Вопрос о кареточных стандартах

[BGSM]

пресс фит каректи это зло и дьявол велоиндустрии которая пытается съэкономить на всем чем можно.

раньше на тренировках был слышен шелест покрышек и цепей, сейчас как только горка, так начинается разноголосый скрип и щелчки из велов по $7,000 из пресс фитовых кареток, механики плюются и кроют матом того кто их изобрел.

Что за бред опять ??? Опять взрыв мозга из восьмидесятых ???

Как вариант компания praxis cycles создала приспособу которая вроде лечит это, вы наверное догадываетесь чем? стандартными каретками с резьбой

http://www.praxiscycles.com/conversion-bb/

Ты сам сцылку то свою хоть читал??? О каких конкретно каретках там идет речь ? Большинство как раз не PFBB30, а PF86 и PF92 а они шире чем обычная "резьбовая" каретка, сама рама шире и подшипники стоят внутри рамы и нет этого "бокового рычага" как у резьбовых чашек, которые торчат из рамы и вся конструкция по этому ходит ходуном как пластелиновая. Твоя сцылка для нищебродов, которые пытаются от безысходности вкорячить свою старинную систему с 24 осью в нормальную раму.

[pavlov0032]

Что за бред опять ??? Опять взрыв мозга из восьмидесятых ???



Ты сам сцылку то свою хоть читал??? О каких конкретно каретках там идет речь ? Большинство как раз не PFBB30, а PF86 и PF92 а они шире чем обычная "резьбовая" каретка, сама рама шире и подшипники стоят внутри рамы и нет этого "бокового рычага" как у резьбовых чашек, которые торчат из рамы и вся конструкция по этому ходит ходуном как пластелиновая. Твоя сцылка для нищебродов, которые пытаются от безысходности вкорячить свою старинную систему с 24 осью в нормальную раму.

ахаха насмешил из 80х.. поговори с любым веломехаником чтоб выслушать 3х этажный мат по их поводу..

а пока читай.. http://www.bikeradar.com/us/road/gea...rackets-38220/

[BGSM]

а пока читай.. http://www.bikeradar.com/us/road/gea...rackets-38220/

А чего там читать? Что если все делать прямыми руками и как положено то оно работает как надо?

поговори с любым веломехаником

С кем конкретно ? У них практически у всех руки из жопы. И о чем с ними разговаривать... о том что он эту каретку этими руками поставить как надо не может а потом жалуется ?
PS
Последний шедевр, который я видел в начале этого года, это чел, который обслуживает нашу сборную, умудрился поставить камповскую кассету, на камповский барабан, но не по правильным шлицам. И таких шедевров каждый год хватает. Они мать его даже колесо с прямыми плоскими спицами не могут протянуть, у них спицы винтом идут... а когда его спрашиваешь, где у тебя приспособа чтобы спицу держать чтобы она не крутилась - он на тебя как баран на новые ворота смотрит. А ты про пресс фит какой-то говоришь...

[Mishka]

Что за бред опять ??? Опять взрыв мозга из восьмидесятых ???



Ты сам сцылку то свою хоть читал??? О каких конкретно каретках там идет речь ? Большинство как раз не PFBB30, а PF86 и PF92 а они шире чем обычная "резьбовая" каретка, сама рама шире и подшипники стоят внутри рамы и нет этого "бокового рычага" как у резьбовых чашек, которые торчат из рамы и вся конструкция по этому ходит ходуном как пластелиновая. Твоя сцылка для нищебродов, которые пытаются от безысходности вкорячить свою старинную систему с 24 осью в нормальную раму.

Год спустя и почти два года, как рама с BB86 и три BB позже. Таки прессфит дерьмо. И механики таки с этим согласны. Следущая рама будет не прессфит.

[Beyrut]

Видел, давно уже, старый Аист с запрессованными чашками и регулировкой подшипников на оси... Размеров не помню конечно, но каретки такие были – факт. Этакий олдпрессфит. Может в темах про аисты точный ответ найдёте.

[realAlex]

Такой вопрос имеется рама с нестандартным (или нет?) кареточным узлом: гладкий, без резьбы внутренний диаметр 40мм длина 68мм такой кареточный стандарт вообще существует? Что из существующего туда можно засунуть?
Вопросы зачем тебе такая рама и предложения выбросить её просьба оставлять при себе и не озвучивать!

Это вот такая каретка:
Нужен переходник. Если знакомого токаря нет, то самый простой вариант это использовать кареточную трубу от какой-нибудь более современной стальной рамы.

[harza]

Это вот такая каретка
Нужен переходник. Если знакомого токаря нет, то самый простой вариант это использовать кареточную трубу от какой-нибудь более современной стальной рамы.

Родная каретка намного забористее) вот разборка такой-же как у меня стояла http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxon...19039/post/-1/
Чем городить самопальные переходники лучше сразу самопальную пресфит каретку сделать) Есть у меня пару знакомых...
каретка.jpg
только вал надо будет оригинальный обмереть.

[realAlex]

Чем городить самопальные переходники лучше сразу самопальную пресфит каретку сделать)

Чем лучше? Тем что будет эксклюзив который заменить будет не на что? Опять.
Если есть знакомый дядя Вася, то выточить пару переходных колец, под стандартную каретку, не проблема.

[harza]

Чем лучше? Тем что будет эксклюзив который заменить будет не на что?

Простотой и долговечностью предыдушая каретка отказала из-за слизаного храповика а подшипники, пластиковые крышки и вал в идеальном состоянии были
А так вал из нержавейки, корозионноустойчивые подшипники с контактными уплотнениями, два нормальных уплотнения до подшипников= отсутствие проблем лет на 10, потом поменять подшипники и уплотнения (если будет надо) и дальше

[barh]

Родная каретка намного забористее) вот разборка такой-же как у меня стояла http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxon...19039/post/-1/
.

слушай, это ж не каретка, это какой-то кусок дифференциала от Panzerkampfwagen!!!