<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 04.06.2008 20:14) <{POST_SNAPBACK}></div>Это всё, что угодно, но не сальник.
Задача сальника (любого) - снять с подвижной детали масло (оставив минимум, необходимый для смазки самого сальника и, в случае с мурзами, находящегося над ним пыльника). У поролоновых колец задача иная - удержать смазку в этом месте. В мурзах такого нет.
ipollit
Блин. Диверсия, прям, какая-то!.. В общем, на выбор:
1. поехать бодаться в гарантийку. Заодно узнаешь их мнение по этому вопросу.
2. Не разбирая вилки, прям на байке, аккуратно поддеть пыльник, поднять его по ноге. Увидишь сальник. Плеснуть туда милилитров 5 вилочного масла. Марцоки использует везде 7,5w, но в данном случае можно и 10-20w. Хуже не будет. Насадить пыльник обратно. Пожамкать вилку. Это, скажем так, "быстрая доза", чтоб облегчить жизнь сальнику. Будь готов к тому, что это масло долго там не проживёт - что-то выйдет вверх через пыльник, что-то окажется внутри.
Дальше уже желательно понять как-же итальянцы дошли до такой жизни. Ибо, если вилка собрана "насухо" (во что я, в общем-то, не верю) то жить она будет недолго - износит башинги, залюфтит и попросится в сервис. И тут опять 2 варианта:
1. Вилка собрана-таки "насухо". Отворачиваем крышку на ноге и вливаем туда кубиков 50-60 того-же масла. Заворачиваем крышку, сжимаем вилку несколько раз, переворачиваем, ждём, чтоб масло протекло к башингам. Можно ещё пожамкать. Возвращаем вилку в обычное положение. С этого момента за неё можно быть более-менее спокойным.
2 вариант: В вилку напихана консистентная смазка. Тогда есть над чем задуматься. Ибо, я не знаю что лучше - оставить всё как есть и время от времени подливать на сальник масла (тут уже можно совсем вязкого - как fox float fluid, или трансмиссионка), или разобрать вилку, отмыть её от консистентки и превратить ногу в масляную. Вообще, я-б попробовал сделать нормальную смазку жидким маслом тогда, наверное... Но гарантии, если сам полезешь - сам понимаешь - кирдык.
|
|
Ответить с цитированием
