Влияние расположения амортизатора на раме на работу подвески

[снежный мамонт]

Судя по пружинной фигне KS, на фото ашан какой-то.

не без этого - Stark.

[FedorZ]

а может и не ерунда.

Тоже такая фигня была. Лисапед Форвард 4120, очень похожий по подвеске на вышеполоманный Stark. С горок не прыгал, бордюры не в счёт. Так что, может быть и не ерунда.

[stronge]

Так что, может быть и не ерунда.

Вы бы ещё стелс в пример привели. Честное слово - как дети. Вот тут разжёвывается:
раз, два, три.

[LeitAlex]

раз, два, три.

Та же статья на русском:
http://www.cyclenews.ru/news/ustroys...odvesa-chast-1
http://www.cyclenews.ru/news/ustroys...odvesa-chast-2
http://www.cyclenews.ru/news/ustroys...odvesa-chast-3

" в нашем степном регионе, двухподвес с поперечным шоком нафиг не нужен (имеется ввиду вертикальное расположение амортизатора), так как шок при педалировании будет съедать у тебя 20-30% скорости. То есть, у нас, в степях, нужен двухподвес с продольным шоком"

Скорее всего это поверье обусловлено тем, что на двух рамах с одинаковыми ходами вертикально расположенный аморт обычно длиннее и с бОльшим ходом, чем горизонтально расположенный . А вообще нельзя рассматривать амортизатор в отрыве от всего велосипеда и конструкции его подвески. Это вопрос индивидуальный для каждой рамы, как уже говорилось.

[Наливаич]

По идее раму берегут аморты на растяжение



Scott Genius с амортом эквалайзер

Странно, что эта технология не получила большого распространения..

[PaYAlnik]

Наливаич, силы возникают парами. А раму берегут грамотный расчёт нагрузок и равнопрочность конструкции. Безусловно, кона случается...