Мой Giant Trance x1 2008

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 25.05.2008 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

гидролинию на вилке по мануалам фокса надо внутри ноги проводить.[/b]

Бугага. Это как? Там же негде.. :o
<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 25.05.2008 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

если будешь укорачивать подседел, смотри, чтобы подседельник уходил ниже стыка верхней и подседельной трубы.[/b]

Да, я так и думаю.
Кстати, подседельная труба рамы цельная, т.е. там, где верхняя труба рамы соединяется с подседельной трубой рамы, дырки нет, как можно было предположить.

[Azu]

Я вот недавно стал счастливым обладателем Х2, до этого был дешевый хард, да и сам чайник чайником, поэтому не слишком предсталяю как должен ехать хороший двухподвес. Откатал километров сто, никак не пойму до скольки PSI при моих 65 кг качать вилку и задний аморт? По сэгу соориентроваться не получается - что закачиваю в аморт 150 PSI, что 50 - сэг мм 9. Что это бага или фича? (при закачке вилки разница чувтвуется сразу). Второй вопрос про тормоза. Стоявшие на харде гидравлика Деоре тормозила лучше ( для полной блокировки колеса лишь чуть палец напрягал - здесь же нужно со всей силы давить). Неужели за сто км не притерлись?

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(amsterdam @ 25.05.2008 16:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Всмысле достать тяжело было ??[/b]

Дилер еще комплекты такие не выпускал, приходилось ждать по два месяца. Теперь подобные комплекты есть у дилеров, да и на чейне валяются..

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 16:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Бугага. Это как? Там же негде.. :o[/b]

Вполне достаточно.

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(Azu @ 25.05.2008 16:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я вот недавно стал счастливым обладателем Х2, до этого был дешевый хард, да и сам чайник чайником, поэтому не слишком предсталяю как должен ехать хороший двухподвес. Откатал километров сто, никак не пойму до скольки PSI при моих 65 кг качать вилку и задний аморт? По сэгу соориентроваться не получается - что закачиваю в аморт 150 PSI, что 50 - сэг мм 9. Что это бага или фича? (при закачке вилки разница чувтвуется сразу).[/b]

Попробуй полностью сдуть аморт, если не опустится до конца, то пора бить тревогу, ни пружины, ни ластика там нет.
У меня сэг сильно изменяется, если даже 5 psi перекачать\не докачать. Вешу тоже 65 без рюкзака.
Но опять же у нас аморты разные, хотя разница только в доп. регулеровке.
<div class='quotetop'>Цитата(Azu @ 25.05.2008 16:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Стоявшие на харде гидравлика Деоре тормозила лучше ( для полной блокировки колеса лишь чуть палец напрягал - здесь же нужно со всей силы давить). Неужели за сто км не притерлись?[/b]

У меня все пальцем тормозится. Деорами тоже пользовался, надеюсь ты про гидру..
Может быть, прокачать тебе нужно, если ручка продавливается сильно.
P.S.: у меня тормоза немнога не такие как у тебя..

Кстати, интересует вопрос, где взять новые колодки для тормозов?

Добавлено позже (25/05/2008 16:34):
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 25.05.2008 16:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вполне достаточно.[/b]

"Внутри ноги" или "по ноге"?
"По ноге" хочу, "внутри" негде проводить...

[Alpo]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 16:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Внутри ноги" или "по ноге"?
"По ноге" хочу, "внутри" негде проводить...[/b]

по ноге, сразу с калипера – на внутреннюю сторону. посмотри уже мануал.

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 25.05.2008 16:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

по ноге, сразу с калипера – на внутреннюю сторону. посмотри уже мануал.[/b]

[attachment=13426:11.JPG]
Да, верно.. Нужно исправить, только у меня этого адаптера с винтом нет. На хомуте может будет держаться нормально..

[Ironside]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Топовая подвеска с множеством настроек.[/b]

Настройки подвески? Это о чем? Про вилку и амортизатор что-ли?

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Рекомендация всем трансоводам: отрежте хомуты, которые привязывают рубашку и гидролинию к коромыслу. При такой связке, гидролиния натерается об коромысло.[/b]

Если можно - выложите, пожалуйста, фотографию, где натирает. У меня пока ничего не натирает, но вдруг не заметил...

[Fyodorov]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Внешне Трансы с 120 мм хода спереди и 230 сзади[/b]

Исправь
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

4. Поставить тефлоновые тросики. Лучшее переключение[/b]

Как показывает практика, сильно лучше не становится. А со временем тефлон стирается, ухудшая переключение.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Возможно, поменяю большую звезду с 44Т до 40Т. Удобнее вкруцивать,[/b]

А чем удобнее? Не обосновано.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

11. Рекомендация всем трансоводам: отрежте хомуты, которые привязывают рубашку и гидролинию к коромыслу. При такой связке, гидролиния натерается об коромысло.[/b]

Это зависит от затяжки. Просто надо отрезать изначальный, если он плохо затянут и поставить самому. При нормальной затяжке болтаться, а значит и истираться, не будет.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 17:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

только у меня этого адаптера с винтом нет. На хомуте может будет держаться нормально..[/b]

А почему?
<div class='quotetop'>Цитата(amsterdam @ 25.05.2008 16:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Только у трансов и рейнов 08 года,как-то хреновато с грязезащитой промов подвески,с внешней стороны ...[/b]

Ну, это уже обсуждалось.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

3. Отпилить подведел на 11 см. Уж очень он длинный и тяжелый (?) . Грамм 80 скину точно. (не цель, но приятно)[/b]

Не делай этого. Длинный подседел - не короткий. Забей на граммы.
Пили только в случае, если на темах тебе максимально опущенное седло будет высоковато.

Топталки - полный низачот на таком байке ИМХО. Для среднеходного подвеса это очень актуально.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Наверно всетаки VVP делает свое дело[/b]

И здесь ***** помогает? Исправь

Да, и русский напрягает. Такой момент впечатление от любой статьи портит.

[ReNo]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 25.05.2008 17:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Внешне Трансы с 120 мм хода спереди и 230 сзади выглядели более серьезнее и "вкусными".[/b]

прямь santa cruz V10!