Люфт каретки Truvativ GXP, нужен совет

[Inque]

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 16.06.2008 16:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Неа, не в нём. Там не так просто добиться того, чтобы шатун входил в шлицы до упора. Причём, можно затягивать ОЧЕНЬ сильно и всё равно не посадить шатуны до конца. Ну а потом они начинают раскручиваться и люфтить. Если упустить этот момент, то шлицы просто съедает.

Такая проблема много у кого выскакивала.[/b]

У меня Stylo 2.2 и Stylo 3.3, затянул динамометром, никаких проблем. По первости напуганный люфтяшими у народа шатунами проверял затяжку каждую покатушку, после 400 км забил, намека на разбалтывание нет. Просто не все понимают, что такое усилие в 50 Н/м. Обычным шестигранником это не затянуть. Хитрости никакой не обнаружил, все работает на ура, правда после обильного купания пришлось разобрать и почистить из-за попавшего песка, так вот, чтобы открутить пришлось приложить значительное усилие. Т.ч. юзайте динамометрический ключ и все будет впорядке.

[Gregg]

GXP 2006 года.

люфт устраняется под пиво )))

в смысле

Идешь в магаз, покупаешь банку пива. Выпиваешь, ножничками вырезаешь из боковой части небольшой примоугольничек, или два, или три - в зависимости от величины люфта. Мажешь шлиц густой смазкой, кладешь алюминиевые кусочки в углубления шлица (чтобы не съехали, их надо чуть загнуть за торец вала) надеваешь левый шатун, затягиваешь. Всё, люфта нет. Хватает на полсезона минимум.

На безалкагольных напитках не проверял

[ЮркЫй]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 16.06.2008 18:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

GXP 2006 года.

люфт устраняется под пиво )))

в смысле

Идешь в магаз, покупаешь банку пива. Выпиваешь, ножничками вырезаешь из боковой части небольшой примоугольничек, или два, или три - в зависимости от величины люфта. Мажешь шлиц густой смазкой, кладешь алюминиевые кусочки в углубления шлица (чтобы не съехали, их надо чуть загнуть за торец вала) надеваешь левый шатун, затягиваешь. Всё, люфта нет. Хватает на полсезона минимум.

На безалкагольных напитках не проверял [/b]

 +1 


я проверял сезон назад на кока-коле и на хассефелте под isis :D

реально работает. только резьбу фиксирующего болта мазал фиксатором резьбы (пардон за каламбур)

[avb]

Левая это против системы, я так понимаю? Оч. странно тогда. И что за алюминиевая втулка? Там вроде нет втулок. Или это та, что по моему запрессована в левый подшипник? У меня в ней как раз ось и люфтит.


Добавлено позже (17/06/2008 03:05):
&#39;p4nf&#39;, левая это против системы, я так понимаю? Оч. странно тогда. И что за алюминиевая втулка? Там вроде нет втулок. Или это та, что по моему запрессована в левый подшипник? У меня в ней как раз ось и люфтит.


Добавлено позже (17/06/2008 03:43):
Всем спасибо за советы.Понял,мой вопрос требует уточнения.Люфтит не шатун на шлицах,а ось системы в каретке.Каретка на байке стоковая,разбирал и собирал обнаружив люфт,делал по мануалу,смазывал,киянкой стучал,установилась легко на вид до конца,на правый подш.плотно,на левый с видимым зазором между осью и втулкой,затягивал сильно,но шестигранником.Про динам.ключ и сам думал,так как другого решения не вижу и здесь не получил.Но всего 850км.?!!


Добавлено позже (17/06/2008 03:48):
Всем спасибо за советы.Понял,мой вопрос требует уточнения.Люфтит не шатун на шлицах,а ось системы в каретке.Каретка на байке стоковая,разбирал и собирал обнаружив люфт,делал по мануалу,смазывал,киянкой стучал,установилась легко на вид до конца,на правый подш.плотно,на левый с видимым зазором между осью и втулкой,затягивал сильно,но шестигранником.Про динам.ключ и сам думал,так как другого решения не вижу и здесь не получил.Но всего 850км.?!!


Добавлено позже (17/06/2008 03:50):
Всем спасибо за советы.Понял,мой вопрос требует уточнения.Люфтит не шатун на шлицах,а ось системы в каретке.Каретка на байке стоковая,разбирал и собирал обнаружив люфт,делал по мануалу,смазывал,киянкой стучал,установилась легко на вид до конца,на правый подш.плотно,на левый с видимым зазором между осью и втулкой,затягивал сильно,но шестигранником.Про динам.ключ и сам думал,так как другого решения не вижу и здесь не получил.Но всего 850км.?!!

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 16.06.2008 18:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Идешь в магаз, покупаешь банку пива. Выпиваешь, ножничками вырезаешь из боковой части небольшой примоугольничек, или два, или три - в зависимости от величины люфта. Мажешь шлиц густой смазкой, кладешь алюминиевые кусочки в углубления шлица (чтобы не съехали, их надо чуть загнуть за торец вала) надеваешь левый шатун, затягиваешь.[/b]

колхоз

[Inque]

avb у тебя каретка первая или вторая?

Если первая, а она и есть GXP, то она состоит из левой чашки, правой чашки и пластмассовой прозрачной проставки по середине. Мне почему то кажится что у тебя второй вариант.
Если ты уверен, что люфтит у тебя имеено каретка, то есть два пути, простой и не очень:
1. Покупаешь новую и выбрасываешь старую
2. Узнаешь что там за подшипники, покупаешь их, выпресовываешь старые, впресовываешь новые (положительныей исход крайне маловероятен=)
Я лично очень сомневаюсь что ты убил каретку за 850 км, т.ч. еще раз проверь а не левый ли шатун.

[ЮркЫй]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 17.06.2008 11:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

колхоз[/b]

может и колхоз, зато дёшево и сердито))

Добавлено позже (17/06/2008 13:11):
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 17.06.2008 11:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

колхоз[/b]

может и колхоз, зато дёшево и сердито))

[avb]

&#39;inque&#39;, первый вариант, система Firex с полой осью. Куплю ключ, попробую ещё затянуть.