Высокогорная тренировка Кисловодск-Джилы Су 15-16 августа

[FedotSTR]

вкатка 10. 08. выехали 9.30 утра. Проехали на машине до 2-го плато посмотрели сверху на "великий и ужасный"(16 торнанто+16%) И катнул в обратку. Температура +20С. Вполне ,а вот ветерок задувал и на спусках переставляло чутка. Вложение 329347Вложение 329348Вложение 329349Вложение 329350
Мои на машине потеряли меня и развернулись вернулись ... ждали... И я стоял в ущелье Хасаута Ждал и переживал как они там. Но все ок нашли друг друга ведь дорога одна!

[FedotSTR]

Второй день: пройдены 3 перевала. Номер первый пройден в режиме разделки 40мин32сек 11км запомнился 3 от Хасаута до обсерватории встречным ветром и интенсивным солнцем в спину. Местные 09 рег. решили затеять ремонт дороги от Индустрии до Барана все засыпано щебнем!

[apachik]

Завтра вылетаю днём аэрофлотом

---------- Добавлено 13.08.2015 в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение 11.08.2015 было в 19:44 ----------

вчера приехал, сегодня катнул в 5 утра. 85км/2500м набора. Тут ваще все офигенно.

[alex-l]

Завтра вылетаю днём аэрофлотом

---------- Добавлено 13.08.2015 в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение 11.08.2015 было в 19:44 ----------

вчера приехал, сегодня катнул в 5 утра. 85км/2500м набора. Тут ваще все офигенно.

это где же ты там такой плоскач нашел? чото мало набора на 85))

[apachik]

Дорога от Кисловодска до барана убитая в хлам (это было в общем), а щас её ещё и щебнем отсыпали. До барана на тачке поднялся (Валерий предупреждал). Обратно решил попробовать своим ходом. Экстремальненько в общем. Но проезжабельно. Фишка в том, что надо сбросить 700м. Быстрее 15-20км.ч там не едется. В общем накушался, больше не буду ездить там ездить на шоссере.

Вот и вышли такие цифры, ибо больше спусков чем подъемов было
плохая дорога.jpg

[FedotSTR]

15.08 выезд в 8.30 до Домика лесника на машине. И высокогорная "работа" на 2 перевалах и 2-х плато. Пройдено 68.8 км с набором за 2000м. ]Вложение 330151Вложение 330152Вложение 330153 К 12 часам солнышко спустилось на плечи и решило зажарить наглеца. Каждый глоток был на счету . Закончил треньку с пустыми бочками!

[apachik]

выехал в 6-00 от Барана. Планировал там же и закончить (по пути наверх по трассе раскидывал заначки воды), но вышло только в один конец - до Джилы-Су. 6 часов ровно. Обратно слился при помощи добрых людей и Валеры. Что оказалось очень правильным решением - началось самое адское пекло, а потом пошел дождь и все стало еще хуже.
В целом я накатался Главное что без травм коленей и прочей фигни. Обязательно сюда еще раз приеду.

Записал видосики на спуске в Долина Нарзанов и на спуске с Большого и Ужасного. Загружу позже

Жарко было ппц. Надо конечно в 5 утра выезжать, но не получилось. Пот заливает глаза и очки. Примерно как на станке без вентилятора.

---------- Добавлено 16.08.2015 в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение 15.08.2015 было в 20:55 ----------

мой аналог http://www.youtube.com/watch?v=T26rPJDr-hM
02:00 максимальная 85.4км/ч. спидометр с колеса не врет.
на ютубе HD


---------- Добавлено 18.08.2015 в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение 16.08.2015 было в 22:00 ----------

вот тут самые большие крутяки. хорошо, что мне не пришлось его ехать в обратку

а вот небольшие участки "плоскача". На второй минуте появляется Валерий

[Инди]

Немного фоточек и слов про поездку.

Первый день оказался самым тяжелым. Сразу поехали в сторону Джилы-Су, до половины пути (отметка "33 км" на перевале 2350 м).
В обратку ехать было очень трудно, потому что на подъеме от Долины Нарзанов дул довольно сильный мордник.



На второй день Валерий повел нас кататься в КЧР от поселка Терезе, причем по той второстепенной дороге, по которой мы сами не догадались бы поехать Очень хороший вариант для первой вкатывающей тренировки. Градиенты чуть помягче, горки покороче.



На третий день провели там же в районе Терезе совсем короткую тренировку с отрезками в гору и поехали в Ессентуки покупать кассету на 32 зуба. Таких в магазине не оказалось, пришлось взять на 34, о чем ни разу не пожалел



Четверый. Финальный заезд до Джилы-Су. Звезда на 34 очень пригодилась. Сразу же с первого перевала поехал на ней. Каденс ~70-75, понятное дело, сильно сберегает мышцы по сравнению с 50-60 об. Долго обедали в туристическом лагере. Обратно с гор спускались в облака, на самом финише был туман, ноги временами подмерзали, но в целом правильно сделали, что поехали в четверг, прохлада облегчила путь, а дождь удачно миновали. Уложились к закату, хотя стартовали не очень рано, в 8:30. Сделал вывод, что если кажется, что еды (энергетических батончиков) достаточно, то на самом деле надо брать в 1,5 раза больше



В общем, всем рекомендую. Красоты неописуемые, особенно на подъезде к Джилы-Су, хотя там везде красиво.
Средний градиент подъемов около 8%, так что компакт + кассета 30 и больше зубов сильно рекомендуется.

Большое спасибо Валерию за маршруты и советы!

[Dmitry09]

Инди, а хорошо ли переключается на большую звезду и какой задний переключатель? В тех. документации пишут: Largest sprocket: 32 teeth

[Казаков Алексей]

В принципе, если передняя звезда 34, то можно и на кассете 27 проехать (камповскую там не купишь). На одном участке серпантина из Джилы Су градиент под 20%, там останавливался раза 3 отдышаться, другие участки, хотя и крутые, но ехать можно.

MOUNTAINS.jpgMOUNTAINS_1.jpgMOUNTAINS_2.jpgMOUNTAINS_3.jpgMOUNTAINS_4.jpg