|
Старый велосипед noname за 6к, так вроде стоял прокручивающаяся монетка Шимано. Может все таки ставят еще где. . .Сообщение от PiperDM
Модели 2012/2013/2014 имеют сильные отличия?
Чтоб небыло путаниц по поводу троп, конкретика, СПб Шуваловский парк например, тропинкы(от узких до широких), подъемы, спуски. Лыжные трассы, например
Последний раз редактировалось БегиЛес; 09.06.2014 в 14:05.
Много где ставят. Но обычно на самые дешевые модели. Крутилки высокого класса существуют, но ими велосипеды "в стоке" очень редко комплектуют, считается, что это "на любителя".
Отличия можелей от года в год - как правило, в сторону упрощения и одновременно удорожания.
Увы - СПб не настолько хорошо знаю. Но лыжные трассы - обычно хорошее место для полноценного MTB-хардтейла. При активном катании, не при прогулочном.
Но до 22000 его купить непросто сейчас.
Б\У что-то вроде этого можно взять.
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=290409
Можно... Только рост 190, что сужает выбор.
Еще такой вопрос, в чем разница например между Merrida CrossWay 10/20/40/100 V//MD/D? И у speeder T1, T1-D, Т2 и т.д? А то цена возрастает, а смысл переплачивать есть или нет?
Почему лично я рекомендую ригид.
Во-первых, по моему скромному мнению, от пружинно-эластомерной вилки в целом больше вреда, чем пользы. Что у GT, что у Мериды из первого поста - именно они (а озвученного бюджета на новый велосипед с другой вилкой просто не хватит).
Во-вторых, ригид проедет почти везде, где проедет КК-хардтейл (в рамках реальных маршрутов, а не трасс для соревнований, конечно). Просто ригид будет медленнее на бездорожье и быстрее - на дороге. Единственное, что даётся сложно на нешироких колёсах - это песок/грязь, будут закапываться.
В данном случае имеет смысл прикинуть, какую часть ваших маршрутов будут составлять дороги, а какую - бездорожье (условно).
Если вы планируете большую часть времени ездить по городу, но иногда хотите выбираться и в лес - не бойтесь, нормально ригид поедет и по тропам, и по корням (хотя нужно будет помнить, что вы не на даунхильном подвесе, конечно). Но если вы в основном будете кататься по пересечёнке (относим сюда и действительно плохие дороги), и вы хотите делать это максимально быстро; а на нормальную дорогу выбираться будете от случая к случаю - тогда да, нужно заморачиваться за амортизацию.
Однако это всё логика (причём замешанная на моих личных ощущениях), а желания, как ни крути - штука порой абсолютно иррациональная. И если вы прямо спите и видите найнер-хардтейл - бегите и покупайте его, конечно
Нет как раз таки, первые взгляды были на дорожные, даже шоссейные. Но цены и выбор отодвигает вниз и казалось что требуется более универсальный хардтейл, но раз и ригид подойдет то осталось определиться с моделями и размером рамы.Почему лично я рекомендую ригид.
Во-первых, по моему скромному мнению, от пружинно-эластомерной вилки в целом больше вреда, чем пользы. Что у GT, что у Мериды из первого поста - именно они (а озвученного бюджета на новый велосипед с другой вилкой просто не хватит).
Во-вторых, ригид проедет почти везде, где проедет КК-хардтейл (в рамках реальных маршрутов, а не трасс для соревнований, конечно). Просто ригид будет медленнее на бездорожье и быстрее - на дороге. Единственное, что даётся сложно на нешироких колёсах - это песок/грязь, будут закапываться.
В данном случае имеет смысл прикинуть, какую часть ваших маршрутов будут составлять дороги, а какую - бездорожье (условно).
Если вы планируете большую часть времени ездить по городу, но иногда хотите выбираться и в лес - не бойтесь, нормально ригид поедет и по тропам, и по корням (хотя нужно будет помнить, что вы не на даунхильном подвесе, конечно). Но если вы в основном будете кататься по пересечёнке (относим сюда и действительно плохие дороги), и вы хотите делать это максимально быстро; а на нормальную дорогу выбираться будете от случая к случаю - тогда да, нужно заморачиваться за амортизацию.
Однако это всё логика (причём замешанная на моих личных ощущениях), а желания, как ни крути - штука порой абсолютно иррациональная. И если вы прямо спите и видите найнер-хардтейл - бегите и покупайте его, конечно
кроссвэй и спиидер не очень подходят первый - хардтейл и в бюджете 22 тыщи будет недвижимостью. второй - короткая табуретка. с ростом 190 и длинными ногами колени под рулем окажутся. в вашем бюджете для 190 есть несколько неплохих ригидов
http://www.boardmanbikes.com/hybrid/hybrid_sport.html
со скидкой если найдете http://www.cuberussia.ru/models-hyde/
http://specialized.ru/bikes/77/1596/
http://www.krossvelo.ru/p-seto/
Спасибо, а где это добро можно посмотреть и посидеть в Спб? Или заказывтьа через интернет? А то фирмы не очень чатсо встречающиеся особенно первая
фирмы все приличные, заказывать через интернет вот тут например http://www.wiggle.com/boardman-hybrid-sport-2014/, ростовка понятно самая большая. сидеть? смысл какой? с размером не ошибетесь а вариантов немного чтоб найти где-то один из для "посидеть"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием