Что делать в такой ситуации?

[-GOZA-]

У меня такая ситуация была пару лет назад, только со встречки на поворот пошла не мягкая легковушка а бензовоз с пицепом. Скорость у меня была гдето 45, песочек перед поворотом помог аккуратно положить байк (с 3 оборотами в воздухе). Сам отделался 1,5 оборотным сальто, бедро, локти, колени, левая ладонь пострадали. Карбоновый рог на который пришлось первое касание вела чуток пробился, но жив до сих пор. А гнида на бензовозе только дал газу и с чёрным дымом смотался. Кстати моё феерическое падение завершилось всего в метре от его заднего колеса. И на том хорошо.

[Elk]

Лучше эту ситуацию предупредить.
Сигнальная одежда,
фара от 900лм в режиме строба,
в городе на перекрестках вообще-то лучше снижать скорость.

Чаще всего велосипедиста не видят, особенно водители-чайники,
для которых очень много других моментов, на которых нужно обращать внимание.

А если авто уже перед тобой, то по возможности уходить вправо, одновременно тормозя без юза.

[-GOZA-]

Лучше эту ситуацию предупредить.
Сигнальная одежда,
фара от 900лм в режиме строба,
в городе на перекрестках вообще-то лучше снижать скорость.

Чаще всего велосипедиста не видят, особенно водители-чайники,
для которых очень много других моментов, на которых нужно обращать внимание.

А если авто уже перед тобой, то по возможности уходить вправо, одновременно тормозя без юза.

Эту ситуацию хрен предупредишь - случается всегда не то, не там, не так.

Я вот ехал в жару - сигнальную одежду бы снял точно, и так жарко. Яркое солнце, возить фару в стробе на покатушку? И последняя рекомендация атас - уходить вправо. Именно туда и ехала машина с прицепом, чем больше уходил бы вправо тем было бы хуже - больше возможности пересечься. А так конечно всё правильно - строб, яркая одежда. Меня просто не заметили - меня слева обгоняла легковушка и водила бензовоза подумал что она проехала и дорога свободна. Ну а я со своей стороны ускорившись под горку не знал особенностей местных перекрёстков.

Что делать в такой ситуации - ну точно не шарить руками в поисках фонарика, обычно времени так мало что и сам потом с трудом вспоминаешь что было и как. И однозначных советов дать тоже нельзя. Раз на раз не приходится, Когда то проще затормозить о легковушку, а в другой раз лучше положить байк на асфальт.

[Elk]

сигнальную одежду бы снял точно, и так жарко. Яркое солнце, возить фару в стробе на покатушку

Всегда есть выбор в пользу комфорта или безопасности...

[RoadRacer]

Ну а я со своей стороны ускорившись под горку не знал особенностей местных перекрёстков.

Это какие-то особые перекрестки? Только там машины могут поворачивать налево, да?

[OBB]

f23ac35b892e.jpg

[citozus]

у меня была такая ситуация, когда за мной гонялся псих на стареньком мерсе, которому я в толчее на Сретенском бульваре сложил зеркало. Он гонял меня по всему бульварному кольцу, а потом загнал в Гранатный пер. А там одностороннее движение. И прямо в лоб летит ментовская газель. Точнее я ей. Тормозил боком ей в капот.
Удар самортизировал рюкзак (ехал тогда с вокзала, возвращался из похода).
Страху было! Но все обошлось

[boltenok]

у меня была такая ситуация, когда за мной гонялся псих на стареньком мерсе, которому я в толчее на Сретенском бульваре сложил зеркало. Он гонял меня по всему бульварному кольцу, а потом загнал в Гранатный пер. А там одностороннее движение. И прямо в лоб летит ментовская газель. Точнее я ей. Тормозил боком ей в капот.
Удар самортизировал рюкзак (ехал тогда с вокзала, возвращался из похода).
Страху было! Но все обошлось

побольше бы таких!

[citozus]

побольше бы таких!

как говорила фрау Кин уполномоченному районного Гестапо:
"Спасибо, мой господин! Бох не забудет вашу доброту"

boltenok, передавай своему группенфюреру мои поздравления с 9 мая.

[Baлepa]

Тут самое главное - попасть не под колёса, а в бок под максимально острым углом.
Поэтому нужно тормозить и уходить в сторону.
Самое главное мгновенно сообразить - в какую.
Если за поворачивающим авто второй не едет и если слева тебя никто не опережает,
то можно уйти влево и, может быть. совсем избежать столкновения.

Если ты на секунду опережаешь, то можно уйти вправо и, опять же, избежать столкновения.

Но все расчёты водитель может нарушить, нажав на газ или на тормоз.

Поскольку примерно каждый десятый-двадцатый водитель не видит велосипедиста, при приближении к перекрёстку или повороту я профилактически отклячиваюсь назад, выбираю свободный ход переднего тормоза и как кошка слежу за встречными-поперечными автомобилями, а также в зеркале оцениваю наличие автомобилей сзади.

Лет 20 назад я влетел в заднее крыло непропустившего поворачивающего налево автомобиля. Но это было, когда я летел с крутой горки под проливным дождём и дерьмовые колодки на V-брейках почти совсем отказались тормозить. С тех пор у меня аварийных ситуаций не было, но близких к аварийным - очень много: и на капот ложился, и в бок тюкал, специально не оттормаживаяся до конца - чтобы не повадно было.