Выбор велосипеда преимущественно для города, асфальта

[nabludatel]

http://forum.velomania.ru/showthread...+Karate+Monkey

[RoadRacer]

от туристов часто слышу, что все пересаживаются на циклокроссовые байки.
При этом совсем не парится о восьмерках и прочих неприятностях с колесом, поскольку для этих байков давно уже выпускают добротные обода

Туристы не рассказывали, что их "добротные обода" - это обычные шоссейные колеса?

[watsyap]

Туристы не рассказывали, что их "добротные обода" - это обычные шоссейные колеса?

Алексы стоят какие-то двойные, к сожалению, модель не запомнил.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

http://forum.velomania.ru/showthread...+Karate+Monkey

Хороший байк!

[Велогонщик555]

Отличный велосипед.Как раз то что вам нужно.
http://vamvelosiped.ru/kupit_velosip...sl_626173.html
Сам собираюсь такой купить.И цена довольно преемлема:18.850,00 руб.
На сайте пресутствуют все характеристики.Вообщем по мне так шикарный Велосипед.

[bwn]

Отличный велосипед.Как раз то что вам нужно.

mtb разве для города -асфальта? по-моему он для загорода - грунта наоборот

[Tim Forest]

- Передний амортизатор - для лучшего преодоления препятствий, т.к. часто приходится заезжать и съезжать с бордюров

Ну, в съезде, а тем более, заезде на бордюры передний амортизатор вряд ли сильно что-то изменит. Нет, с бордюра, конечно, будет съезжать чуть мягче, но в целом... А вот на дороге (а тем более на наших, далеко не идеальных, дорогах) амортизатор должен добавить комфорта и безопасности.

- Вилка в эту цену как амортизатор не работает совершенно.

А за меньшую цену работает? У меня работала на Мерида М 60 (2009). Очень сильно сомневаюсь, что вилка Куба хуже... Или надо конкретнее определиться, какой смысл Вы вкладываете в понятие "амортизатор".

не нужен...я например спокойно обхожусь жесткой вилкой в городе и за городом

А я, вот, как вспомню свои поездки с жесткой вилкой, так до сих пор в дрожь бросает. После этого, для себя, пришел к выводу, что лучше хоть какая амо-вилка, чем жесткая. К велосипеду данного типа это относится в полной мере, т.к. посадка схожа с "хардтейльной", что подразумевает определенную нагрузку на руки. В то же время - каждому своё...

наоборот при заезде на бордюр гораздо проще поднять легкую жесткую вилку

А что, к амо-вилке гири привязаны? Чего там поднимать то?!

[hybride power]

посадка схожа с "хардтейльной", что подразумевает определенную нагрузку

ЕТТ 600 и вынос 110 седло выше руля на 5-10 см...подразумевает "хартдельную" посадку и определенную нагрузку?))просто надо регулярну тренировать руки...

А что, к амо-вилке гири привязаны? Чего там поднимать то?!

да..небольшая гиря примерно в килограмм с рапрямляющейся пружиной)))

[Velisapet]

Мой совет - мой выбор http://photofile.ru/users/abv66/150914669/166644486/

[Форвард]

Никаким экстримом не увлекаюсь, мне бы побольше комфорта и удовольствия от поездок

Если катать по городу, ничего лучше ситибайка не придумано.
Примерно такой:
http://fotkidepo.ru/photo/442818/321...hZ/562749w.jpg
http://fotkidepo.ru/photo/442818/320...XC/561924w.jpg
http://fotkidepo.ru/photo/442818/320...XC/561929w.jpg


Вкратце:
МТБ в городе хня ещёта.
Толстые покрыхи, система переклюка, подвесы, натяжитель, сжирают энергию.
Посадка не удобна, видно максимум 5 метров перед собой, что неприемлимо в городе.
Из за такой посадки (низкий руль) высокая нагрузка на переднее колесо, что ещё больше снижает катимость велосипеда.
Либо нужно понижать высоту седла, что противоречит понятию о правильной посадке.
Отсутствие крыльев не позволяет адекватно катать в городе в цивильной одежде.
Ободные тормоза требуют постоянного ухода.
Многоскоростнутость имеет больше минусов чем плюсов относительно синглспида.
Верхняя труба рамы... ну вы поняли. Лучше что бы её не было
Отсутствие верхней трубы это не только удобство посадки (напомню, что становленное по правилам седло это когда вытянутая нога упирается в педаль в её нижнем положении), это безопасность и абсолютно другой стиль вождения. Особенно когда гоняешь по городу Отсутствие верхней трубы позволяет делать многое из того, что не сделаешь на классической раме. Трудно объяснить, катать надо.
Колёса чем больше тем лучше.
Для катания по асфальту нужны низкопрофильные, жёстконакаченные колёса.

Ну я тоже на своём обхожусь без амортизации, но разве хоть какая-нибудь дешевая вилка не добавит комфорта при съезде/заезде на бордюр?

На прямых участках труднее катить будет

[RoadRacer]

(напомню, что становленное по правилам седло это когда вытянутая нога упирается в педаль в её нижнем положении)

Чем дальше, чем смешнее