Avid Code - вопрос про роторы

[GT_80n]

Скажите , те кто переходил на коды например с джусей , большая разница в силе торможения при том же размере диска ?
Только не нужно мне повторять что там 4 поршня . Это я знаю . Меня интересуют реальные ощущения от торможения.

[pixel8848]

Да, разница очень ощутимая. у меня были джуси с 200 ротором ,теперь коды.

[le-lexus]

Не знаю как там тормозят соковые, у меня до кодов стояли тектры ауриги комп....с 200мм диском. Так вот новые не притёрые коды тормозили мощнее, хотя диск был 160 всего. При адекватной настройке модуляция такая, что затормозишь и сотни наверно не перевернувшись) Народ вот пишет, мол стоп-кран, стоп-кран...да ни разу это не так. Может быть если рвать всей пятернёй за рычаг, то возможно. А вот если правильно жать, торможение ацки мощное, управляемое и эффективное.

[relic]

При адекватной настройке модуляция такая, что затормозишь и сотни наверно не перевернувшись) Народ вот пишет, мол стоп-кран, стоп-кран...да ни разу это не так. Может быть если рвать всей пятернёй за рычаг, то возможно. А вот если правильно жать, торможение ацки мощное, управляемое и эффективное.

+100500

---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:33 ----------

да, и тормозят точно лучше джусей.

[FtW]

Не знаю как там тормозят соковые, у меня до кодов стояли тектры ауриги комп....с 200мм диском. Так вот новые не притёрые коды тормозили мощнее, хотя диск был 160 всего. При адекватной настройке модуляция такая, что затормозишь и сотни наверно не перевернувшись) Народ вот пишет, мол стоп-кран, стоп-кран...да ни разу это не так. Может быть если рвать всей пятернёй за рычаг, то возможно. А вот если правильно жать, торможение ацки мощное, управляемое и эффективное.

Согласен. А если брать коды с крутилкой на ручке, то спокойно можно выставить плавность торможения даже для насквозь деревянного ездока.

[le-lexus]

Согласен. А если брать коды с крутилкой на ручке, то спокойно можно выставить плавность торможения даже для насквозь деревянного ездока.

Вот у меня версия именно с крутилкой. Так эта крутилка позволяет просто подстроить глубину прожимания ручки до момента схватывания. Т.е если такой матрасник как я привык, что ручка хватает в начале хода, да легко, выкрутил и всё. Если же байкер крутой фрирайдер или даунхильщик, и надо, чтобы прожималась на всю, так тоже не проблема. Другими словами переплата за крутилку и промы в ручке даёт возможность сделать тормоза более универсальными.

[xArt81x]

Да, разница очень ощутимая. у меня были джуси с 200 ротором ,теперь коды.

Вот я тоже впаял себе коды эр 2011(дешевая версия, с одной крутилкой), до этого были авид дж7, роторы не менял-203 перед/180 зад, так вот, как только поставил вообще чуть не улетел, это были стоп-краны без модуляции, щас претерлись, более-меннее привыкаю, появилась модуляция, мощность адская стоппи в стоппи не проблема.

[relic]

вот интересно сравнить коды 11 года и 10 года... вроде в новых поршни разные. никто не менял еще?

[le-lexus]

Разные в плане чего, формы что ли? Как по мне, так десятые выглядят более брутально)

[relic]

Разные в плане чего, формы что ли? Как по мне, так десятые выглядят более брутально)

не, писали что у 11 года поршни разных диаметров. раньше были одинаковые... должна быть разница в работе, по идее Кстати, почитать дертру, там многие жалуются на ручку кода! многие советуют именно код5 брать, т.к. ручка более надежная вплане уплотнений и работы.