leonidov, для катания в удовольствие переключатели вообще роли не играют (мое личное мнение) они сейчас все прекрасно переключаются, а разница в долю секунды, или 9-я звездочка сзади на кассете - это ерунда, есть - хорошо, нет - даже не заметите.
Смотрите лучше на втулки и вилку.
Рамы GT пытались обсудить в соседней ветке. Единственное к чему пришли, так это к тому, что они очень жесткие. Может быть для 95 кг - это и хорошо. Но я бы в первую очередь посмотрел Трек.
Покупайте тот, который в лучшем состоянии.
На б/у надо много смотреть, особенно для веса 95 кг. В каком состоянии обода и спицы, не было ли восьмерки, не хрустят ли подшипники в каретке, не растянута ли цепь, как крутятся колеса, в каком состоянии тросики тормозов и переключателей, насколько сношены покрышки и тормозные колодки. У таких вилок рессурс не большой, должны уже быть люфты.
Может лучше Трек 3000-й серии, но новый? 2010-го года стоит от 10 000руб.
P.S. Когда Генри Форда спрашивали: "какой автомобиль лучше?", он отвечал "новый".