|
|
Зачем? Как обычно - из подъезда выволок, сел поехал. Часов через 7 - 8 вернулся обратно.Сообщение от Mantrid
Чисто положить его в багажник ведра у дома, приехать за МКАД, час-два поунижать квадрациклы, опять в багажник и домой?
Так, если что - обещают вес 1600, да? У меня на Пагсе первой резиной стояли Девистеры по 1800. Я не вижу причин не ездить на таком как на любом другом фэте - без дополнительного подброса автранспортом.
Три часа на дорогу туда, час-два на унижение квадрациклов, три часа обратно?
Обещать Vee Rubber горазды, сам знаешь. У них в одной партии миссионов разброс веса чуть ли не двести грамм может быть, так что про 1600 я бы забыл сразу и ориентировался на более прозаические 1700-1800. По-крайней мере, будет не обидно хотя бы, когда приедет. Плюс тут мне видится вариант только бескамерной установки - с камерой колесо будет весить негуманно. А из бескамерных соток только нараны приходят на ум. Там тоже вес отличался в большую сторону от заявленного. Вобщем, я бы не радовался раньше времени-то.
То есть вас можно записывать в активно заинтересованные в получении мегафэта?Если бы на горизонте не появились Snowshoe 2XL, то собирал бы сейчас луноход на 4,8", а так подождём
Написал же в первом посте вес серийной покрышки. 1660. Ну ёмаё.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Предсерийные изделия, как правило, всегда отличаются лучшими характеристиками, нежели последующая массовая штамповка. Сарма с 80-ми ободами как пример. Поэтому я и говорю, что не надо пребывать в радостных мечтах и абстракциях об идеальном весе, правда может оказаться суровее. Та же кендА возьмет да и выпустит покрышку той же ширины, на 15% большего веса, но на 30% меньшей цены, и все неофиты тут же забудут про Vee.
Nameless, Меня тоже можно записывать в желающие получить фэт с колесами шире 5 дюймов, для зимы самое то. Имея вес за 100, в снаряге за 110, и катаясь по окрестностям по дороге из очень мягкого пушистокго торфа, осознал, что 4.7 на лето для меня необходимый минимум.
что-то мне подсказывает это уже не принципиально в виду реальных преимуществ...
Тишина это звук с которым движется время...
вот только мифы не надо создавать
Тишина это звук с которым движется время...
Ну, почему мифы-то, я со своим дивайсом сравниваю. У камрада TrueZurg'а честный сармобайк на 4.8, дак даже после бескамерки он менее неповоротливым не стал (субъективно, на мой взгляд, не в обиду камраду). Именно в плане рулежки и объезде на высокой скорости мелких препятствий и предметов. А т.к. это единственный в городе фэт на 4.8 и на фоне здешнего большинства не самый тяжелый, отсюда и вопрос.
У меня, например, тропы начинаются в 600 м от подъезда, а на удалении в 1...1,5 км вполне можно увязнуть по втулки в снегоходке, которая такого качества идет далее на десятки километров поймой реки.
И судя по отклику промышленности - не один я такой
1 км от подъезда
Ну неужели кому-то из завсегдатаев всё ещё надо объяснять, что понятие "катимость" для фэтбайка вполне может означать именно предельную проходимость ценой потери некоторой лёгкости в управлении (практически невесомости), свойственной обычным 26" и лайтовым найнерам?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Где-то я это уже слышал...Можно потереть, если флуд, я не возражаю
Насчет катимости и проходимости согласен, но т.к. тема довольно новая (не самое тема, а предмет обсуждения), то я пытаюсь осмыслить необходимость таких широких колес именно для себя. А вдруг, паче чаяния, тоже захочу такие?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
