Про ход вилки и рамы.

[pliskin]

был пилот иксц с 80 мм
недавно поставил на тассаяру ростовка 17,5 ревелейшн с аир ю-турном.
расстояние от оси до верха короны увеличилось на 25 мм.
на 100 мм ухудшения управляемости пока не чуствовал
а 130 пока не пробовал так как для горок с запасом брал, и пока ни до одной не доехал.
может на выходных испробую

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(VELOMANIAK @ 21.12.2006 19:22) [snapback]204357[/snapback]</div>

Ну ведь реально он выше чем нужно был и я не зря про это написал. Поставил Фокс - и все ок! Перестало байк то направо, то налево тянуть.[/b]

У СИДа высота не больше фоксовской, я тебя уверяю. Если и есть разница, то 2-5 мм, причем не знаю еще в какую именно сторону. В принципе, можно попросить у обладателей СИДов померить высоту вилки, а у Ашера спросим высоту его F80RLT. Уверен, что разница будет микроскопической.

А "мотало" тебя, скорее всего, именно из-за того, что Сид при более-менее солидных нагрузках действительно "ведет". Жесткость этой вилки НАМНОГО меньше, чем у Фокса. Просто в Фоксе 32-мм ноги и ОЧЕНЬ мощная горилла (по сравнению с перемычкой на СИДе). Корона внешне на Фоксе тоже кажется пожестче, но не уверен.

[bark.ass]

SID - 444мм
F80 - 435мм

[yvkc]

Добрый день.

<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 22.12.2006 08:27) [snapback]204518[/snapback]</div>

SID - 444мм
F80 - 435мм[/b]

А где берёте цифры, если не секрет? Сколько ни искал, так и не мог нигде найти значения высоты для разных вилок. Может, плохо искал, конечно.





Добавлено позже (22.12.2006 09:40):
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 22.12.2006 02:57) [snapback]204509[/snapback]</div>

Просто в Фоксе 32-мм ноги и ОЧЕНЬ мощная горилла (по сравнению с перемычкой на СИДе). Корона внешне на Фоксе тоже кажется пожестче, но не уверен.[/b]

А вилки F-серии "в розницу" бывают с креплением под вибрейки? Просто не совсем понятно, на сайте написано "Lower Legs: Disc Only or Standard". "Стандарт" - это и под диск и под вибрейки? И если в прайсе написано, допустим, "Вилкa FOX-2006 F80 RLT, STD", это значит, что с обоими типами креплений? На фотках реальных байков часто видел их с вилками F80/100 с вибрейками, а фотки вилок отдельно всегда только под диск.

Юрий.

[Asher]

Originally posted by yvkc@22.12.2006 09:40
"Вилкa FOX-2006 F80 RLT, STD"
<div align="right">[snapback]204522[/snapback]

[/quote]
эта вилка будет с креплениями под оба вида тормозов. (и дисковые, и Ви-брейки).

[yvkc]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 22.12.2006 10:06) [snapback]204526[/snapback]</div>

эта вилка будет с креплениями под оба вида тормозов. (и дисковые, и Ви-брейки).[/b]

Спасибо. Хотел убедиться на всякий случай, на будущее.

[zzk]

может просто у веломаньяка был сид с убитыми башингами? сам говорил про алю стружку..

[bark.ass]

Originally posted by yvkc@22.12.2006 09:40
А где берёте цифры, если не секрет? Сколько ни искал, так и не мог нигде найти значения высоты для разных вилок. Может, плохо искал, конечно.

<div align="right">[snapback]204522[/snapback]

[/quote]
На сайтах производителя обычно..
Для марцокки: http://marzocchi.com/Template/listSPAForkS...UK&Sito=mtb
Для рокшокс: http://sram.com/en/service/rockshox/view.p...&subcatID=2
Вот собственно и всё.. Для фокса и маниту -- гуглить или писать производителю..

[yvkc]

Добрый день.

<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 22.12.2006 22:23) [snapback]204714[/snapback]</div>

Вот собственно и всё.. Для фокса и маниту -- гуглить или писать производителю..[/b]

Спасибо за ссылки. Странно, а по картинкам Fox F80 побольше будет, чем 435 мм.
Кстати, такое впечатление, что 32-мм вилки у Fox при равном ходе в 2007 году гораздо короче, чем в 2006.

Юрий.

[xelusss]

могу сказать на собственном опыте. на свою раму, изначально расчитанную на 100мм, поставил сначало 130, а потом и все 150мм. управляемость стала более плавной, но увеличилась устойчивасть в поворотах, байк перестал козлить. отсутствие резкого управления меня не пугает, не понимаю, зачем оно вообще нужно? на спуске байк ведет себя суперски, при подъемах на дыбы не рвет, хотя предпологалось обратное. я часто пользуюсь блокировкой, чтобы снизить раскачку на шоссе или в горку. главное, чтобы рама была изначально с большим запасом прочности рулевого стекана. а то его оторвет ннахх...