ПРОДАНА Salsa El Mariachi

[lejeboka]

дело даже не в надежности, массовые брендовые люминьки весьма надежны

хромоль едет мягко. Предел прочности сплава 4130 высок - около 900 Мпа, что позволяет применять трубы относительно небольшого диаметра.
Прочность рамы пропорциональна кубу диаметра, жесткость - четвертой степени, т.е. такая рама будучи равнопрочной с аллюминиевой, в езде заметно мягче, пики ускорений срезает

[cro red]

... и как мы в децтве на школьниках гоняли без всего этого ... )))) А что в массой выходит?

[lejeboka]

в детстве не катались по 100+
у меня кстати школьника небыло - сразу прибалтийский орленок, с рамой типа той, что сейчас делает корратек

Вес конечно тяжелее Ал, но не намного
джамис драгон 21 весила 2500 на весах, инбред больше...
с учетом веса бюджетных ал-рам по 2200-2300 не так уж и много

[Телеграф Телеграфович]

Совершенно согласен с г-ном lejeboka! Добавлю только что толщина материала, тип стали и форма взаимного расположения труб тоже сильно влияют на ощущения от езды. Имел удовольствие ездить на двух похожих по назначению, но разных по диаметру труб стальных велах - NS Eccentric и NS Surge. Так вот при очевидно отличающихся диаметрах труб и немного разных конструкциях, рамы почти близнецы по комфортабельности/поперечной жесткости. Но, конечно, довольно сильно отличаются от той же Mariachi. Кстати, сейчас езжу как раз на NS Surge, на который ради шутки поставил 29-е колеса. Оказалось, что это совсем не шутка, а очень серьезная штуковина. Несмотря даже на высокую каретку. Спектр применения очень широк - от памптрека до поездок с рюкзаком на много километров.

DSC04337 cropped.jpg

О мелких корнях можно узнать только разглядев глазами - на ходу, вне седла, их просто не заметить. И это на "мясной"-то раме! Правда, если ездить только сидя, такого волшебства куда меньше - передняя часть жестче (на Mariachi она буквально плюшевая с той же самой вилкой), как и область подседельной трубы (верхняя труба толще, верхние перья соединены с подседельной трубой и верхней трубой "внахлест", угол подседельной трубы круче, штырь толще (хотя я использую тот же 27.2 с переходником) - в общем неоткуда мягкости ждать).

Алюминиевые рамы тоже бывают весьма комфортными (к сожалению, это редко сочетается с хорошей поперечной жесткостью и высокой прочностью), но даже неплохо поглощая толчки, вибрацию и всякую мелкую дрожь они все же стремятся оставить седоку. При многочасовой езде это может повлиять на утомляемость.

А к теме классических стальных велов в т.ч. тех, на которых катались в детстве - они очень комфортабельны по современным меркам. Я тут ради той же шутки проехался на конструкции типа "Украина" но извилистым тропинкам с корнями в режиме газ в пол. Если оставить в стороне мысли о том, что это скорее упражнение для подготовки камикадзе - в отсутствии вменяемых тормозов и адекватного сцепления шин с поверхностью (а также цепких педалей, широкого руля и пр.) - то езда оказалась на удивление "ровной". На серьезном "расколбасе" рама настолько податлива, что возникает иллюзия, что упругую деформацию рамы (а вилки и подавно) видно невооруженным глазом. Если бы туда поставить резину с эластичными стенками шириной эдак 2.25, вместо этого узко-жесткого ужаса, то получится настоящий монстр На 1 неделю. Я думаю, или рама лопнет, или вилка погнется от такой езды))

Кажется я сам наоффтопил в своей теме - прошу прощения!

[Xayc]

Смотрю на стандартный дропаут к раме https://www.bike-components.de/en/Sa...andard-p38487/ и не пойму как туда тормоз крепится, где вторая ушка то?

[Телеграф Телеграфович]

Вторая ушка совпадает с местом крепления дропаута к раме, а болт (длинный, в комплекте с рамой), проходящий через это отверстие является осью поворота дропаута. Один болт от тормозного адаптера использовать не придется.

[dimitrii73]

Просвет в перьях для покрышки сколько в миллиметрах?
На радиусе баллона 340 мм и протектора 360 мм при среднем положении дропаута

[Телеграф Телеграфович]

Нижние перья при среднем положении (<=440мм): 75мм при радиусе 360мм, 77 при 350, 77 при 340.
Верхние перья при том же положении: 73мм при 360, 75 при 350, 77 при 340.