|
|
Serg_
Ну вот Саши там небыло, у торцевал какй-то парень в пирсинге... Ну, вроде бы нормально он оторцевал...
Но приходилось постоянно стоять у него над душой... Т.к. он хорохорился и говорил, что инструкция ему не нужна.
Обкатал новье 15 км, полет нормальный.
Добавлено позже (08/06/2008 00:26):
Мде. Сейчас рукой покрутил в обратную сторону шатуны, как-то не равномерно они крутятся.
Т.е. усилие прилагаемой для их кручения меняется... То сложнее, то легче. Может что-то перекошено?
Странно. Я когда позвонив по телефону для уточнения времени визита наткнулся не на него. Мне сказали, что данный инструмент Александр никому не доверяет и придется ждать когда он придет. Хотя, время меняется. Я у него делал 3 рамы, и делал их мне лично он. После этого я, пожалуй, и сам бы смог сделать. Там, вроде, все просто.
Прогоняли ли тебе резьбу? Когда я у него торцевал все рамы он настоятельно рекомендовал прогонять резьбу с помощью того же инструмента. При этом у правой и левой резьб выправляется соосность. Я не отказывался.
Кто ставил систему?
Не перетянут ли стягивающий торцевой болт? Его нужно завинчивать круглым спецключом и только от руки.
Как вставлялась ось в чашки? Она должна входить от руки с усилием. Если ось входила очень туго, то это показатель кривой установки чашек.
Сними цепь и покрути голую стстему. Она должна вращаться очень легко и без ощутимых неравномерностей.
Serg_
Фак! Торцевал раму какой-то чувак в пирсинге. (кдичутй его Маллой (вроде так)), появился он у них недавно.
То как он торцевал мне не очень-то понравилось. Ну тут рассказывать долго.
Так и знал, что ему лучше не доверять установку системы.
Ось вставлялась не охотно, пришлось пару раз стукнуть киянкой...
Сейчас сниму цепь и попробую покрутить систему.
Я сам снимал левый шатун, систему из чашек вынуть не могу, сидит там крепко.
Да, я мог перетянуть стягивающий болт, т.к. довлольно плотно его туда затянуш шестигранником, но после этого я не катался...
Были отзывы, что шиманские системы плохо вставлялись. Я с таким не сталкивался. У меня стоят LX-580 и XT-770 на разных рамах. Обе системы вставлялись от руки. Туговато, но даже рукой не бил, не то что киянкой. Вытаскиваются так же с небольшим усилием.
Проверить можно вот еще как. Вывинти одну чашку. Вставляй систему в одну чашку, потом в другую. Если лезет очень туго, то это не перекос, а так сделаны чашки. Тут уже ничего не поделаешь, да и ничего страшного нет.
И еще так. Вывинчивай обе чашки и микрометром, или, на худой конец, штангелем измеряй размер кареточной трубы в нескольких точках.
До торцевания первой рамы система LX вращалась туговато и, если не запамятовал, не совсем равномерно. Больше не экспериментировал с неторцеванными рамами.
Значит так. Выкрутил стягивающий торцевой болт, открутил 2 болта крепящих левый шатун. Закрутил стягивающий торцевой болт руками (без шестигранника), закрутил 2 болта шестигранником)))
Снял цепь, покрутил шатуны, крутятся свободно, без каких-либо нареканий...
И еще маленькое замечание. На шатуне есть шлиц (много маленьких желобочков), когда я одеваю левый шатун на ось, остается виден шлиц, гдето от 0.5-1 мм видно, скорее даже 0.5-0.8мм.
Это нормально? Хотя Stopper Plate (пластмассовая пластинка) без особого усилия проваливается в предназначенную для неё дырочку... следовательно все должно быть нормально.
<div class='quotetop'>Цитата(BorisOver @ 08.06.2008 01:43) <{POST_SNAPBACK}></div>Я писал, что болт нужно закручивать спецключом от руки, а не просто от руки. 50р в сокольниках:
Шлицы должны остаться видны, иначе торцевым болтом не стянешь шатуны.
Serg_
Да, я именно таким спец ключем и закручивал... Только в моем есть еде и дырка для шестигранника.
Съездил в веломаркет-цска там есть мастерская, проконсультировался у мастера по поводу установки системы. Он сказал, что раз на раз не приходиться... Иногда система входит без приложения особых усилий, а иногда приходиться кияночкой...
Сегодня полтинничек км навернул, вроде бы полет нормальный.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием