160 на 203...

[АлександрМ]

Почему одни пишут что тормоза с большими дисками (роторами) работают как вкл/выкл, а другие что модуляция больше если диск больше.
Так какой размер диска (160, 185, 203) выбрать для агресивного асфальт-стрит-КК с небольшими элементами леса, склонов, грязи?

[beta]

140!
а машинку типа авид код)

[mar@CH]

кстатаи а где можно приобрести 140 диски

[АлександрМ]

Покупаешь 160 и обрабатываешь напильником! :D
185, 203 диски для КК не пойдут, будут как вкл/выкл работать?

[Pablitto]

Бедная рама. Перо переломишь. 203 на кантрийном твердохвосте - нелепые понты. Большие блестяшие блюдца, о, клево! Модуляцию на таких дисках можно ощутить только когда катаешь DH, иначе - стоп-кран.

ЗЫ сомцы без комплексов ездят на 6", но если туша тяжелая 7" на перед.
ЗЗЫ Интересно, почему для понторезов не делают тормоза как на мотоциклах - два диска на переднем колесе с двух сторон? Вот было бы забавно посмотреть =)))

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 17.05.2007 13:29) [snapback]262613[/snapback]</div>

Модуляцию на таких дисках (203) можно ощутить только когда катаешь DH, иначе - стоп-кран.

ЗЫ сомцы без комплексов ездят на 6", но если туша тяжелая 7" на перед.[/b]

Вел - 25кг (округлил) + Я - 80кг (округлил с рюкзаком).
Кароче, 100 кг на два пятна контакта покрышки.
Хватит мне 160мм диска спереди?
Неужели 185, 203 диски нельзя настроить чтобы они работали не как вкл/выкл (стоп-кран)?
Хочу модуляцию как на V, в том плане что: чуть-чуть тормозишь, посильнее, ещё сильнее и вообще заблокировал!

[Pablitto]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 17.05.2007 13:37) [snapback]262622[/snapback]</div>

Вел - 25кг (округлил) + Я - 80кг (округлил с рюкзаком).
Кароче, 100 кг на два пятна контакта покрышки.
Хватит мне 160мм диска спереди?
Неужели 185, 203 диски нельзя настроить чтобы они работали не как вкл/выкл (стоп-кран)?
Хочу модуляцию как на V, в том плане что: чуть-чуть тормозишь, посильнее, ещё сильнее и вообще заблокировал![/b]

Жжоте, модуляция как на ви? То есть практически отсутвие.
Интересно, как вы собираетесь настраивать тормоза. Ослабить конечно можно, например пустить воздуха в гидролинию =)
Мои в общем 100 кг авид джуси 5 с 160 роторами легко тормозят на любом крутом склоне до полной остановки.
Ну в общем дело ваше, но вашему перу от этого жить не лучше.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 17.05.2007 13:45) [snapback]262631[/snapback]</div>

Жжоте, модуляция как на ви? То есть практически отсутвие.
Интересно, как вы собираетесь настраивать тормоза. Ослабить конечно можно, например пустить воздуха в гидролинию =)
Мои в общем 100 кг авид джуси 5 с 160 роторами легко тормозят на любом крутом склоне до полной остановки.
Ну в общем дело ваше, но вашему перу от этого жить не лучше.[/b]

А что же такое модуляция, как не дозированное торможение! :blink: Плавность торможения, чувствительность! Почему на V нет модуляции?
Дисковую механику буду ставить на перёд! Avid BB7 160 или 185!!! Так что за перья я спокоен! Или на вилке тоже перья? :huh:

[Pablitto]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 17.05.2007 13:53) [snapback]262638[/snapback]</div>

А что же такое модуляция, как не дозированное торможение! :blink: Плавность торможения, чувствительность! Почему на V нет модуляции?
Дисковую механику буду ставить на перёд! Avid BB7 160 или 185!!! Так что за перья я спокоен! Или на вилке тоже перья? :huh:[/b]

Модуляция это именно дозированое торможение. То есть у наездника появляется супер удобная вещь как управляемое торможение.
На ви, смотря какие ви. Запас для модуляции у них небольшой. Грубо говоря ви работают на диске 26", рычаг то здоровый.
Я с бб7 дела не имел, но 203 - явно перебор. Можете попробовать 185 впереди, 160 сзади.
У вилки ноги и штаны. Хотя мотоциклисты вроде их перьями называют.

[zzk]

Модуляция у ви по сравнению с нормальными дисковыми тормозами просто не заметна, 200 это для сомцов, 185/160 вам хватит за глаза.
Темболее большие диски лучше гнутся и настроить тормоз с ними сложнее.