Кадейл продан

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 07.02.2008 21:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уже повлияла. В линейке 08 будет целая серия недокадейлов на альтусе, чего раньше никогда у кадейла не было.[/b]

А как это затрагивает традиционные модели?? Что, рама какого-нибудь Таурина станет ехать хуже из-за того, что под этой же маркой продается велик начального уровня?

Неужели Кадейлы перестанут покупать только потому, что в линейке появятся совсем простенькие аппаратики (они там вроде и раньше были)? И я очень сомневаюсь, что эти старо-ново-введения вызваны сменой собственника. К этому /расширению модельного ряда, экспансии в различные рыночные ниши/ сейчас стремится абсолютное большинство компаний.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 08.02.2008 00:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Неужели Кадейлы перестанут покупать только потому, что в линейке появятся совсем простенькие аппаратики[/b]

неа,обыватели не перестанут, а харизма потеряна напрочь!

[Nandarou]

Уже исчезли лефти с ходом 140 мм.

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 07.02.2008 22:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что, рама какого-нибудь Таурина станет ехать хуже из-за того, что под этой же маркой продается велик начального уровня?[/b]

Разумеется, потому что Таурин теперь будет на той же раме (или там же сделанной), что и недокадейл на альтусе.

[LeecH]

"Статусность" бренда снижается, вот что произойдет, если кадейл будет продавать "недокадейлы на алтусе". Это тоже самое, как если бы вышла малолитражка за 8к евро под брендом феррари..

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(LeecH @ 08.02.2008 14:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Статусность" бренда снижается, вот что произойдет, если кадейл будет продавать "недокадейлы на алтусе". Это тоже самое, как если бы вышла малолитражка за 8к евро под брендом феррари..[/b]

ну не за 8к, конечно, но вообще-то феррари сейчас как раз разрабатывает бюджетную модель Ferrari

[Pablitto]

Ну можно вспомнить историю статусности бренда GT после покупки его Пасификом.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 08.02.2008 18:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну можно вспомнить историю статусности бренда GT после покупки его Пасификом.[/b]

это в каком смысле? для меня допустим аваланч уровня ниже старого бэквудса не аваланч.. а заскар в 5 моделях имхо перебор... но пипл хавает..

[Pablitto]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 08.02.2008 19:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

это в каком смысле? для меня допустим аваланч уровня ниже старого бэквудса не аваланч.. а заскар в 5 моделях имхо перебор... но пипл хавает..[/b]

Ну в том смысле, что сейчас бренд стал ассоциироваться с попсом. А ведь когда-то было не так.
Пара сезонов дешевых кадейлов, и все, он тоже попс.

[Shuriken]

У ГТ сейчас имидж такой же, как у к примеру мериды. Трек, Гари Фишер - туда же. В одну кучу с атомом. Вилер, Джаинт, Скотт - их доля ничтожно мала на рынке из-за мизерности их дистрибьютеров. Но уровень этих марок одинаков абсолютно. Кадейл - он и раньше был круче ГТ. А сейчас за пару сезонов действительно скатится. Держится пока Klein. Есть относительно приличные не китайские Cube, Orbea. К тому же остались ещё Mountain Cycle, Hot Chili, Cortina, Intense, не представленные у нас бренды Titus, Turner, Ibis - желающий эксклюзива обязательно найдёт его!
Так что похоронив Кадейл, не стоит думать, что попса уже единолично завладела миром.