см. форум
|
|
|
|
|
см. форум
Даже на Чейне написано, что V12 имеют тефлоновые бушинги. А бушинги это подшипники скольжения, а не промы, что лучше - вопрос не однозначный, я за промы, но к сожалению полностью на промах не так много педалей, 80 проц. топталок как раз на бушингах.
Вообще есть уже 2 темы по выбору педалей, читайте, исщите, чего же про одно и тоже по три раза писать.
vlad674,
Нашел одну здоровенную про Топы vs Контакты, и пару мелких с определенными вариантами выбора. Поэтому и создал новую, в теме явно указал для чего и что выбираю, дабы следующий кто будет искать сразу понимал о чем речь в топе.
За подшипниками скольжения уход нужен, тогда долго ходить будут.
Разобрал, почистил, смазал, если нужно - сальники сменил.
Шарики ударные нагрузки хреново держат, если туша 90кг
падает с высоты хотя-бы одного метра, бедные 1-2 шарика...
просто крутить по плоскачу оно может и не так критично.
Последний раз редактировалось igorus; 13.03.2014 в 22:03.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
пару лет катал на v12 — замечательные педали. только краска облупливается. v8 не купил из-за насыпи.
сменил на контакты.
Защита, чтобы в травме голень не зашивать.
Кросс-кантри? DMR V12? Вы тут совсем упоролись...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Согласен! DMR V12 как собстно и все платформы-топталки к КК не имеют никакого отношения. Был сильно удивлен названием темы, для КК только контакты.Сообщение от Data_Link
Блин, мужики, КК - в перводе на русский это Пересечённая Местность.
КК есть и в беге, в лыжах,... мото, авто,...
Так что, предлагаю очередной баян "Выбираем универсальные MTB педали, Город + XC"
Про размеры бушингов (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=217887) и торцевых пробок-крышек может тут кто-то скажет что ?..
Кстати, вроде как, бушинги вовсе не тефлоновые на вид, а металлические ?....
Последний раз редактировалось yuniki; 14.03.2014 в 12:30.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием