<div class='quotetop'>Цитата</div>ну, на старом байке мог быть и старый стандарт - 130
нужно точно мерять
|
|
|
|
<div class='quotetop'>Цитата</div>ну, на старом байке мог быть и старый стандарт - 130
нужно точно мерять
Коллеги, по поводу 130...135 вот что нашел:
<начало цитаты>
О совместимости приводов с разными количествами скоростей [2006.02.02] (ввв.байкпартс.ру)
В современных горных велосипедах встречаются 7, 8 и 9 скоростные навески.
Точнее, если считать общее возможное количество скоростей, то получится соответственно 21, 24 и 27 скоростей. Для каждой трансмиссии существует своя группа переключателей (передних и задних), а также манеток - рычажков или поворотных переключателей на руле. 7-и и 8-и скоростные кассеты (задний набор звездочек) имеют одинаковый шаг звезд (звезды расположены через равные промежутки), но 7-и скоростная кассета уже.
Соответственно барабан втулки, на которую ставится кассета уже, и поэтому на 7-и скоростные втулки 8-и скоростные кассеты не устанавливаются.
8-и и 9-и скоростные кассеты имеют одинаковую ширину, но различные расстояния между звездочками. И 8-и, и 9-и скоростные кассеты устанавливаются на одни и те же втулки, ширина оси под дропауты рамы которых равна 135 мм. 7-и скоростные кассеты устанавливаются на втулки шириной под дропауты 130 мм.
Задние переключатели фирмы Shimano разных групп в большинстве своем взаимозаменяемы. То есть на 8-и скоростной привод можно ставить 9-и скоростные переключатели Deore, Deore LX, Deore XT, XTR.
Точно также можно ставить 8-и скоростные переключатели Altus, Acera и Alivio на 9-и скоростные кассеты. Также стоит заметить, что цепи для 7-и и 8-и скоростного привода одинаковы и взаимозаменяемы. Они имеют одинаковую ширину. На самом деле у Shimano даже нет специального позиционирования цепей под 7 или 8 скоростной привод.
Цепи для 9-и скоростного привода уже цепей для 7 или 8 скоростного привода и совместимы лишь с 9-и скоростными кассетами. Аналогично, 7(8) скоростные цепи не могут быть поставлены на 9-и скоростной байк.
С передними переключателями проще. Передний переключатель должен соответствовать системе по ширине рамки. Для систем, предназначенных под 8-и скоростной привод подойдут передние переключатели только 8-и скоростных групп (Tourney - Alivio), для 9-и скоростных систем подойдут только переключатели для 9-и скоростных групп (Deore - XTR).
<конец цитаты>
Т.е. втулки на 7 (а у меня сейчас вообще - на 6 стоит) все же Уже, нежели 8-9 ? И, если это так, я правильно понял, что такую "узкую" втулку классом выше альтуса мне не найти? И правильно ли я понял, что, коли между перьями стальной рамы-таки 130, то разгибать до 135 их крайне неполезно для рамы (возникнут напряежения в металле)?
PS:
Едннственная задняя втулка что нашел (плохо искал?) из горной группы Шимано на 130 (не 135) мм - это Altus под кассету:
FH-RM40 (7 пер.), код AFHRM40AY (и черная AYL). И туча 130мм задних втулок шоссейных групп. И n-е количество постингов о том как нехорошо разгибать перья со 130 до 135.
Деревенский ездец
<div class='quotetop'>Цитата</div>В принципе - лучше ВСЕ делать строго по правилам, НО часто сделанное не по правилам живет годами без проблемТак что на свой страх и риск можно почти все
Например, я сам разогнул до 135 перья стальной рамы на гостевом байке, чтобы перекинуть на нее навеску, оставшуюся после апгрейда - лет пять уже живет без проблем, пробег , правда не такой большой.
Да и чем ты рискуешь - старой рамой ? Стальную раму разгибай и не парься
еще у старых рам вилки дюймовые, у современных 1\1.8... а кольнаго бывают "самого начального уровня" ?
Во, Кольнаго на Калахари меняют. Дедушке Эрнесто тока не говорите, а то удар хватит на старости лет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием