trek 3900 vs merida tfs 100 vs alavalnche 3.0

[Lehustas]

Аваланч показался намного маневренней в лесу. Мерида прямолинейней и скоростней после нее авланч тупит, думаю дело исключительно в геометрии (эффективность педалирования, аэродинамическое сопротивление).
Аваланч для города (съезды/заезды на бордюры) и леса (корни, плохая дорога, извилистые дороги). Мерида загородние хорошие грунтовые/асфальтовые дороги. В горку мерида едет намного лучше аваланча особенно с заблокированной вилкой.
Рама мериды лучше сварена и значительно легче. На моем аваланче один дропаут приварен криво! из-за этого плоскость ролика переключателя непараллельна плоскостям звед кассеты.
Вообще триаловские велосипеды не нравятся из-за плохого качества сборки и комонентов.
У меня : дропаут кривой, кенда крошится, шаг манетки больше шага кассеты. У приятеля новый Jamis Dakar XC : тора - не работает отскок, втулки хуже чем на стелсе (предыдущий его вел). У другого приятеля новый GT Ruckus Shore : передний тормоз плохо работает, большой люфт рулевой, сильно кривой петух. и это на новых велосипедах за =>1000$
При покупке следующего вела буду смотреть в сторону Trek, GF, Merida с вилкой уровнем выше торы и обязательно 9 скоростной трансмиссией.

[zjempty]

Эстетическая сторона вопроса взяла верх над технической. Взял 3.0. Мериды моей ростовки, к сожалению, не оказалось. Да и рама мне показалась крайне неудобной. Решил возьму вел классом ниже, зато будут $ не определенный апгрейд. Не стал долгдо ждать и томиться и устроил ходовые испытания с пробегом в 45 км. Мое субъективное мнение: Педали, седло и тормоза можно отдать обратно продавцу при покупке, ибо педали 1) маленькие 2) пластмассовые, седло вызывает дискомфорт и тормоза уже растроены. Также немного натирают нижнии рычаги переключателей. Порадовал задний переключатель(аливио) работавший как часы. Передний же заставил задуматься о правельности выбора байка(асера). Ибо 1)один раз слетала цепь (около 30 км) 2)Несколько раз при повышении/ понижении передачи чувствовалась длительная задержка с характерным треском( может я о неопытности что не так далал?А может это от того слоя пыли, прилипшей не встретив сопротивления крыльев).Вилка паребрики "держит" ,более нагружать ее не стал. И в ЦЕЛОМ я получил огромное удовольствие от катании. Как в гору, так и со спусков. Просто доволен
p/s ty Футболист: спасибо за ссылки, пригодились!

[mixer2000]

<div class='quotetop'>Цитата(zjempty @ 06.07.2008 02:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Эстетическая сторона вопроса взяла верх над технической. Взял 3.0. Мериды моей ростовки, к сожалению, не оказалось. Да и рама мне показалась крайне неудобной. Решил возьму вел классом ниже, зато будут $ не определенный апгрейд. Не стал долгдо ждать и томиться и устроил ходовые испытания с пробегом в 45 км. Мое субъективное мнение: Педали, седло и тормоза можно отдать обратно продавцу при покупке, ибо педали 1) маленькие 2) пластмассовые, седло вызывает дискомфорт и тормоза уже растроены. Также немного натирают нижнии рычаги переключателей. Порадовал задний переключатель(аливио) работавший как часы. Передний же заставил задуматься о правельности выбора байка(асера). Ибо 1)один раз слетала цепь (около 30 км) 2)Несколько раз при повышении/ понижении передачи чувствовалась длительная задержка с характерным треском( может я о неопытности что не так далал?А может это от того слоя пыли, прилипшей не встретив сопротивления крыльев).Вилка паребрики "держит" ,более нагружать ее не стал. И в ЦЕЛОМ я получил огромное удовольствие от катании. Как в гору, так и со спусков. Просто доволен
p/s ty Футболист: спасибо за ссылки, пригодились![/b]

По поводу переднего переклюка цепь слетать может и на перекглюках LX, от большой трясучки че только не слетает. А то что переключается с опозданиями либо тросик тормозит смашь трсик очисти от грязи, либо настроен плохо соответсвенно настрой