Помогите выбрать

[Dusty]

Оценивать геометрию по фоткам в интернете - это сильно. Углы наклона труб могут существенно меняться в зависимости от ростовки рамы

[Xayc]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 06.06.2008 22:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Оценивать геометрию по фоткам в интернете - это сильно. Углы наклона труб могут существенно меняться в зависимости от ростовки рамы[/b]

а вы предлагаете оценивать геометрию только вживую в магазине или сидя на байке?
хмм.. видимо у меня где-то огромный пробел в велообразовании
Всегда считал что у одной модели углы наклона рулевой и подседельной труб отноcительно земли одни и те же.

[HeavY-pm]

<div class='quotetop'>Цитата(MIKE-B @ 06.06.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да, 770-й однозначно хорошо, за эти деньги Аливио - это совсем недорого. Но пока средствов не хватит, лучше повременю с покупкой.
Руки вообщем растут откуда надо, но только в плане совестких сингл-спидов, в велах со скоростями как свинья в апельсинах, т.к. дела с ними ещё не имел
Получается в основном поменяли только колёса? надолго ли хватает родных?[/b]

Ну документации полно, разобраться несложно. А на моём поменяны:

руль, вынос, система, каретка, тормоза, кассета, цепь, оба колеса, троса, рубашки, грипсы. На очереди манетки с тормозными ручками и седло с подседелом.
Родных - хватит надолго, если их хорошо обкатать и протянуть. Стелс ставит тяжелые, но очень надежные колеса. Я был доволен, поменял по случаю.

[aaaaaaaaaa]

Постоянных посетителей форума уже, наверное, задолбали подобные вопросы, но поиск по конкретной модели ничего не дал, а лопатить форум- лучше застрелится. Из рогатки.
Нужен бюджетный велик для нечастого и не экстремального катания по асфальту, лесным тропинкам и легкому бездорожью. Мой вес около 80 кг, рост 172 см. Выбор в нашем городе никакой. Приглядел велик Merida Matts TFS 100-D (2008) http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9152...38&clid=502 . У нас за него просят 20170 р. Стоит он того или лучше пешком ходить? Прошу камнями не кидаться и на ламерские вопросы не обижаться.

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(aaaaaaaaaa @ 07.06.2008 20:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

У нас за него просят 20170 р.[/b]

Дороговато что-то... А из какого вы города? Во многих интернет-магазинах есть доставка практически в любой уголок РФ.

[aaaaaaaaaa]

г. Братск, Иркутская обл. Магазин Х-мастер. С инетом связываться не хочется, лучше переплатить- возникшие проблемы решить гораздо проще. Да и пересылка заметно приблизит цену к запрашиваемой. С инетом можно связываться лишь в отсутствие наличия искомой модели или выбора вообще.

[MIKE-B]

<div class='quotetop'>Цитата(HeavY-pm @ 06.06.2008 22:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну документации полно, разобраться несложно. А на моём поменяны:

руль, вынос, система, каретка, тормоза, кассета, цепь, оба колеса, троса, рубашки, грипсы. На очереди манетки с тормозными ручками и седло с подседелом.
Родных - хватит надолго, если их хорошо обкатать и протянуть. Стелс ставит тяжелые, но очень надежные колеса. Я был доволен, поменял по случаю.[/b]

А чем 770-й в принципе отличается от 870-го, только рамой и системой? Кстати, есть ли смысл брать с дисковыми тормозами?

И во сколько примерно обойдётся одно колесо? (легкий прочный обод, втулка на промоподшипниках, новые спицы, покрышка слик/полуслик)

[HeavY-pm]

А нафига колеса менять сразу? Сначала родные втулки имхо надо убить. А они там весьма надежные, тысяч 5-6 точно пройдут, если не забывать ухаживать. Потому что действительно правильные и качественные колеса тебе обойдутся минимум в полстоимости этого байка.
Лучше купить сразу правильную резину(слик полтора дюйма) и контакты. Это тебе даст прироста в скорости гораздо больше, чем колеса на закрытых подшипниках, а не на шариках, и на чуть чуть более легком ободе.
Байк за такие деньги(не только стелс, кстати) не имеет смысла брать с прицелом под тотальный апгрейд, это всё же покатушечно-туристический байк на каждый день.
До начала естественного серьезного износа компонентов(тысячи 2-3 примерно) - там всё, кроме вилки, будет работать замечательно. Потом начинается замена ходовой, тормозов..ну и так далее, как было у меня, либо понимается, что из уровня этого байка ты вырос и покупается\собирается уже агрегат строго под свои нужны(от шоссера до фр подвеса) и за гораздо большие деньги.

Дисковые тормоза брать НЕ НАДО! Тектро ИО или Аквиллу люди конечно настраивали так, что она неплохо работала, но обычно недолго, подстройки требует постоянно(как и почти вся механика, за редкими исключениями). Если диски - то только гидравлика, а она для матрасного прогулочного катания или езды по городу\шоссе - нафиг не нужна.
870 от 770 отличается только рамой, остальное - одно и то же. Выбирай по цвету(где дизайн больше нравится).

[MIKE-B]

Спрашиваю для общего развития, друг хвалил втулки на закрытых подшипниках.
Насчёт резины – это бесспорно, хотя по началу мне и скорости на родных покрышках хватать будет))

<div class='quotetop'>Цитата(HeavY-pm @ 09.06.2008 20:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

Лучше купить сразу правильную резину(слик полтора дюйма) и контакты. Это тебе даст прироста в скорости гораздо больше, чем колеса на закрытых подшипниках, а не на шариках, и на чуть чуть более легком ободе.[/b]

Очень полезный совет, как раз что мне нужно было услышать, спасибо большое Жаль только контакты стоят довольно дорого (в смысле сама обувь)
Про диски спросил, просто опять же друг (уже другой) очень их хвалил, говорит в дождь выручали, у него только передний стоит на ATOMe. Хотя сам я читал как раз такие мнения о дисках, как вы написали.

Дико извиняюсь, ошибся в модели, сравнивал
Stels Navigator 770 http://velograd.ru/show_good.php?idtov=173...p;grid=OL001733
Stels Navigator 890 http://velograd.ru/show_good.php?idtov=170...p;grid=OL001733
Разница в цене никакая, навеска различна. Рама более агрессивная у 770-го... Непонятки вообщем

[HeavY-pm]

По навеске 890-ый разумеется будет повыше, и серьезно. Рама у него не прогулочная, это 100%-ая копия TREK 4xxx, идиотский вид ей создает ужаснейший руль, вынос и седло(то, что рекомендую заменить СРАЗУ после покупки байка). У 770-го рама похоже собственная стелсовская.
Насчет обуви - моей девушке две недели назад купили в веломире тапки Merida за 1200 рублей. Не так и дорого, не так ли? А для первых контактных тапок - самое то. Педали 520-ые стоят в районе тысячи рублей. Тоже не очень дорого.
А почему у половины людей в упор не работают в дождь вибрейки - я вообще не понимаю... У меня всё замечательно(правда колодки правильные) - спереди Jagwire за 120 рублей пара, сзади - трехцветные за 160 вроде бы. И в дождь всё супер.

P.S. А зачем на "вы" обращаться?

P.P.S. Если возьмешь стелс - СРАЗУ открути подножку, прям в магазине, и выкинь ее куда-нибудь неподалёку. Это чугунная дура весом чуть ли не в килограмм, которая очень быстро начинает люфтить и бить по шатунам. А пользы от неё ровно ноль.