Уважаемые господа!
Рискую быть закиданным тухлыми яйцами, но тем не менее с учетом опыта организации довольно самых разных ПВД с довольно большим количеством уачстников (порой до 50-60 человек) хочется сказать следующее.
Первое и самое важное. Все-таки хорошо бы определиться - зачем организовывать выезды с сотней и более участников? Какова цель сего действия, ведь не секрет, что при таком количестве народа все оптимально не может быть по определению и в итоге покатушка так или иначе превратится в борьбу с созданными собственными руками проблемами.
Второе. Убежден, что для таких поездок требования к маршруту очень сильно возрастают и преобретают специфичность. Прежде всего, по возможности сам маршрут должен быть по возможности ПРОСТЫМ - в том смысле, что содержать относительный минимум поворотов, неочевидностей итд. Чтобы было как можно меньше мест, где можно потеряться, уехать не туда итд. В этом смысле путь Москва-Звенигород вряд ли соотвествует этим требованиям. Прекрасно понимаю, что вряд ли такой маршрут будет сильно разнообразным и оптимальным, а придумать его - некое особое искусство.
Третье. Опять же убежден и много раз высказывал, что лосизм и разгон группы в массовых поездках - большое зло. Практика показывает, что наиболее безпроблемно проходят те поездки, в которых наличествует пусть и неявное, но некое принудительное ограниченние скорости на всех участках пути (обычно его осуществляет ведущий, обгонять которого не приветствуется). Понимаю, что особо горячим личносям на легких велосипедах это может не понравится, но тут надо понимать, что ПВД - не гонка и не место демононстрировать , как быстро вы умеете ездить. К совсем уж массовым поездкам это тоже относится, причем тут скорее всего огрнаиченние скорости должно быть более жестким. ИМХО лучше все-таки стараться как-то держаться вместе и не допускать, чтобы "хвост" был от "головы" в 5 км, чем бороться с последствиями разности в скоростях.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Valentin Gvozdev
