Несколько вопросов новенького по тормозам BB5.

[Monsineur]

Нда, начал поправлять задний тормоз (не тормозил)....... по методу Настройка тормозов Tektro IO
И сорвал резьбу у болта с обратной стороны калипера.
Вопрос - можно открутить сам калипер (пластиковый красный колпачек) какими-нибудь плоскогубцами? или придется болт высверливать?

Куда можно пойти, чтобы в день обращения все поправить?

Добавлено позже (29/06/2008 22:50):
Вот дерьмо, второй тормоз решил поправить... тоже резьбу сорвал..


Имеется два заклинивших тормоза с сорванной резьбой... У одного болта резьба наглухо сорвана. У второго - не очень, но нифига уже не проворачивается.

Как теперь выкручиваться? Во сколько встанет ремонт?

[Aci-RoY]

а ты сними сами тормоза и попробуй сам прикинуть, что можно сделать

[Monsineur]

Ничего нельзя сделать... Между ротором и колодкой намертво зажаты щупы... Болты на калиперах убиты в хлам. Колеса не крутятся.... Отвезу в сервис нафиг.
Понять бы только во сколько встанет ремонт.

[Shultz]

И как ты так умудрился?

[jelx]

По поводу коленей - много раз писано, но тезисно повторю. 1) много пей изотоников, когда катаешь, ты не должен чувствовать жажды при катании 2) отрегулируй посадку - в нижнем положении педали нога должна быть почти выпрямлена, в положении на 3 часа перпендикуляр от колена к земле должен проходить через ось педали 3) держи каденс в пределах 60-90, низкий каденс вреден 4) поставь контактные педал, это разгрузит колени, т.к. ты сможешь не только толкать педаль вниз, но и подтягивать ее вверх.

[Monsineur]

Удалось (при помощи молотка, стамески и советскийх отверток) открутить болты и покалибровать тормоза.

Снова вопросы...

1) Тормоза шуршат.. Зазор между статичной частью калипера и диском я откалибровал при помощи пластиковой карты.

2) Если тормоза не шуршат, то они не слишком хорошо тормозят - при зажатой ручке тормоза колесо продолжает очень туго, но крутиться.

3) Задний тормоз тормозит хуже, чем передний - так и должно быть?


Добавлено позже (02/07/2008 14:46):
Еще вопрос:
4) Вилка при торможении болтается так, словно в трубе рамы, где держится верхняя часть вилки (я не силен в терминологии) слишком много места. Эдакий люфт получается... Что делать? Или так и надо?

[Механикус]

<div class='quotetop'>Цитата(Monsineur @ 02.07.2008 14:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

Удалось (при помощи молотка, стамески и советскийх отверток) открутить болты и покалибровать тормоза.

Снова вопросы...

1) Тормоза шуршат.. Зазор между статичной частью калипера и диском я откалибровал при помощи пластиковой карты.

2) Если тормоза не шуршат, то они не слишком хорошо тормозят - при зажатой ручке тормоза колесо продолжает очень туго, но крутиться.

3) Задний тормоз тормозит хуже, чем передний - так и должно быть?
Добавлено позже (02/07/2008 14:46):
Еще вопрос:
4) Вилка при торможении болтается так, словно в трубе рамы, где держится верхняя часть вилки (я не силен в терминологии) слишком много места. Эдакий люфт получается... Что делать? Или так и надо?[/b]

Как называется то что ты купил?

[huck]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

И как ты так умудрился?[/b]

Китайцы болты из какого-то говна делают. Я передний переключатель регулировал, один винт убился просто на глазах. Поставил наши (вроде), под шестигранник, пока держутся.
<div class='quotetop'>Цитата( @ 02.07.2008 14:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

3) Задний тормоз тормозит хуже, чем передний - так и должно быть?[/b]

Да. При торможении масса смещается к переднему колесу.

[Monsineur]

Так скажите про вилку... Так и должно быть - что она ходит в рамной трубе при торможении? Как-бы скачет по инерции вперед-назад.
А если нет, то как поправит?