|
|
За 20тр и до обвала рубля нельзя было купить хороший горный велосипед. Можно было купить хороший дорожник. Нормальные МТБ (которые можно было брать под апгрейд начинались от 25тр на осенних распродажах).Сообщение от Kraliv
Более-менее сносный дорожник можно купить и сейчас: SHULZ Roadkiller от 21тр... Раньше, он правда, стоил около 13тр. А за 20 было можно купить уже что-то с Nexus 8.
Да, согласен, "хороший горный", это нереально, но озвученный топикстартером ужасный ужас Штерн - вообще ни в какие ворота.
Я могу озвучить еще рецепт.
Например:
Покупаем дорожный Стелс с семискоростной трещоткой (трещотка, все равно никуда не годится, ее так и так менять) и 28" колесами, это 9000. Почему именно его, а не сингл, могу объяснить.
Покупаем планетарку трешку, лично я за какой либо вариант Фихтель Сакс Торпедо Дрейганг, естественно б/у, их уже не делают, но найти реально, это по максимуму 3500-4000, в полном комплекте и отличном состоянии.
Откручиваем багажник, корзинку, подножку - и вуаля - велосипед на котором можно кататься с удовольствием, уровня, какого ни будь Швин Кофе1 (только лучше) который будет прекрасно катить.
НОРМАЛЬНЫЙ горный велосипед (не хороший, а нормальный):
1) нормальная алюм. рама ~5-10к (что-то типа GT Zaskar)
2) нормальная рабочая вилка, а не ее макет ~15к (RS Рекон Голд или б/у Реба)
3) нормальный колеса ~10к (тут часто продают стоковые с разных хороших байков)
4) тормоза/роторы/обвес/руль/подседел/седло/манетки/переключатели и т.д. ~20к (хотя бы уровня Деор, б.у Slx)
итого нормальный алюм. велосипед ~50к.
ХОРОШИЙ горный велосипед (карбон, обвес XT например) еще +50к, итого 100к.
А что, кто-то продает дешевле?
И чего вы так эти стальные рамы боитесь, как будто она в два раза тяжелее такой же говеной алюминиевой. Катальцу это вообще фиолетово.
Лента :-D
4wOPGDy9CWE.jpg
delite
Последний раз редактировалось radian75_2.1; 17.06.2016 в 14:50.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием