Кастом-байк в качестве второго велосипеда?

[sveinung]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 15.12.2007 22:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

В теме про них я задавал вопрос: почему они не получили распространения, но так нормального ответа не получил. Есть мнение, что проходимость у них плохая. Шурикен, каково твое мнение?[/b]

ты вообще о чем?!какая проходимость??Чо курил77

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 15.12.2007 22:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

почему они не получили распространения[/b]

Причин тому несколько.
1. Инерция мышления.
2. Непривычные навыки поддержания равновесия, но это больше см. п. 1.
3. Лигерад будет иметь больший габарит и больший вес, нежели аналогичный МТВ.
4. Относительно узкая сфера применения - только дороги, из-за того что нельзя привстать - только хорошие дороги без бордюров (привет любителям гонять пешеходов по тротуарам)
5. Следствие п. 3. - меньшая маневренность и вёрткость.
6. Из-за нетрадиционной посадки и компоновки - бОльшая сложность конструкции.
7. Особенности конструкциии сиденья и компоновки у серьёзных аппаратов сильно сужают возможности настройки лигерада под разный рост. Такие машины делаются "под себя" в значительной мере.
8. В гору из-за п.п. 2, 3, 4 все эти штукенции МТВ будут сливать.
Тем не менее ютубе.ком забит видео с лигерадами (могу дать ссылок)
Я не уверен, что на дальняке шоссер однозначно будет выигрывать у хорошего лигерада. Речь о поездке в среднем темпе с небольшим (минимальным) количеством багажа по 80-150 км в день несколько дней подряд. Шоссейник быстрее, но на лигераде меньше устанешь. Гипотеза нуждается в подтверждении, т. к. на прошедшем в августе Тест-туре я на классическом МТВ от всех уезжал с хорошим запасом - что от веломобилей что от лигерадов, но беда в том, что серьёзных веломобилей не было, а лигерадов было всего два, один со мной не соревновался напрямую ввиду разной тактики и задач на дистанции, а второй - слишко разные физические кондиции.
НО! На колесе сидеть за лигерадом НЕВОЗМОЖНО! Меньшая площать миделя - и аэродинамической тени практически нет.
ЗЫ В начале весны планирую заложить длиннобазный лигерад для Тест-тура 08 года. Надеюсь всех порвать

[N-roman]

Если грамотно спроектируешь геометрию "посадки" (на самом деле "укладки" ), то можешь и порвать. Имхо, на длинных дистанциях по хорошим дорогам лежачка имеет неоспоримые преимущества.

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 16.12.2007 01:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если грамотно спроектируешь геометрию "посадки"[/b]

Что характерно, она до сих пор не найдена (в отличие от вело). Доказательсвом тому служит просто невообразимое количество различных вариантов посадки и компоновки уже существующих аппаратов.

Добавлено позже (16/12/2007 12:12):
Немного видео в тему
http://www.youtube.com/watch?v=6O0Q_HQ6FVk - 10 мин!
http://www.youtube.com/watch?v=6URX5EJKe-c...feature=related - несколько сек, другая схема
http://www.youtube.com/watch?v=gPJGL0-QJTA...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1ZhozlAvGdk&NR=1 - культовая конструкция, но крайне сложная в управлении.
http://www.youtube.com/watch?v=tgJ-yDY0tBI...feature=related - вообще из велосипеда сколхожено
http://www.youtube.com/watch?v=LwbNzt01xKQ...feature=related - старт ралли, интересно
http://www.youtube.com/watch?v=SCRHdhvEuEk&NR=1 Это вообще жесть
http://www.youtube.com/watch?v=6yJ0wZSQVqU&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=mTs3DgdRgpU...feature=related

Добавлено позже (16/12/2007 12:53):
http://www.youtube.com/watch?v=o20PKc-NkwA&NR=1

[Провинциал]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 15.12.2007 17:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересное направление - "лежачие" велосипеды - лигерады, лоурейсеры и т. д., которые на дороге не уступают МТВ по скорости.[/b]

Было бы неплохо такие иметь в МТВ исполнении, например: хардтейл или 2-хподвес.

[Людовик]

скажем так, я бы купил за 30 тыр чоппер со спинкой!!! только чтоб красивый был!!! и не очень длинный!! и гонял бы расслабленно целый день!!! ВЕЩЬ!!! по лесу он, конечно, не пойдет, а по широкой тропинке вполне!!!
да если еще заднее колесо пошире и помягче - ваще класс!!! комфортно было бы!

Добавлено позже (20/12/2007 17:15):
на второй картинке синенький красив!! только не сниглспид надо!!

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Provincial @ 20.12.2007 04:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Было бы неплохо такие иметь в МТВ исполнении, например: хардтейл или 2-хподвес[/b]

Был вариант такойго аппарата на Тест-туре. Он, кстати, и выиграл. Хота порядка 100 мм. Ну что сказать... По грунтовкам и разбитым обочинам едет на уровне МТВ, но на серьёзное бездорожье (Где МТВ едва ползёт) всё одно не сушенься, а на шоссе жёсткому проигрывает. Плюс вес плюс сложность. Но всё равно аппаратец неплохой, по слухам, продался за 30+ тыров.
Вот про него рассказ

<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 20.12.2007 17:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

скажем так, я бы купил за 30 тыр чоппер со спинкой!!![/b]

Рисуй, обсудим

[Fenix]

На всякий случай напомню, абсолютный рекорд скорости движения транспортного средства приводимого в движение силой человека. принадлежит именно схеме с полулежачей с упором в спинку. посадке, хоть и 3хколесному аппарату. но 100км/ч и 80 средней на дистанции 100км. шоссеры отдыхают. хотя конечно дорого, тяжело сложно. и тп. но на асфальте преимущества очевидны,эргономика более оптимальна и самое главное воздушное сопротивление много меньше , для туризма тоже ничего,есть из старых книжка. авторы отец и сын Пополовы. название: Давай изобретем веломобиль.
занятиная книжица. попадались и другие, не запомнил название. но чертеж-эскиз 3х колесного полноподвесного байка с креслом, придуманного мной за время недели загорания в больнице с переломом ключицы при прямоом участии 2х колесного друга, у мну до сих пор храниться

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 23.12.2007 20:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

чертеж-эскиз 3х колесного полноподвесного байка с креслом,[/b]

Что мешает воплотить в жизнь?
ЗЫ Приятно, что ты в курсе про Пополовых.

[N-roman]

Посмотрел кое-что по теме. Почти 118 км/ч на аппарате с мускульной тягой. Мдя.... Я на машине-то не всегда так езжу.