двойной баттингСообщение от neonaft
|
|
|
|
|
двойной баттинг
Вчере спец. попробывал. Маттс -мягче покомфортнее, ТФС- жесткий. Едут примерно одинаково, разительной резницы в пользу ТФС, я не заметил.
TFS - более спортивная рама, нежели matts 40, она и полегче и более "технологичная"
p.s. я за TFS
Хм в смысле Маттс мягче и комфортнее??? Вилка мягче или сама рама? А вообще чем жестче рама тем накат у нее больше, насколько я знаю.
Да я про раму, вилку я блокировал.
Понятно, ну я на ТФЦ раме не катал поэтому судить не буду) сказал что слышал от других, что ТФЦ рама лучше, да и если брать велы с одинаковой обвеской ТФЦ будет дороже Маттс
Геометрия у них одинакова, а 300гр. веса рамы и +2-3 км/ч ТФС обходятся дороже, если это важно то конечно ТФС
ХМ я просто думал, что тут еще раз ТФЦ жестче, она и как бы крепче чем Маттс
Мне мой опыт подсказывает, что в точности наоборотАлюрама спортивной жесткости должна весить 2,5 кг.(в силу деформ матер) Для уменьшения веса и применяют батинг мех или гидроформинг.Рамы Чем технологичнее изделее тем чаще ломается, потом это всегда эксперемент. Рама ТФС каждый год меняется, а вот Маттс уже лет 5, а может и больше ,нет- это показатель, условный конечно.
Последний раз редактировалось Антон 2011; 13.05.2011 в 13:32.
Так объективно ТФС лучше по некоторым компонентам: тормоза Avid стоят, рулёк FSA, ободочки попрочней, передний переключатель Altus, манеточки Acera... вобщем-то различие в раме по большому счету.
Если углубляться, то TFS рамы прочнее, может быть маленько тяжелее.
Если выбирать по качеству, выбираю TFS, если по цене, выбираю 40-D.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием