Внутри Novatec D042SB, разборка, сборка, впечатления

[grayfor]

Да я туда засунул кусок спиральки от эксцентрика, вроде, пока работает.

[-BOBR-]

Ездел я на новатеке, ужос просто, стоит как мост чугунный, а барабан выходит из строя аккуратно каждые две недели(проскакивать начинал и клинить) ничего подобного не видел ни на стоковых втулках ни на ХТ, видимо уплотнений нет вообще, и после поездок в дождь по шоссе песок с водой попадает внутрь. Заметил что о промах хорошие впечатления либо у прыгунов либо у тех кто вокруг дома в сухую погоду. а так конешно каждые две недели разбирать оно весело.

[guron]

Подшипники можно выбивать держа колесо за обод на весу и постукивая резиновой киянкой по втулке. Долго, мучительно Съемником тоже неплохо, но все съемники, которые я видел тянут за внутреннее кольцо, что ничуть не лучше выбивания осью, они в общем то расчитаны на то, чтобы вытащить подшипник и выкинуть

Добавлено позже (08/08/2008 13:34):
съемник для подшипника с внутренним 12мм делается из латунного забивного анкера, (лучше латунные с внешними насечками) с внешним D12мм и внутренней резьбой М10, такие есть в метизах пример, также понадобится проставка чуть большего диаметра, чем внешний D подшипника (обрезок трубы с ровными перпендикулярными оси срезами), шайба, чтобы накрыть проставку сверху, болт М10 который должен быть длиннее всей конструкции миллиметров на 20, гайка М10.
Технология:
вставляем анкер в подшипник, сверху на втулку проставку, на нее шайбу (обычно шайб требуется 2 штуки по причине отсутствия такой которая накроет проставку и одновременно в нее не провалится болт с гайкой), продеваем сквозь это дело болт с уже навинченной гайкой и вворачиваем его в анкер, чтобы анкер не проворачивался, его нужно с обратной стороны придерживать отверткой. Фанатизма не надо, а то подшипник треснет, но и от руки тоже слабовато, нужно чтобы анкер плотно держался в подшипнике и не двигался. Берем два ключа - одним держим болт за головку, вторым крутим гайку, чтобы она давила на шайбу, подшипник медленно вытягивается.
Успехов.

[Valery22]

Основная проблема не в снятии второго подшипника, который уже можно снимать как угодно, а первого. Первый подшипник приходится впрессовывать осью, а она из алюминия. Из трех втулок у трех произошла деформация оси, которая при последующей установке подшипников зажимает их. Лучший результат 20 секунд вращения колеса. Приходится подкладывать шайбы 0,1-0,12 мм. Я сейчас про переднюю втулку.