Помогите с апгрейдом.

[denis3597]

Соберу у понимающего это не проблема . Да 6 болтов. Считал , что под определенный тормоз свой ротор. На чейне у меня выходит доставка бесплатная) Масло закажу в своем городе т.к литр совершенно не нужен . Спасибо
Serg1970, большая разница между ротором 160 и 180? Центрлок не подойдёт?

[Mocker]

Тоже советую купить готовый сет с опрессованной гидролинией. Если нужен только передний тормоз вот бюджетный вариант: Shimano Deore M486 Disc Brake
А вообще как то не верится что в эти скаки про белого бычка. Либо с тормозом случилось что то кроме описанных событий, либо руки растут не от туда у мастера.

По поводу системы. определись будешь ли ты менять каретку или нет. В принципе если работает нормально, то особого смысла в этом нет. Если же все таки решишь менять полностью весь комплект, то кроме шимано можно еще посмотреть в сторону кареток со стандартом ISIS. Например вот недорогой комплект от Срама: 1 2. Хотя Шимана выйдет подешевле конечно: 1 2

Что бы снять и поставить каретку и шатуны нужны соответственно съёмник каретки и выжимка для шатунов. Причем стандарты октаник(шимано) и изис(все остальные) идут каждый со своей выжимкой.
Заодно, если кассета(пак задних звезд) еще не убита советую прикупить пару цепей уровня деор, и использовать их по кругу(менять через каждые 100-400 км). Так ты продлишь жизнь своей трансмиссии раза в полтора. Если кассета уже убита, то тем более закажи новую и гоняй в 2 цепи.
По поводу количества скоростей. Прежде всего между собой должен быть совместимы цепь, задняя монетка и кассета. тоесть если у тебя 8 скоростей, то на 8 скоростей должны быть рассчитаны все компоненты. Переключатель и монетка лучше брать одной фирмы. В твоем случае шимано. Вообще информации по совместимости компонентов для разного количества скоростей на форуме тьма - в поиск.

С разным количеством зубьей на системе не заморачивайся. Один-два зуба разницы легко можно невилировать настройкой переднего переключателя(если зубъев больше просто поднимешь чуть вверх).

Монетки не меняй пока они работают. Ощутимой разницы после обгрейда до деора ты можешь и не почувствовать, а деньги потратишь.

С роторами тоже пока не заморачивайся - катай на том что есть. Если жажда обгрейтизма будет не преодолима ставь передний 180, а задний 160. Для любительского катания - заглаза ИМХО.

[denis3597]

Mocker, спасибо. Вот только собраных тормозов нет до нового года. Менять систему я собирался т.к ездить стало не удобно при мельчайшем ускорение все хрустит и немного проскакивает. Для диска 180 всегда нужен адаптер? И на систему аливия какой ключ нужен?

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------

Так вроде составил список того чего нужно : http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=87347. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=67197. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=46025. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=17303. Подскажите что еще? Спасибо

[Serg1970]

большая разница между ротором 160 и 180? Центрлок не подойдёт?

Разница есть.
Все зависит от стиля катания и веса ездока
Если в вас 60 кг и катаете по городу - то 160 за глаза
Если +100 кг и с горок - то можно и 203 воткнуть
Центрлок НЕ подойдет

Для диска 180 всегда нужен адаптер?

Да
В ссылке - адаптер задний, а тормоз передний (кстати недорого)
Для переда надо сначала определиться какой крепеж на вилке - IS или PM.
Чтобы не было вопросов, что это - сначала прочитайте Вики или задайте вопрос Гуглу - а потом сами определите
И вообще, сначала рекомендую хоть немного изучить вопрос (благо Инет позволяет узнать почти все), а потом уже задавать вопросы (если они останутся)

[denis3597]

Для переда надо сначала определиться какой крепеж на вилке - IS или PM.
Чтобы не было вопросов, что это - сначала прочитайте Вики или задайте вопрос Гуглу - а потом сами определите
И вообще, сначала рекомендую хоть немного изучить вопрос (благо Инет позволяет узнать почти все), а потом уже задавать вопросы (если они останутся)

Сейчас ищу , вроде понял , что такое IS , но PM пока не нашел ) Спасибо большое

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------

denis3597, вот вам диагноз: вы раскрутили две половинки калипера, возможно, когда скручивали обратно прокладку между ними перекосило и там теперь сопливит. Решение: раскрутить снова и собрать аккуратно, прокачать, посмотреть инструкцию перед установкой и настройкой, радоваться.

Спасибо) Но появилась навязчивая идея поменять тормоз) потом что-нибудь поучусь делать на нем возможно разберусь.

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

Serg1970, если я сфотографирую тормоз сможете определить? Чтоб точно убедиться.

[|CBD|]

а чего все же с тормозом натворили, а? в подробностях. А то уж интересно как так можно тормоз убить, что он и не прокачивается и сделать ничего нельзя...

[denis3597]

а чего все же с тормозом натворили, а? в подробностях. А то уж интересно как так можно тормоз убить, что он и не прокачивается и сделать ничего нельзя...

Хм не знаю многие говорят , что врятли так можно было убить . Купили велосипед , сняли переднее колесо , поставили в салон машины и поехали . По приезду не занося домой на улице поставили к верх ногами и начали ставить колесо было ровно не установить диск терся о колодки . Достали 6тигранники и начали потихоньку раскручивать по крайней тупости нажали на ручку тормоза и все потекло( тормозуха ). Забили на это все закрутили и на сезон забили. На след сезон отнес мастеру у него ничего не получилось что-то про цилиндр говорил. Криво , но в общем понятно)

[|CBD|]

denis3597, вот вам диагноз: вы раскрутили две половинки калипера, возможно, когда скручивали обратно прокладку между ними перекосило и там теперь сопливит. Решение: раскрутить снова и собрать аккуратно, прокачать, посмотреть инструкцию перед установкой и настройкой, радоваться.

[denis3597]

image.jpg это PM наколько я понимаю

[|CBD|]

да PM