Качество вилки

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 26.11.2007 14:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

вообще вилка сделана не для комфорта, а для удержания колеса в контакте с землей...[/b]

Слушай, ну не усложняй понятно, зачем все это нужно, просто ощутить комфорт проще, чем управляемость

[Double]

Я примерно так определяю хорошая вилка или нет - если мне по бетонке ехать в кайф, значит вилка клёвая. Если нет - значит фиговая

[Hamfist]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 26.11.2007 14:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Слушай, ну не усложняй понятно, зачем все это нужно, просто ощутить комфорт проще, чем управляемость [/b]

+1.
Когда мне Пилота в магазе поставили взамен временного бюджетного Сантура, ехал домой, про...вая рукаами неровности дороги. Зато седлом получал,как обычно. Вывод - к хорошей вилке тоже привыкать надо., но разница заметна сразу. И дергать байк с хорошей вилкой намного легче и мягче, нежели с дубово-бездемпферной.

[Zidar]

<div>
<div class='quotetop'>Цитата(Hamfist @ 26.11.2007 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

И дергать байк с хорошей вилкой намного легче и мягче, нежели с дубово-бездемпферной.[/b]

Ничего не путаешь?
Демпфер, особенно когда настроен на медленный отбой, НАОБОРОТ, мешает подпрыгивать.
Не путать с мягко/твердо-накачанной вилкой - прожимание вилки под силовой ее раскачкой наоброт помогает подпрыгивать.

Впрочем, к выбору вилки это отношения не имеет.</div>

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Depravado @ 26.11.2007 14:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

я все пытался понять, что я не так со своей вилкой делаю, что она у меня работает нормально и не напрягает никак[/b]

ты же по асфальту ездишь в основном - там аммо вилка - только лишний вес и раскачка.
конечно ты не сможешь оценить её минусы.

ради прикола попробуй поучаствовать в КК-марафоне часика эдак на 3 по расколбасной местности, сразу поймёшь, что к чему.

[ilvo]

вообще вилка сделана не для комфорта, а для удержания колеса в контакте с землей...

да, и чем лучше контакт тем лучше управляемость, разгон, торможение, скорость
и время прохождения дистанции

А комфортность это очень спорный вопрос
по комфортности ИМХО пружина-эластомер 120мм выиграет у воздушки 80 мм
а дешевый сосис у дорогово хардтейла

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Илья В @ 28.11.2007 00:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

по комфортности ИМХО пружина-эластомер 120мм выиграет у воздушки 80 мм[/b]

А можно уточнить, откуда растут ноги у этого предположения?

[Pushkin]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 26.11.2007 16:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

))
вообще вилка сделана не для комфорта, а для удержания колеса в контакте с землей...[/b]

Ага.
А еще в салате ковыряться.

А если серьезно, то чтоб руки на фик не поотшибало.

[Depravado]

<div class='quotetop'>Цитата(Pushkin @ 27.11.2007 23:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

А если серьезно, то чтоб руки на фик не поотшибало.[/b]

тогда получается разницы особой нет, что ставить
думаю даже стоковые вилки на велах тыщ за 20 такую функцию потянут

[komarroff]

не ну если не усложнять, а свести все просто к отработке мелких неровностей на крейсерской скорости не более 20 км/ч, то все вилки просто шикарные)Если бы все было так просто, то производители вилок уже давно стояли бы в очереди на бирже труда, ибо смысл их работы сводится к 0.
Критериев оценки работы вилки,имхо, намного больше, чем в любой другой детали велоспеда. Этот как раз тот случай, когда сводить к пустяку не стоит)Имхо, опять же. Но кол-во необходимых и достаточных характеристик каждый определяет для себя сам, исходя из возлагаемых на вилку надежд и своих потребностей.