между Merida Matts TFS 100-D http://velosite.ru/viewitem/11951/ и Merida Matts TFS 300-V - http://velosite.ru/viewitem/11950/

[mixer2000]

Из Мерид за 15к если есть в наличии то вот этот Merida Matts TFS 300-D http://velosite.ru/viewitem/10710/, эта же модель бывает и черного цвета на сколько я знаю. Если у вас в городе с ценами проблема то тогда выбирать между Merida Matts TFS 100-D http://velosite.ru/viewitem/11951/ и Merida Matts TFS 300-V - http://velosite.ru/viewitem/11950/




P.S. Что то глюк какой то

[CRUSH]

Был сегодня в магазине, пощупал в живую много веласов. Мерид у них не оказалось, а из того что было, посоветовали очень вот этот пепелац http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313818.html ... Что можете сказать по этому предложению?