|
|
http://teammano.ru/shop/bajjki_v_sbo...ountain-trail/Сообщение от Ultimate Tressor
http://hellride.ru/categories/velosipedi-ns-bikes
можно и не у нас купить))
http://www.chainreactioncycles.com/r...B5%D0%B9%D0%BB
а с триалом можно договориться о пересыле вела из другого города. только доставку оплатить придется...в питере есть драконы про 19 "
я свой дракон рейс из вологды так заказал.
Хромоль - это осбая мода.
А вообще, я не очень понимаю, зачем человеку для агрессивного техничного катания, при котором нужно постоянно "дергать банник", рекомендовать стальную раму. Она же тяжелая. Не зависимо от тучи баттингов при одинаковой цене она тяжелее алюминия и намного. Даже в названии темы "выбор легкого хардтейла"...
А насчет специализированных брендов я с Фараоном полностью согласен. Для таких задач классический хардтейл точно не подходит.
можно, но на хромоле это можно делать несколько дольше. не спроста ведь стрит-дерт байки хорошие именно хромоливые ))
комодо тот же вполне себе хорош. если цена во главе, то конечно он выигрывает. у дракона только сдвижные дропауты в плюсе есть, но они мало кому нужны)) ну и внешний вид
---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:39 ----------
ну у дракона про рама достаточно легкая около 2 кг, чуть тяжелее среднего алюминия. все таки там дорогая сталь. но и агрессивные алюминиевые рамы тоже больше 2х кг весят...так что примерно паритет
вообще сталь reynolds 853 примерно в 4 раза прочнее алюминия...так что стальная рама примерно того же веса выдержит гораздо больше.
вот тут диаграмма интересная на 4 странице http://www.reynoldstechnology.biz/wp...ys_extract.pdf
и да - хромоль мода))
но когда карбон сравним по весу с хромолем..это странно..
дракона предложил как наиболее интересного в триале))
вопрос цены не был поставлен в приоритет
Двухподвесы из хромоля делает fireeye и еще несколько экзотических производителей.
с ними неплохо справляется амортизатор.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
именно так. трещат перья, сварные швы...короче где тонко там и рвется. аморт, конечно принимает на себя большую часть энергии и спасает все остальное. это как в автомобиле, представь машину в которой передняя подвеска обычная а задние колеса напрямую приварены к кузову)) сколько кузов проживет?))
смотря при каком дропании)) смотря какой подвес )) на кантрийном подвесе вообще не стоит этого делать, там для другого подвеска, а какой-нибудь эндуро или дх байк может и в плоскость дроп выдержать с пары метров. некоторые дропы вообще только на подвесе прыгнуть можно без вреда для здоровья.
Джамис не предназначен для злого рубилова в стиле ред бул рампейдж. Но выдержит гораздо больше чем большинство неэкстремальных хардтейлов. И при этом на нем быстро и комфортно можно катать на большие расстояния.
Последний раз редактировалось Farraon; 17.06.2016 в 11:15.
А это кем-то проверено/доказано или просто теория?
что проверено/доказано?)) что дракон не дх байк?))) это надо доказывать?)))
не знаю...попробовал найти в гугле поломанные драконы...не встретились...может плохо искал
Очевидно, что меня вот этот момент интересует)
ну а как это проверить? сломать раму?
я же говорю, поискал сломанные рамы в интернете - не нашел
вес рамы объективно в норме. материал действительно прочнее алюминия.
производитель разрешает на ней делать средние прыги райдера до 136 кг с багажом 2,3 кг. при этом на кросскатриных рамах прыги запрещены. так и написано NOT jumping
ну а Jamis достаточно авторитетный производитель чтобы верить его рекомендациям ))
к тому же благодаря геометрии и регулируемому подсиделу все это делать удобней.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием