Juicy 5. Симметрия колодок и диска относительно калипера

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Arseni @ 18.06.2007 11:31) [snapback]282592[/snapback]</div>

Кстати - забыл сказать - Диск звенит по большей части передний - он 185 что ли... короче здоровый. Но задний тоже цепляет если прислушаться.

Вчере посреди ночи все заново выставил - катну - расскажу.[/b]

160, по идее не длжен цеплять. Со 185 хуже. Народ жалуется на большие диски. У меня тоже 185. После настройки не чиркает, стоит проехаться - начинает цеплять.

[АлександрМ]

А у меня диск начинает чиркать ближнюю к колесу колодку (стационарную) на скорости больше 20км/ч, на низких скоростях очень редко чиркает! Тормоз передний Avid BB7 160мм. Переставил с нуля машинку - стал меньше цеплять, но первый раз, когда только поставил такого не было.

[Loomorh]

Если диск чиркает не постоянно, это значит что сам диск, а точнее его рабочая поверхность, не перпендикулярны оси вращения колеса. Это актуально для любых дисковых тормозов.

[melkart]

Если тормоза точно настроены, то большой диск будет цеплять чуть-чуть по любому. Слишком малый зазор - а при повороте байк скручивает, так что это нормально

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Loomorh @ 18.06.2007 13:09) [snapback]282674[/snapback]</div>

Если диск чиркает не постоянно, это значит что сам диск, а точнее его рабочая поверхность, не перпендикулярны оси вращения колеса. Это актуально для любых дисковых тормозов.[/b]

Так его и не выставишь правильно (диск, машинку), он же чиркать начинает на скорости, дома не проверишь! Что может происходить на скорости? :blink:

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(melkart @ 18.06.2007 13:13) [snapback]282679[/snapback]</div>

Если тормоза точно настроены, то большой диск будет цеплять чуть-чуть по любому.[/b]

У меня 160мм диск! Совсем не большой! Сейчас радуюсь что в магазе не было 185-ого.

[Arseni]

Вовсе не думаю, что 185 круче )) Мне как раз 160 бы и впереди и сзади - для XC.

Только вопрос гарантии - прикопаются ж ;( Так бы поменялся адаптерами и дисками.

Вообще, парит то, что одна колодка в исходном положении выдвинута больше (то есть поршень). Величина рабочего хода практически равна, но все равно это не дает при настройке даже при ослабленных болтах поставить калипер по центру диска. Смещен на глаз на 0.3-0.5 мм. Странно как-то. Руками немного давил на диск чтобы вместить поршни в самый центр - не получается - а там же по идее сообщающиеся сосуды, или как?

Подпихивая картонки заставил колодки разойтись до предела, но потом они на диске все равно сходятся так же несимметрично. Блин - новые тормоза назвается.

Диск ровный - биения не больше 1/10 мм, а то и меньше - то есть глядя в щель между диском и колодками изменения величины зазора при вращении не заметно.

Ладно - поеду прокачусь ))

[Loomorh]

<div class='quotetop'>Цитата(Arseni @ 18.06.2007 13:37) [snapback]282699[/snapback]</div>

Ладно - поеду прокачусь ))[/b]

Как приедеш снеми колесо и повернув его (именно ось, а не колесо на оси) на 20 - 30 градусов поставь обратно. Посмотри как ходит диск относительно колодок. Повторить несколько раз.
У тебя на байке втулки ХТ стоят? они слегка кривоваты бывают...

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Arseni @ 18.06.2007 13:37) [snapback]282699[/snapback]</div>

Подпихивая картонки заставил колодки разойтись до предела, но потом они на диске все равно сходятся так же несимметрично. Блин - новые тормоза назвается.[/b]

либо чуть подклинивает поршень лечится многократным впихиванием внутрь.
либо - и скорее всего в системе есть воздух под одним из поршней. - СЦ. ну или самостоятельная прокачка.
должны ходить почти равномерно.

[GAlleJ]

На Hope работает такая система центровки: полностью разводятся колодки, диск выставляется точно по центру прорези калипера, фиксим калипер, несколько раз сильно жмем на ручку, колодки сходятся и зазор как правило неравномерный, далее, сильно прижимая диск к колодке, которая ближе к диску, еще несколько раз нажимаем на ручку, зазор выравнивается.