Ребят, спасибо за внимание, много советов, но все ни о чем!
Не думайте, что ТС и я поллные лохи.
Читайте внематочно:
Lexx-CCX,я писал AMS COMP этой бедой не страдает( см. 16 пост)
Vasya-0072007 , Автор фото писал : "Итак, тросик отодвинут рукой в сторону " . Естественное его положение совсем другое, оно ближе к раме. Но линком все равно теребится !
"Это называется: Ощути разницу... " как сделаны фото, для красоты или для выявления проблемы
Фотки на поднятом подвесе не интересны, тут все красиво будет, вся беда случается когда подвес складывается полностью.вообще лучше видео...
"Ну если все всем понятно и наглядно.." - так что фотки красивые, но нифига не объясняют и ни чего не понятно.
Musashi, у тебя такой вел AMS 125? Фотку покажешь?
Bahta, переложи плиз страшные фотки в первый пост.
Вопрос остался стоять
Последний раз редактировалось Наливаич; 10.02.2011 в 10:33.
У меня повреждения аналогичны, еще и с другой стороны линк цеплял тросик переклюка напротив подседела. И гидролиния аналогично покоцалась. Думаю надо как-то раньше выводить гидролинию из под трубы на боковую сторону. Минусы - бум цеплять ее ногами....
Либо линко-непробиваемый презерватив колхозить?
Может кевларовую защиту из покрыхи вынуть и обернуть ею гидролинию?![]()
Последний раз редактировалось Наливаич; 08.02.2011 в 18:30.
C тросиком можно будет надеть не цельную рубашку, а сборную(много маленьких трубочек). Она не должна бояться излишних изгибов, но как у неё с грязезащитой хз.
И цена нефиговая. И раму дальше царапать будет.
Поэтому надо что-то с размещением придумывать.
Наливаич, ну ты даешь..! Я тут чуть не умер со смеха, как ты прикалуешь...!!!)))
Да оставь ты его, ИЛЬЯ 8, в покое. Пацанчик юный еще, может кое-где не врубается..., а ты смеешься!)))
А ты, ИЛЬЯ 8, не обрашай внимания. Просто старайся писать по делу.., а не от балды(абы что, лишь бы написать)
---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:46 ----------
Да-а, жесть! Неожидал от Кубовцев, что не продумают заранее такую неудачную прокладку тросов...
Подумаю - отпишусь.
«Speed Devil»
« C CUBE жизнь проходит в кайф! Самый лучший CUBE - Life!!! »
А по теме, и спереди они тоже протираются при болтанке... На это тоже народ жаловался кажись. Причем в комплекте презерватив для переда токо 1 шел. А трутся у меня вроде 2...
Но по фотке, если честно, лечить без мазы... Тут надо в живую колдовать, пытаясь их переложить и качать раму. Короче колхоз неминуем: стяжки, оттяжки, накладки, прокладки и куча презервативов!
Я разгребать этот огород планировал ближе к сезону, в апреле наверно...
Было бы классно, если у кого-нить было уже готовое правильное решение.
P.S.
Подпись у тебя классная...
Последний раз редактировалось Наливаич; 09.02.2011 в 17:47.
«Speed Devil»
« C CUBE жизнь проходит в кайф! Самый лучший CUBE - Life!!! »
Тока сдается мне, темку надо было кинуть в техвопросы, там по более народу тусит, хотя конечно тогда такое кубосерство начнется, что и реальный совет пропустим.
Кстати, AMS COMP 100мм этой бедой вроде не страдает, а вот 125 походу болеет этим...
Последний раз редактировалось Наливаич; 10.02.2011 в 10:35.
На счет Кубосерства - ты прав. Наверно и нет резона там спрашивать. Хотя можно попробывать.
Не знаю на счет болезней той или иной серии... Но смотрю на фотки.., на них видно, что резиновое кольцо на штоке аморта находится практически у самого крепления(внизу) этого же аморта. Соответственно аморт срабатывает максимум возможного, и линк конечно тоже. При всем при том, что это подвес и он расчитан на тот или иной ход(заявленный), НО может Кубоинженеры все таки НЕ РАСЧИТЫВАЛИ на максимум срабатывания, когда прокладывали троса между рамой и амортом...?! Ведь конкретно защемляет трос именно ближе к максимальному срабатыванию подвески(линка), я так понял. А может и простой недочет Кубоинженеров в этом месте.
«Speed Devil»
« C CUBE жизнь проходит в кайф! Самый лучший CUBE - Life!!! »
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)