|
|
1) к ремонту не пригоден
2) вес тяжелый, что мешает расскату и комфортному путешествию
Улучшение чего либо к улучшению не приведет. Имея вес аела 19,5 кг быстрый раскат не получишь.
И какой смысл вкладывать в него около 7-10к на смену обвеса, если вел стоит 8к?
Там два варианты было: временная латка и кардинальная переработка шарнира. Выбрал первый, подложил обрезки бутылки под втулку, шат исчез на время. Покатавшись, понял, что решать проблему можно только с упорными подшипниками (скольжения или качения - не суть). До логического конца идею не довел, т. к. с установкой нормального багажника возникли вопросы, требующие глубокой проработки, и общая концепция сместилась в сторону хардтейла с подпружиненным седлом.Сообщение от Anoctoj1
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:09 ----------
Насчет веса, там львиная доля в колесах и пружине, сама рама около 5,5 весит. Мне удалось легко скинуть 3 кг заменой этих частей. Еще раз повторю, что в концепцию комфортного велосипеда он вписывается, если решить (не допустить) проблем с шатом шарнира.
Покупка Stels Challenger и есть выброшенные деньги. Ну, или яркий пример как это можно сделать.
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------
Даже боюсь представить, с чем вы его сравнивали.
а вот то что на твоем фото аватаре чем лучше? я так понял это твой монстр? Ы сколько жмешь?
Можно, можно я?! То, что изображено на аватаре, это не что иное, как некая реинкарнация Камы, и люди у которых эти самые Камы были в юности, детстве помнят, что эти велосипеды переходили из поколение в поколение и были практически неубиваемыми, на этих чувствах и играют производители хлама с аватара и там естественно нет и намёка на тот задел прочности, которым в своё время заслужили уважение велосипеды прошлого. Это сугубо моё мнение конечно, но справедливости ради я катался и на вашем эээ двухпружине и на “Каме”.
А скорость будет таковой, которую сможет вам позволить ваша физическая форма.
Последний раз редактировалось FireflyR; 27.04.2013 в 20:37.
То, что на аватаре было перед стелсом, хотелось складничок попользовать, на пробу. Рама алюминиевая, скорость из-за вертикальности посадки небольшая.
Не занимайся хе..ней. Хоть 100т звезду поставь, а ехать будешь столько, сколько физ. подготовка позволяет. Например мой рекорд по прямому участку 45км/ч. Эту скорость я достигаю на соотношении 32-11. На 42-11 я тоже не могу разогнаться больше 43-45 км/ч потому что не позволяют ноги.
ЗЫ у меня кантрийный хардтейл ~ 13 кг.
Кстати, здравая мысль, я подбирал себе звезды из условия, что смогу разогнаться до 40 км/ч с каденсом 110, отсюда в кассете наименьшая звезда 14 при передней 42. Надеюсь, такой подход позволит чаще задействовать все передачи, чего при стандартных кассетах у меня практически не случалось.
Вот не пойму...
У меня был аналогичный велосипед (ашаноподвес), но это было тогда, когда о интернете в газетах писали.
Короче это было году этак в 99-м.
Я жил в маленьком городе, друзья вообще занимались непонятно чем и спросить совета было тупо не у кого.
Вопрос в том, как можно умудриться купить подобный хлам сегодня?
Я могу понять тех, кто не сильно дружит с интернетом (старшее поколение, совсем дети, или просто не интересно, напр.), но остальные???
Тема изначально про увеличение скорости путем установки адцких шатунов и сковородки с кассетой... а вы все ему - барахло да барахло...
Если мне не изменяет память то 190.
Про звезду вообще страшно подумать... я думаю автор мечтал о чем то подобном:
Автор, не верь никому - воплощай мечту в жызнь и поедешь так быстро как не бывает.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
