Шоссейные педали на МТБ

[Александр Не]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Алексей Метео Дата Сегодня, 12:14
Цитата(Александр Не @ 26.11.2006 00:36)
Основное отличие при езде -нет свободного хода ступни при поворотах относительно вертикальной оси.
шоссейники (спортсмены) к этому с детства привыкают и не могут (не нравится) перейти на SPD.





Вы неправы! В шоссейных педалях есть свободный ход, есть модели без него и есть специальные шипы для его устранения (черные для Луков), но вообще, во всех (!) шоссейных педалях этот "люфт" есть. Есть вообще педали с полностью свободным ходом (без самоцентрирования). На луках же стандартные 9 градусов с красным шипом.

Как говорится, не стоит писать в чем полностью не уверены![/b]

Про то что есть небольшой ход у луков и пр. я прекрасно знаю, но для тех кто привык к одной системе переход на другую систему воспринимается однознасно:
у шоссейников про SPD мнение, что нога не фиксируется/болтается.
у противоположной стороны (т.е. у байкеров) что шоссейные контакты намертво закрепляют ногу.

ЗЫ кстати в вашем возрасте и вроде нормальном образовании надо знать про то что все в нашем мире относительно. невозможно сделать крепление абсолютно без хода/люфта. Даже если велотуфли к педалям будут приваривать, ито знающий спец с микрометром может найти люфт за счет деформации конструкции под нагрузкой и допусков в подшипниках.

Относительно байкерских SPD у луков свободный ход БЕЗ увеличения бокового сопротивления, необходимого для отстегивания(сжатия пружины) практически незаметен (т.е.грубо говоря ОТСУТСТВУЕТ).

[Алексей Метео]

Александр Не, а вы сам ездили в Луках? Или это чье-то мнение?

[Андрей Юрьевич]

А еще шоссейные педали вроде все односторонние (для уменьшения веса), что в грязи как-то не очень - например, когда едешь в грязевых/зимних условиях и одна сторона у контактов, бывает забъется намертво грязью или льдом, то можно быстро встегнуться в другую сторону (если она почище), повернув педаль.

[Алексей Метео]

Originally posted by VELOMANIAK@21.12.2006 20:00
еще шоссейные педали вроде все односторонние (для уменьшения веса), что в грязи как-то не очень - например, когда едешь в грязевых/зимних условиях и одна сторона у контактов, бывает забъется намертво грязью или льдом, то можно быстро встегнуться в другую сторону (если она почище), повернув педаль.
<div align="right">[snapback]204411[/snapback]

[/quote]

для чего простите они односторонние?

если не знаете точно - пишите ИМХО

[Endeavour]

Вообще-то, шоссейные педали и не предназначены для эксплуатации в грязи (и тем более зимой). Так что этот аргумент не особо парит.

А што это Метео сеня так враждебно ко всем настроен? :D

[N-roman]

Ну так и почему шоссейные педали односторонние? Мы так и не услышали правильного ответа.

[Алексей Метео]

в большинстве своем шоссейные педали односторонни по многим причинам (вес самая последняя):

1) конструктивно очень сложно (у учетом формы шипов и желанием приблизить туфлю к оси)
2) нафиг не нужно
3) аэродинамика (напомню, что педаль движется быстрее велосипеда)
4) для прохождения поворотов/виражей трека (чтоб не цеплять за землю.

Хотя есть и исключения: педали speedplay например.

[Fyodorov]

Лично я слышал чтобы нога крепилась ближе к оси педали. Тоже интересно,что же на самом деле...

Чёрт не успел

[Сергей]

<div class='quotetop'>Цитата(VELOMANIAK @ 21.12.2006 20:00) [snapback]204411[/snapback]</div>

А еще шоссейные педали вроде все односторонние (для уменьшения веса), что в грязи как-то не очень - например, когда едешь в грязевых/зимних условиях и одна сторона у контактов, бывает забъется намертво грязью или льдом, то можно быстро встегнуться в другую сторону (если она почище), повернув педаль.[/b]

у time и cranckbrothers практически нет такой проблемы

[vaz074]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 25.11.2006 20:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Плюс, педалирование происходит всей стопой, а не носком, что также увеличивает КПД передачи энергии на шатуны.[/b]

да, так точно. Особенно это заметно, когда привстаешь с седла и педалируешь обеими ногами. Такое ощужение, что вел ещё кто то сзади толкать начал - легче туфли, в основном жёстче подошва, большее пятно контакта.
Из минусов - всё же двусторонние практичнее, не нужно думать какая у тебя там сторона у педали повернута к подошве, ходить в шоссейных ботах менее удобно, но стильнее