Продам отличную вилку DT Swiss XMC 130 15mm
Новая цена: 18000 руб.
Новые родные сальники-пыльники В КОМПЛЕКТЕ!
DT_swiss_Dust-seals.jpg
Прекрасная КАРБОНОВАЯ вилка Швейцарского происхождения от DT Swiss со 130 мм плюшевого, без пробива хода, продается в хорошие руки. Вес в районе 1680 с осью. Есть косметические коцки, глубоких трещин и сколов нет, эпоксидкой не чинилась. Потертости на дропаутах и короне. Ноги без царапин. Общее состояние 4++.
Спеки:
DT Swiss XMC 130 15mm
Ход: 130 мм
Материалы: карбон/магний/алюминий
Пружина: воздух (ABS - авто балансинг спринг (типа авто-Dual Air))
Ось: 15 mm DT Throubolt
Крпление диск.торм.: Postmount (203 мм ротор макс.)
Регулировки: отбой, высок.скор. компрессия, Launch Control Thrashhold (порог срабатывания отключения блокировки), сам Launch Control (вкл./выкл.), воздух.
Шток: алюминий, длинный, в районе 200 мм
В комплекте с вилочкой отдам насос высокого давления, переходники под 15 мм под втулку Hope Pro 2 (если клиент таковую имеет), и вынос Truvativ AKA (по-моему 60мм) или FSA 150 (100 мм вроде).
ПОЧИТАТЬ
Итак, что за карбоновый зверь такой?
Жесткость: Невероятно жесткая торсионка, особено с учетом 15мм оси! За счет каброновых штанов достигается жесткость экстра класса. Это вам не фокс 32. Рулится прекрасно и туда куда надо.
Работа: Работает очень мягко, хавает мелочь даже на "нашем ровном" асфальте. Вилка не пробивается даже при сильных ударах (не клацает и не стучит), при этом работает на весь ход. Средина хода вилка отрабатывает великолепно, и в целом по качеству работы остается для меня одной из лучших.
Демфер: Launch Control. Утапливаем красную регулировку (она же регулировка Демпифирования) справа на короне вилки, немного нажимаем на вилку и она сжимается на полхода и почти блокируется. Но при наезде на кочку/бордюр/яму/корни сразу разжимается на полный ход и работает. Порог срабатывания регулируется. Штука надежная, не ETA, не сравнивайте!!! ETA не разблокируется сама и ломается.
Конструкция демфера — открытая маслянная ванна.
Пружина: нечто вроде Dual Air с автонастройкой негативной камеры.
Ось: 15 мм вкучиваемая ось DT Throubolt. Просто вкутил и оставил. Никакой возни. Проще чем Maxle и Fox 15QR.
Конструкция вилки: (снизу) Магниевые дропауты - цельные карбоновые ноги и горрила (как у Manitou) - алюминиевые стойки и фрезерованная корона - алюминиевый шток.
Мифы о каброне: вилка очень прочная и даже если сделать на штанах скол, то его можно легко заделать эпоксидкой (не приходилось слава богу). А так на примерах Ибисов можно сказать что карбон — не такой уж хрупкий).
Чем отличается от новых моделей? Сделана в Швейцарии (новые уже тайванцы), чуть другая регулировка Launch Control. А совсем в новых стоит другой рейсо-кантрийный демпфер, менее плюшевый. И в общем все.
Зачем продаю? затем что нужно 160 мм хода... продавать жалко, но ставить некуда.
Интересно? Пишите в личку 1nixxxo(собоко,АЙ)гмэйл.ком или звоните 926--27039.44. Никита. Если нужны еще фото, пишите — скину еще.
|
|
