Выбор достойного байка для КК

[sveinung]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 17.06.2008 12:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

На подвесы пересела большая часть адептов хардтейлов. И тем более для вышеперечисленных примений - в самый раз. И багажник не исключен. Не уверен, что прям Антем нужен, но дойстойных платформ полно.[/b]

может и статистику адептов приведешь?!

[Ilya]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 17.06.2008 12:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

На подвесы пересела большая часть адептов хардтейлов. И тем более для вышеперечисленных примений - в самый раз. И багажник не исключен. Не уверен, что прям Антем нужен, но дойстойных платформ полно.[/b]

Считаешь, что для ориентирования (в том числе городского) двухподвес годится?
Что кроме Антема рекомендуешь посмотреть?

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 17.06.2008 14:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

У Anthem&#39;а будет два минуса:

1) в КК-гонках (не марафонах!) - на спринтах и в торчки он будет заметно медленее хардтейлов ехать. Зато на спуске можно оторваться. На марафонах будет отлично. Василий кочин на anthem&#39;е отлично выступает в КК. Так что тут дело в гонце, а не в подвес/хардтейл

Я бы взял Anthem. Смысл за эту сумму брать хардтейл только один - всех рвать в КК-гонках.[/b]

- КК трассы у нас не очень злые, хотя бывают моменты. Стоя ехать приходится часто.
- Отыграть 2-3 секунды на спуске - это мало.

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 17.06.2008 14:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Лучше вместо джаинта с пружинкой карбоновый хардтейл купить)[/b]

Цена будет значительно выше. А композитные модели типа Giant XTC Alliance 0 Disc http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=312 чем не нравятся?

<div class='quotetop'>Цитата(Xayc @ 17.06.2008 17:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

капрон для туризма я бы полностью исключил как класс, да и вообще Аллиенсы сомнения вызывают.

А супербов то сюда как затесался? выглядит прикольно, но только сбоку, в остальном сплошные минусы.

Для перечисленного, если походы действительно настояшие, с багажником и тяжелым рюкзаком, а так же учитывая, что гонки и мероприятия большей частью полугородские и по гладким кантрийным трассам(или нет?), я бы все таки выбрал хардтейл.

Дальше выбираем из мериды, джамиса и xtc:
у XtC этого года на перьях отсутствуют верхние дырки под багажник - небольшой но минус, да и переплата за бренд великовата, У мериды с багажником все хорошо, про джамис не знаю (или он тоже капроновый, тогда вычеркиваем).
В общем если выбирать по правилу правой руки, тогда конечно xtc, хотя и мериды для указанных целей, кмк, должно хватить.[/b]

- Капрон и даже композитный? Поясни? Чем Алиянсы не угодили?
- Corratec исключил из рассмотрения. Хотя не понимаю что его так хаят
- Для дальних походов (изначально я путешественник) использую гибрид. На этом планирую соревнования и ПВД до 3-4 дней.

<div class='quotetop'>Цитата(otoko @ 17.06.2008 19:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Для любого спортивного применения очень критичной становится геометрия рамы и схема подвески если она есть. Отсюда и надо плясать. Если тебе нужны длинные рамы по твоей анатомии, то в топку Мериду, XtC по геометрии в данном конкретном случае выигрывает. Ну и так далее.

Универсальный, удобный, гоночный и т.п. - вам в Рапид за титановой рамой Золотая середина ИМХО. Можно купить какой-нибудь вел с выгодной навеской без переплаты за бренд и качество рамы и весь навес с него поставить на титановую раму. В первом приближении будет нормально, а там что не понравится - заменится, главное будет сразу заложена правильная основа.[/b]

- У меня рост 184, планирую брать 20 раму
- А мне казалось титан для гонок не годится. Только если для походов - то идеально.

[Alpo]

<div class='quotetop'>Цитата(otoko @ 17.06.2008 19:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если тебе нужны длинные рамы по твоей анатомии, то в топку Мериду, XtC по геометрии в данном конкретном случае выигрывает. Ну и так далее.[/b]

18" мерида: база 107.2, верхняя труба 590
19": XTC: база 106, верхняя труба 590

[Xayc]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilya @ 18.06.2008 08:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

- Капрон и даже композитный? Поясни? Чем Алиянсы не угодили?[/b]

Общеизвестно что карбон боится точечных ударов, а багажник как раз и будет создавать такие удары. Это все теория, на практике конечно не пробовал
рама Alliance к тому же сделана по относительно новой технологии, статистики по ним мало, во первых вызывают сомнения ее преимущества над обычной, с просто карбоновыми перьями, во вторых я консерватор, настороженно отношусь ко всему новому

[Montana]

По статистике, США - главный враг РФ. Вру, конечно, по опросу общ. мнения. А за статистикой пересевших далеко ходить не надо, на веломании сосисечников навалом. Мало кто из них сел сразу на подвес.


