кстати да, с этой несуразицей с комплектухой, я упустил один вопрос - а где на комьютере крылья?
кстати да, с этой несуразицей с комплектухой, я упустил один вопрос - а где на комьютере крылья?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
M_2014,
А где впечатления от самого катания??
А то кажется, что решалась задача по сбору ригида с минимальной массой в рамках жестко заданного бюджета
отлично собран, но спорная концепция
Под эти цели я бы предпочёл что-то стальное, простенько-элегантное. Обычно такое бывает с крепами под крылья и багажник.
Да и кофортней, как мне кажется.
Nameless,замерзала у тебя? У меня в 30 с, нет. И по грязи нет, И от реагентов ничего. Предрассудки все.
Гидра или механика, исключительно дело вкуса.
Последний раз редактировалось BAS-ink; 26.04.2015 в 18:16.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
если сунутся в брод, то может.
У меня так задний замерз, оттаял только дома. Ну и были случаи трос подмерзал, но это еще как-то можно расшевелить.
Сам езжу в данный момент на механике, брал именно как не убиваемую вещь, так как гидру со временем в грязи заклинило. Но если в пескоструйной среде не ездить- механика прошлый век. Гидра тормозит куда как приятней.
К чему? Оплетка "играет" под нагрузкой? С нормальной гидрой как качество торможения? Я про общую картину, не только ускорение замедления, но и прилагаемое усилие на ручке.
Я про прошлый век говорил, потому как и всё же жать на ручку нужно чуть по другому(не в лучшую сторону), и колодки иногда подводить.
Механика кмк понадежнее именно в среде, когда полно мелкой грязи.
У самого ББ7 не сказал бы что прям доволен 100% их "мощностью", правда ротор всего 160мм. Хотя я и джусями3 не очень был доволен. А ББ7 вроде как из механики одни из мощных.
На работу ездить очень легко и приятно. По загородному шоссе тоже весело: в горку передач хватает, под горку - нет, но это не напрягает, я боюсь больших скоростей, бывает, что притормаживаю на спускахВ окрестностях знаю только 2 асфальтовые горки, где передачи 32-34 мне точно не хватит, но мне туда и не надо, накрайняк есть объезд. Конкретно этот велосипед с ригидной вилкой на битом асфальте ощущается не жёстче моего старого велосипеда с пружинно-маслянной вилкой. Механические тормоза в диапазоне -5 +10 градусов тормозят предсказуемее дешёвой гидравлики со старого велосипеда. Мыть его проще. На 7 этаж заносить, когда лифт не работает, легче.
А задача - она описана в первых строчках. Есть потребность ездить на работу, в т.ч. зимой. Есть потребность ездить по загородному шоссе, когда грунты жидковаты. Есть потребность иногда выкатываться по утоптанным лесным тропинкам зимой. И всё это с комфортом и удовольствием. Все потребности закрываются. Конструкция простая, подходит для ежедневного использования почти без ухода. Денег много тратить не хотелось, это понятно. Но если бы сейчас мне бы предложили любые детали на новом велосипеде заменить за бесплатно, я бы выбрала бы другое седло, шатуны, каретку, педали и кассету на 11-36. Всё остальное по функциональности, удобству и внешнему виду меня устраивает.
Portnoy, спасибоНа стальном никогда не каталась, но имею предубеждение, что это тяжело и жёстко. Багажник мне не нужен, а крылья - да, очень хочу.
Честно говоря, первый раз сталкиваюсь с таким мнением, но спасибо, что предупредили. Зимой узнаю, будут мои тормоза замерзать или нет.
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------
Ну да, на магазинные ситибайки он не похож. Но если идти от обратного: а где, кроме города, на таком уместно ездить? И в какое время года он не справится со своими задачами?
Ну так то у нас 90% городских тротуарных катальцев ездят на МТБ и ДХ. Что как бы не делает их байки городскими
Да я общем без претензий, просто заходя в тему со словами СИТИБАЙК ВСЕСЕЗОННЫЙ и ВЫСОЧЕСТВО ожидал увидеть что-то подобное, а тут обычный гейлайт
---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------
А вообще вспомнил стешог-перажог в тему
(с) не мое
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)