ну изначально мода всё же "трэйловая", а не "гоночная"
хотя один из моды этой продвигателей сильно удивляется таким вопросам про угол рулевой мол
"при чём тут положение переднего колеса при езде в горку, если важно лишь положение тела относительно заднего?".
и в принципе какбы действительно, если у тебя посадка абсолютно одинаковая и байки абсолютно одинаковые,
то какая разница при езде в горку от изменения угла рулевой?
вот другие важные аспекты меняются (я не пытаюсь сказать, что в лучшую сторону), но апхил вроде как не должон.
но в частности кона эта в горку будет ехать хуже трэка - подседельный угол острее, перья короче, каретка выше.
вот и я про это думаю
тоже так написал что хуже - потом стер еще подумать- решил с кулой сравнить концепцию
по крайней мере эти длинные ett плюс угол 68,5 и короткий вынос я только у коны вижу что пока не внушает
в принципе по теме: если для автора агрессивно - это спорт - типа кк и вверх и вниз - я бы трек взял
если что-то другое ...
в принципе на практике сьезжание с горок зависит от другого - хочется тебе пробовать или проще слезть![]()
Последний раз редактировалось bwn; 14.04.2011 в 02:07.
У Коны вилка Рекон, в остальном практически раритет.
Товарищи сегодня еще раз ходил мерить под себя оба апарата, взял все таки кону так как трек был в наличии только 17,5 и он действительно меньше коны 18 по ощущениям и поэтому мне не так удобен и даже маловат, был бы трек в наличии 18,5 взял бы его без раздумий, а так кона, всем спасибо за мысли высказанные в слух!)
Однозначно KONA!
Мои поздравления.![]()
Дак все перерыл, нет 18,5, в паре мест только 17,5 по одному экземпляру оставалось, 2010 год весь разобран практически, нужно было месяца 3-4 назад с этим заморочится. Кстати вчера немного обкатал новую кону очень доволен, толко резина стоковая для города не айс и педали так себе (топталочки дешевые), но это уже мелочи которые буду исправлять в процессе), а все остальное пока нормуль.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)