А по Антему - даже и не знаю как в этом случае поженить марафоны/гонки с ПВ3-5Д.
И чем же плох подвес для городского ориентирования?

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilya @ 18.06.2008 01:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Цена будет значительно выше. А композитные модели типа Giant XTC Alliance 0 Disc http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=312 чем не нравятся?[/b]

Мне не очень нравится, т.к. это какое то компромисное решение - верхние перья, половинка подседельной трубы из карбона, низ из алюминия - имхо чистый маркетинг, типа бюджетный вариант. А то потом будут угрызения совести - вот, пожадничал и теперь езжу на какой то полукарбоновой раме)) (просто я к Alliance как то присматривался, правда в шоссейном варианте, но вовремя передумал)
<div class='quotetop'>Цитата(Xayc @ 18.06.2008 02:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Общеизвестно что карбон боится точечных ударов[/b]

ужос

[Ilya]

<div class='quotetop'>Цитата(Xayc @ 18.06.2008 02:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Общеизвестно что карбон боится точечных ударов, а багажник как раз и будет создавать такие удары. Это все теория, на практике конечно не пробовал
рама Alliance к тому же сделана по относительно новой технологии, статистики по ним мало, во первых вызывают сомнения ее преимущества над обычной, с просто карбоновыми перьями, во вторых я консерватор, настороженно отношусь ко всему новому [/b]

- если будет карбон - багажника не будет. Будет подрамная сумка литров на 5-6 + заплечник.
Для длительных походов у меня гибрид.

Про Технологию Alliance можно прочитать тут:
http://www.giant-russia.ru/index.php?show_aux_page=6
Типа, лучше чем просто карбон или алюминий в отдельности

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 18.06.2008 08:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

А по Антему - даже и не знаю как в этом случае поженить марафоны/гонки с ПВ3-5Д.
И чем же плох подвес для городского ориентирования?[/b]

- Именно с ПВД не вяжется? Ну, это не так страшно.
- Мне кажется в городе подвес проиграет хардтейлу или даже гибриду в скорости.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilya @ 18.06.2008 10:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

Типа, лучше чем просто карбон или алюминий в отдельности smile.gif[/b]

это PR... по мнению очень уважаемых лодочников нет ни одного гетерогенного клея для углепластиков который бы превосходил составы для гомогенных частей... другими словами соединение алюминий-углепластик ВСЕГДА менее надежно чем соединение углепластик-углепластик

[Xayc]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilya @ 18.06.2008 17:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

Про Технологию Alliance можно прочитать тут:[/b]

прочитать то можно, так же как можно было в свое время почитать про преимущества клееных рам перед сварными, хромоля перед аллюминием и наоборот, да и много еще о чем, повторюсь, опыта использования этих конструкций по моему пока не накопленно, как по гоночным свойствам, так и по долговременной надежности, все новые технологии как правило со временем кардинально дорабатываются, поэтому я бы погодил такую раму брать, с другой стороны, если все будут выжидать, на ком же тогда эксперименты ставить?
картинка нижняя просто ужасна по ссылке
и "рыбий хвост" там уже какой-то невнятный, то ли есть, то ли нет, не Джаинт уже а черти-что


Добавлено позже (18/06/2008 10:55):
<div class='quotetop'>Цитата(Ilya @ 18.06.2008 17:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

- Мне кажется в городе подвес проиграет хардтейлу или даже гибриду в скорости.[/b]

правильно кажется

[Montana]

Именно с ПВД не вяжется? Ну, это не так страшно.
Мне кажется в городе подвес проиграет хардтейлу или даже гибриду в скорости

Принято на ВМ считать, что у А. геомерия больно уж гончая и для покатух не годящаяся. Но я сам на нем ПВД не катал и вообще не сидел. Так что заявления мои голословны. Есть у нас ПВД-юзеры антемов?

Адекватный короткоходный подвес ничего не сольет ни х/т, ни гибриду. Наоборот, гибрид сольет всем в соревновательных условиях.