|
|
Ребяты, я во втором "длинном" посте вперемешку с цитатами вопросики назадавал, ответьте пожалуйста :angel7:.
<div class='quotetop'>Цитата</div>А как же рама? Не устала еще? А то понавесишь всего на многие тыщи, а тут раз - и все. В смысле, раму покупать.
Вообще апгрейд надо начинать с себя: велоформа + шлем + вело туфли и контактные педали. Если ты просто катаешься, а не до палатки за пивом и очень сильно не екстрималишь. От описанного тобой оборудования комформа ты столько не получишь, нежели от правильной одежды, это надо понимать.
1.Про длинный руль. Управляемость зависит не от длины руля, а от загрузки переднего колеса (правильной посадки, правильно подобранной рамы). Можно обойтись только рогами.
2. Про колеса и спицы вроде ответили.
3. Дисковый тормоз следует ставить вперед в первую очередь. Посмотри как машины сделаныНа переднее колесо больше всего нагрузки при торможении.
4. 9х цепь немного тоньше 8х, поэтому работать све будет хорошо.
5. Так же и переключатели на 9 могут без проблем работать с 8 и 7 звездами. Все отпереляется только ценой вопроса...
Главное - это ДЖОУЛИ ...
Контакты заметно облегчают жизнь. Растут средняя и максимальная скорости, максимальная дальность, меньше усталость.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Диск нужен впереди. Либо сразу два.
Смысла V-Brake вперёд, а диск назад нет вообще.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Ну и зачем? Отличная рама Scott - на всей линейке используется, в т.ч. и старшей модели Boulder. Avalanche после Scott Performance (Reflex) крайне посредственно ощущается - рама очень короткая.Например, если я вложу в него 6 000 - 7 000 руб. - нормуль. Если же сумма вложений превысит 10 000 руб. - похоже, что нафиг-нафиг, потому как можно продать Монтану, добавить эти 10 тыс. и взять, например, Аваланч 0.0 со скидкой (или Norco Rampage). На котором все-то, что я пытаюсь проапргейдить, уже стоит
Общее впечатление от Аваланчей - они на пределе своих возможностей - их проапгрейдить уже просто нельзя, не по уровню будет. В отличие от, скажем, Specialized (HardRock XC, RockHopper), Scott (Reflex, Scale).
custom Scott Scale 70'2006
И еще вот посчитал я... у меня только 11 тыс на одежду ушло, и кое чего еще не хватает... Так что в 20 может уложусь.
Главное - это ДЖОУЛИ ...
<div class='quotetop'>Цитата</div>Ну дык... Золотые слова, стараюсь так и поступать.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Велотуфли взял чуть не в первую очередь. Контактные педали пока нет.
Вот что меня оч. огорчает - шлем никак не могу подобрать под свою голову
<div class='quotetop'>Цитата</div>Резонно, в общем-то. Когда я пробовал прокатиться на байке с длинным рулем, там и ростовка у рамы была другая. Вполне возможно, что мне бы ростовку поболе...
<div class='quotetop'>Цитата</div>Иными словами, если поменяю переклюки на классом выше, то кассету и систему можно не менять сразу?
<div class='quotetop'>Цитата</div>Бесспорно. Но на данный момент я готов некоторое время ездить менее эффективно (форму надо набрать), зато прикупить других железок.
<div class='quotetop'>Цитата</div>ОК, усвоил. А может кто-нить пояснить почему так?
<div class='quotetop'>Цитата</div>Аваланч я просто в качестве примера привел, как байк другого ценового и тех. уровня. Конечно, можно было бы написать и Scott.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Хренасе! Хотя, конечно, вполне реальная цифра учитывая всю аммуницию.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Хе-хе... Я другого от веломаньяков услышать и не ожидал :D.
В общем, апргейдить, апгрейдить и еще раз апгрейдить!
<div class='quotetop'>Цитата</div>ОК, усвоил. А может кто-нить пояснить почему так?
[/b][/quote]
Вот ссылка: http://spbfp.atlant.ru/drive/brakes.htm. Там описано почему передний тормоз важнее.
PS. И вот еще одна http://www.velo-club.narod.ru/Tekhno_texts...KakTormozit.htm.
Сначала с ростовкой определись тогда. У меня 600mm руль - больше точно не надо, ибо управляемость просто великолепная, но уже с трудом в узких проходах помещаюсь и в двери сложно с байком проходить.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Сразу, сразу надо набирать. На контактах у тебя включится передние мышцы бедра, совершенно ненакачанные и через 20 км сползёшь с байка с болью в ногах, даже если до этого по 100 проезжал без особых проблем.
<div class='quotetop'>Цитата</div>ОК, усвоил. А может кто-нить пояснить почему так?
[/b][/quote]
70% эффективности торможения - передний тормоз. Кроме того, блокировка заднего колеса значительном менее опасна, чем блокировка переднего.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Тогда уже Scale смотри
custom Scott Scale 70'2006
Спасибо всем, уважаемые. С учетом высказанных мнений и советов, апгрейд получается такой (цены указаны на новые з/ч):
1. Обода:
перед: Ritchey Rock Pro (Girder XC) 32 h - 800 p.;
зад: Ritchey Girder 32 h - 1100 p.;
2. Втулки:
зад: Deore LX FH-M585 Disk - 900 р.;
перед: Deore LX HВ-M585 Disk - 600 р.;
3. Спицы: DT Swiss Champion 2.0 - 2 x 300 р. = 600 p.
4. Цепь SRAM PC-950 для 9х - 520 р.
5. Зад. переклюк: XT RD-M760 для 9х - 2000 р.
6. Пер. переклюк: LX FD-M570 - 650 р.
--------------------------
Итого: 7170
Тем самым подготовлена база для установки 27х трансмиссии и следующим этапом будут замены:
система + каретка на LX FC-M581 (44х32х22),
кассета на XT CS-M750 (11-34) и
манетки на LX ST-M570-G.
а после можно будет поставить дисковые тормоза и думать о смене вилки.
Несколько вопросов:
0. Что-то не было отзывов об указанных ободах. Как они вам?
1. В таблице совместимости компонентов Shimano (здесь) не значится, что 8х кассета совместима с 9х зад. переключателем. Но здесь говорят, что ставить 9х переключатель можно. Как так?
2. Как лучше приобретать манетки: моноблоком с торм. ручками, либо и то и то отдельно?
Честно говоря не понимаю тебя. Только без обид, просто своё мнение выскажу.
Ты писал что обода у тебя выдерживают тебя без проблем, то есть ни восьмёрок ,ни других проблем: а зачем их менять?
Переклюки у тебя что сносились? Если нет зачем их менять?
Я конечно понимаю что хочется улучшить свой вел. Но ты отверг контактные педали, в которых ты действительно будешь лучше и быстрее ездить.
Я бы подумал про замену педалей(тем более и туфли есть) цена вопроса 800р , и может вилочку другую , ну и резину если сносилась. А остальное по мере износа.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Да без проблем, что ты, какие обиды
То, что я пишу в форуме свое желание проапгрейдить велосипед, не значит, что тут же побегу в магазин приобретать все то, что написал. Твое мнение весьма логично и совпадает в принципе, с моим. Поэтому моя задача пока прикинуть что да как, а уж потом, по мере надобности и/или выхода из строя родных деталек осуществить задуманное.
А вообще, хорошо что озвучил то, что может слегка охладить пыл нетерпеливых веломаньяков в плане улучшения байков.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
