Старый велосипед "Пенза"

[Shuriken]

Смысла мало такой велосипед лечить. Хотя, конечно, любой каприз за ваши деньги
Просто менять надо тут ВСЁ. Рама, вилка, БАГАЖНИК! - вот всё, что останется.

[Ulfzart]

жаль, конечно...

но понимаю, что Вы ой как правы, и что менять там многое придеться. А вот интересно, кто-то на таких сейчас с форума ездит?

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Ulfzart @ 11.06.2007 13:21) [snapback]278495[/snapback]</div>

кто-то на таких сейчас с форума ездит?[/b]

Наверное, ездит, но не с этого форума

[alexatom]

Ulfzart

... на твоем месте я бы просто востановил данный байк как есть. нашел бы оригинальые запчасти, отмыл, покрасил, то-сё. звоночег опять же воткнул)) ну и по праздникам выкатывал на променад.

... вот. глянь чаво тут есть

[Molchanov]

Ulfzart

Кстати да, мы с alexatom можем тебе посодействовать в востановлении сего чуда инженерной мысли. Я вот поеду в Пензу в конце июля и попробую пошляться по местным спецмагазинам в поисках необходимых запчастей. Только надо уточнить что нужно искать)))

[Батарейкин]

Восстановить возможно! Скорость качения будет на уровне МТБ, т.е. 25 - легко. С разгоном будет тяжеловато, одна передача у него и на удержание скорости и на ее развитие. Любые компоненты можно купить по простеньким ценам в Соколях. Вот если захочешь сделать из него хотябы 7 скоростей, то придется делать сварочные работы, это уже и будет стоить около 10-15 тыр. (работы, переклюк, манетка, тормоза на перед и зад, ручки тормозов, замена каретки или даже кареточной трубы, шатуны под квадрат с системой, может еще чего-то).
Новый вел от Стелса (6 скоростей) аналогичного плана обойдется дешевле Стелс за 3100 руб.

[guron]

У нас в деревне такое называется чуркобайк. Восстанавливать там практически ничего не надо, перебрать и смазать только, если чего сломано - в соколях можно найти, но дорого. У меня на чердаке парочка таких лежит (Урал и Универсал, второй складной), оба в отличном состоянии (законсервированы), но папа с ними расставаться не собирается.
Если я правильно понял, то на фотке велик с гнутой рамой, ее можно выправить - это не алюминий и не "хромоль" гнется на ура.
Ездить на таком можно. Народ на таких велах умудряется пару мешков цемента возить (в смысле ехать вместе с цементом)

[Роман (rvb)]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 10.06.2007 23:27) [snapback]278233[/snapback]</div>

т. к. только в СССР бвли метрические размеры основных велокомпонентов. Весь остальной мир использовал дюймовые, отличаются даже посадочные диаметры чашек рулевой колонки![/b]

Не только. Еще французы и швейцарцы. И частично итальянцы c их метрической кареткой. Так что СССР тут не так уж и выделяется - всеобщая и повальная стандартизация в велопромышленности стряслась (да и то не до конца) во вполне обозримом прошлом .

А с посадочными диаметрами чашек колонки - тут еще японцы подкузьмили. Старый европейский (он же ISO) - 30.2 мм. Японцы как раз округлили до 30 (JIS).

Хотя попадалось и такое чудо (на "Приме" начала 90-х годов), как посадочный диаметр 30.5 мм. Наверное, кто-то за рацуху премию получил, чтоб ему икалось ))).

[skyraider1]

<div class='quotetop'>Цитата(Роман Базалевский @ 27.06.2007 14:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не только. Еще французы и швейцарцы. И частично итальянцы c их метрической кареткой. Так что СССР тут не так уж и выделяется - всеобщая и повальная стандартизация в велопромышленности стряслась (да и то не до конца) во вполне обозримом прошлом .

А с посадочными диаметрами чашек колонки - тут еще японцы подкузьмили. Старый европейский (он же ISO) - 30.2 мм. Японцы как раз округлили до 30 (JIS).

Хотя попадалось и такое чудо (на "Приме" начала 90-х годов), как посадочный диаметр 30.5 мм. Наверное, кто-то за рацуху премию получил, чтоб ему икалось ))).[/b]

Пензу восстановить можно, но ремонт ее будет стоить достаточно дорого, вполне соспоставимо цене Стелс-Навигатора, который хотя и не является совершенством, но куда удобнее и надежнее Пензы. Единственное, что я бы докупил - это резину и педали на квадрате. Кстати рекомендую внимательно просмотреть все стыки рамы, Пенза грешит тем, что ржавеет насквозь! а на скорости в 20 км/ч это может быть травмоопасным.

[Baлepa]

Каретка - надо чтобы резьба была в раме, а на валу её не было. Если наоборот - не годится (переделка сделает раму золотой).

Ну зачем же обязательно в запорожец двигатель от мерседеса?
Автор на каретку, вроде, не жаловался...

в реставрации сего экспоната отказать, купить новый, благо даже за 10к есть что выбрать.

Сумма 10к взята абсолютно из ниоткуда. Такой взрослик на ходу, полагаю, можно купить за 3-4к.
А уж из двух поломанных один исправный собрать (своими руками) - вообще почти бесплатно.

Ulfzart, здесь, у веломаньяков, велосипед "на 4 с минусом" не в почёте, ценится только "на 5 с плюсом".
Если покупать запчасти не в антикварных магазинах и если есть время и желание поискать запчасти и узлы в гаражах, на развалах, в комиссионках, интренет-барахолках, то запросто можно сделать вполне исправный аппарат для родителей с почти нулевым бюджетом.
Для беспонтовой езды по набережной небольшой люфт или скрип - не фатально.