А ты ручку тормоза нажимал? Понажимай при прокачке! Только очень осторожно, а то вырвет капельницу и больной зальется минералкой!
|
|
|
|
|
А ты ручку тормоза нажимал? Понажимай при прокачке! Только очень осторожно, а то вырвет капельницу и больной зальется минералкой!
то есть давить на шприц с маслом и одновременно нажимать ручку тормоза?Сообщение от noteno
Да. По идее, должны пойти пузырьки с воздухом.
ок, спасибо, позже попробую - отпишусь! (надо в аптеку за новой капельницей сгонять, а то старую порезал и выкинул)
Когда игрался со своей тектрой-драко, обнаружил, что и у меня льется масло из под резьбы в штуцере.
Причиной тому-отсутсвие уплотнительно колечка на нем (к слову - в шимано тормозах такая резинка есть).
Я делал так: при закрытом бачке гидролинии, открутить штуцер витка на 2-3. На вышедшую резьбу намотал немного нитки и вкрутил обратно (не до упора). Так масло вытекать стало заметно меньше.
Понятное дело, что колхоз.... но это ж тектра.
Кстати прокачивать надо не только снизу вверх, но и сверху вниз. Именно так удалось выгнать оставшийся воздух, которое долгое время был в калипере и был причиной ватной ручки.
А по отсутствию резинки на штуцере вообще складывается впечатление, что основной способ прокачки по задумке тектры - сверху вниз
а как прокачивать сверху вниз??? снизу вверх хоть штуцер есть на который туго можно натянуть шлангу, а сверху только дырка, переходника никакого(( и как туда под напором вливать масло? оО
В бачок расширительный подливай, на ручку тискай. Она и будет масло толкать.
а засосать так воздух оно не сможет?
может, если будеш мало подливать
спасибо за совет, на днях попробую и этот способ)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием