|
|
Интересный "ус". Но в моей конструции подобной штуки нет. Она, видимо, сидит на резьбе и при вращении педалей назад навинчивается/свинчивается, создавая боковое давление и за счет конуса распирает колодки. Мой тормоз - вариант роллерного тормоза, который шимано применяет в виде внешнего по отношению ко втулке и приводится в действие тросом.
Храповой механизм в том или ином виде по определению есть. Почему он не переходит из режима "проскальзывание" в режим "зацепление" - может с зацеплялкой что-то не то?Сообщение от Арчи Кун
Да нет там режима проскальзывания или зацепления. Там есть эксцентрик, который по определению поворачивается только на небольшой угол. В одну сторону он давит на ролики, в другую не давит на них. А терминология "проскальзывание" и "зацепление" - это из области привода (собачек), а не тормоза. Вспомните, как работает ручной тормоз на автомобиле: аналогичный эксцентрик, который разжимает колодки барабанного типа. У него нет понятия "зацепления". Трос ослаб, колодки стерлись - он просто не будет держать. Но прокручиваться ему некуда.
Не ну может такого быть.
Когда ты крутишь педали вперёд, то эксцентрик НЕ крутится (только в первый момент, когда отпускает тормоз). Когда ты крутишь педали назад, эксцентрик КРУТИТСЯ. Это значит, что эксцентрик не связан с педалями жёстко. Значит, в том или ином виде есть храповой механизм или его аналог (обгонная муфта или что там).
Действительно, выходит там есть еще какой-то элемент типа храповика, который скрыт от глаз.
Условно втулку можно разделить на несколько частей:
1) ось колеса, колодки, упор для колодок - это все по определению неподвижно.
2) "привод", т.е. звездочка и та железяка, на которой она крепится. Это все вращается вперед или чуть качается назад при торможении.
3) подвижная часть, на которой крепятся спицы - при движении она вращается постоянно. Колодки упираются в нее и производят торможение.
По идее эксцентрик и ролики сидят на неподвижной части. Значит, должен быть какой-то механизм, связывающий их с "приводом". Он должен то включаться, то отлючаться.
Дел с этими втулками не имел, но любопытства ради поискал что там внутри
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=5&t=62320
Ну и у меня есть смутное предположение что колодки могут слетать с упоров и прокручиваться
if you're in control you're not going fast enough
wonzen, колодки слететь с упоров не могут. Они там очень основательно сидят. Высота упора составляет примерно половину толщины колодки. И вообще, если бы они слетели, это означало бы их заклинивание. А у меня наблюдается полная свобода вращения.
Кстати, на снимке (нижняя правая деталь) видно, что между роликами и ступенькой, находящейся справа на расстоянии около 1/2 длины ролика, имеется стопорное кольцо. На колодке под нее сделана выточка. На кой черт это кольцо нужно, не понятно. Оно находится в глухой зоне и ничего не держит и не служит упором.
Перестало работать у тебя из-за прихватившего густую смазку мороза.
Изначально скрежет и рывки появляются из-за выношенной основы под роликами тормоза. Осмотри её внимательнее.
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------
И вообще - ты где нарыл автомат с ножным тормозом? На ебеях только без тормозов...
А зачем на ебее покупать? На том же байкмане можно взять. Кажется там покупал больше года назад.
На счет "густой смазки" есть подозрение, но:
1) -2 градуса - это не мороз. Прошлой зимой я ездил при -30 и ничего не происходило.
2) То, что я немного добавил литола, а не специализированной смазки, не должно было сказаться на этом. Во-первых, литол при такой температуре ну никак не может замерзнуть. Во-вторых, а того узла "зацепления" вообще не касался.
Скрежет не может быть из-за износа, так как износа там нет - поверхность зеркального качества. А вообще, я с этим скрежетом столкнулся еще на роллерных тормозах шимано. Чем сильнее мороз, тем сильнее скрежет. К сожалению, литол и там не помог. Специальной же смазки для роллеров в Велобиге в те времена не оказалось.
У меня советская втулка, у оной та-же конструкция тормоза. Когда ролики выкатывают себе места поглубже - втулка отказывается адекватно тормозить, следовательно стоит проверить глубину оных мест.
Более там ломаться нечему. Сам-же понимаешь.
ЗЫ тормоз этот критичен к люфтам\перетягу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием