Глюк Шимановской втулки (люфт барабана)

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(ka-86 @ 30.07.2008 13:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Допустим выбил эту шайбу, а регулировочные кольца где взять, или там затягиванием люфт убирается.[/b]

Их не брать нужно, а наооборот удалять.

Добавлено позже (30/07/2008 13:08):
<div class='quotetop'>Цитата(Грызь @ 30.07.2008 12:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Пыльник" крутить не надо, он туда просто забит. Выбивается легко с "внутренней" стороны барабана.
А уж под этой шайбой и находится нужная гайка, которую следует открутить.[/b]

Сначала вынимаешь ось втулки и шарики.
Потом выковыриваешь пыльник. У меня они всегда после этого были сильно помятые. Правил молотком на подседеле.
Выкручиваешь гайку. Она с ЛЕВОЙ резьбой. Нужен ключ или толстая пластина, или стамеска. Что найдешь.

Ключ самодельный. Такой не купишь.

Когда открутишь гайку в центре увидишь шайбы. Постарайся их выковырять не снимая корпус барабана. Иначе потом будешь долго вставлять высыпавшиеся шарики.
Удаляй шайбы начиная с самой тонкой пока люфт не пропадет.

[Iridial]

ИМХО - купи новую втулку и все. У новой в любом случае надежность будет выше отремонтированной. К тому же неплохой повод сделать апгрейд.

[ka-86]

я уже открутил.
А шайб там нет :huh:
А там 2 или 3 шариков нехватает это нормально


А не вру шайбы есть, просто всё в смазке, шайбы хорошо друг к другу прилипли.

О, а там всего 2 сабачки а третий нет.

А у меня есть убитый барабан от choseна там есть 3 собачки интерестно они подойдут.

[serg_]

На шарики не обращай внимания. Скорее всего их там хватает. Собачек, точно, две. У меня в ХТ тоже две. От чозена не подойдет.

[ka-86]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 30.07.2008 14:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

На шарики не обращай внимания. Скорее всего их там хватает. Собачек, точно, две. У меня в ХТ тоже две. От чозена не подойдет.[/b]

Да они немного больше.

Значит всё нормально, мне одно кольцо убрать собрать и проверить есть ли люфть?
Мне, когда буду собирать, гайку сильно затягивать?

[Грызь]

Сдаётся мне, что с люфтом в 1-2 мм. одного кольца будет мало...

А в-общем, да. Метод тыка самый верный (=

[serg_]

Да. У тебя все нормально. Если разобрал, то промой и смаж по новой. Сначала убери самую тонкую шайбу и собери. Если люфт будет большой, то тонкую поставь на место, а вытащи чуть потолще. И так пока не настроишь.
Гайку тяни посильнее, но не переусердствуй. Хотя, без спецключа ее не перетянешь.

[ka-86]

Там всего 2 шайбы одна толстая другая тонкая.
Так что 50 на 50.
убрав тостую и поставив тонкую, затянул гайку барабан не крутился, если с небольшим усилием закрутить то будет крутиться и люфта не будет.
Так и оставлю.
Спасибо Грызь и Serg_

[ura]

[quote]

убрав тостую и поставив тонкую, затянул гайку барабан не крутился, если с небольшим усилием закрутить то будет крутиться и люфта не будет.
Так и оставлю.


Думаю, что это не правильно, если при нормальной затяжке барабан не крутится, значит нужно убрать тонкую шайбу, а на место вернуть толстую, ведь здесь нужна тонкая регулировка узла, а не добиваться результата путём затягивания с небольшим усилием. Это чревато тем, что со временем гайка может раскрутиться.

[serg_]

Странно. У меня на XT и на чозене было по 4. Одна совсем тонкая, вторая и третья чуть потолще, а четвертая совсем толстая, около 1мм.