|
|
Eovein, в первый раз 3 атмосферы было, во второй раз - 4. Не помогло. Мне 5 советовали в магазине, но на покрышке написано MAX: 4.3. Поэтому больше не стал. Может мой вес (90 кг) ключевую роль сыграл, не знаю. Но оба раза пробой был, когда заезжал на поребрик (2-3 см высотой) на скорости 10-15 км/ч. Переднее колесо заносил, а заднее не получалось. И всё.
________
Кросс-туринг - туристические путешествия на небольшой скорости в условиях кросс-кантри.
Хорошо, поставлю вопрос иначе . Мне нужен шоссер или сингл/фикс с шоссейной геометрией. Вы же не будете упрекать владельца Порше в том, что он ездит на ней раз 10 за лето.
Дарю свой выбор:Сообщение от Metal Heart
http://www.wiggle.co.uk/ridley-oval-...ack-bike-2012/
http://www.wiggle.co.uk/cinelli-boot...tic-rats-2013/
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
А что тут советовать, у каждого свои предпочтения. Поездив на горном, присматриваюсь к циклокроссу, шоссер лично мне всё-же врядли нужен из-за плохого асфальта, хотя ... В идеале неплохо конечно 2 вела, как по мне - настоящий 29" хардтейл и циклокрос или шоссер. Если иметь один вел - не определился, т.к. очень нравиться возможность беспроблемной езды по любым дорогам и тропам и также скоростная езда на асфальте. Поэтому или найнер-хардтейл или циклокросс, но не гибрид точно.
точно. для прогулочного катания однозначно нужен спортивный агрегат!)
Топикстартер сказал " ... хочется скорости на асфальте" и озвучил цену в 30 тыс. Гибрид с его посадкой ездока - не скоростной вел. Если на 29" МТБ поставить гибридную резину, ехать он будет очень близко по скорости к гибриду. А циклокросс - это почти шоссер с его геометрией и возможностью из-за относительно широкой резины ездить по большинству грунтовок. Гибрид - уже отмирающая ветвь, ИМХО, с появлением 29" МТБ и циклокроссов.
Последний раз редактировалось Viktor735; 27.05.2013 в 12:19.
посадку на гибриде можно организовать разную. на моем не прогулочная
P16-06-12_17.48.jpg
недавно проехался на вот таком найнере http://cuberussia.ru/models-analog_29/ неплохой обвес, не тяжелый, универсальная резина. на асфальте в сравнении с ригидным гибридом - недвижимость
за 30 тыщ можно посмотреть шоссеры если чисто для асфальта
все эти эпитеты в реальности представляют из себя 0,5, ну максимум 1 кмч средней ...
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Руль - палка, хват только один, даже от не очень долгой езды занемеют руки. Это раз. Два - геометрия всё-равно не шоссерная, наиболее оптимальной для скоростной езды посадки всё равно не выйдет. А на скоростях за 30 км.ч. или при встречном ветре это весьма существенно.
По поводу того найнера. Резина хоть и универсальная, она довольно агрессивна и почти в полтора раза шире гибридной. Какое там было давление в колёсах, тоже х.з. Ессно чистый гибрид и должен быть на асфальте быстрей чистого МТБ за счёт более узкой резины на гибриде и большего передаточного числа на высшей передаче. Жесткая вилка ессно тоже способствует скорости. Но если на 29" МТБ нацепить гибридную резину, заблокировать вилку и поставить гибридную систему, они по скорости будут примерно равны, а шоссер или циклокрос при прочих равных уедет далеко и от МТБ и от гибрида. Не?
П.С. А что под "недвижимостью" понимается? Можно какие-то цифры указать, дистанцию и время например, которые для гибрида не являются недвижимостью.
Последний раз редактировалось Viktor735; 27.05.2013 в 13:10.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием